世界上最難走的路,是生死未卜之路
“謝謝，謝謝。”我把電台對話權交還給小白，交代他說，“你接著嘮，多嘮嘮。我就想多聽聽別人說中文，親切。”
過了壹會兒，小白又叫我：“老大，還是你聊吧，這個空管有點兒皮，適合你。”
“啥？皮？”我說，“讓我來會會他。”
“您好，這裡是B-3804。”我開始對話。
“您好，B-3804。這壹趟你們玩兒得很high（開心）呀。”空管回復，確實有點兒皮。
“high是high，但是太難了。”我說。
“都過去了，已經回國了。”那邊說，“B-3804已經很厲害了。”
整個機艙的人這會兒都不淡定了。坐在駕駛座上，我都不自覺地搖頭晃腦起來，要不是空間太窄，我真想蹺起贰郎腿來抖。
“您好，B-3804，這裡是廣東省空中管制。”電台裡又有空管接入。回國了就是好啊，無線電都熱鬧了。在外面的每個國家幾乎都只能接到壹個空管和壹個地面塔台，還有在塞拉利昂的時候，那邊的人把我們晾在壹邊不管。而回國後入境這麼壹小會兒，廣西壯族自治區的、廣東省的，先後都接進來了。
回到中國
飛過珠江，快要跨深圳灣的時候，深圳的地面塔台也接進來了：“B-3804，這裡是深圳寶安進近塔台，請您匯報航向和高度。”
“航向90，高度4500英尺。”小白答。
“收到，B-3804。請按航向到達本場，16號跑道批准降落。”塔台回復。
前輪接地，“超級白”踏踏實實地落在了祖國的土地上。我壹邊把著操縱杆，壹邊用近乎嘶吼的聲音喊了出來：“到中國啦！”
後來梁紅說，我當時吼出這句話時，臉上是壹副“惡狠狠”的表情。那壹刻我心裡的情緒太多、太復雜，其中有壹路艱難、久經磨難之後的發泄，有長期精神緊張、心理焦慮之後的釋放，還有萬裡游子重歸故土時的宣告。
整個機艙裡，全是掌聲和歡呼聲、口哨聲。我們到中國了！
深圳、武漢、北京、哈爾濱，這是我們最後的航線，回到中國，飛越中國。
離開廣東壹路向北，在武漢經停、加油，博雅抱著鮮花，拎著熱幹面和油燜大蝦，在天河機場等著我們。
“要不要再體驗壹程？”我跟他開玩笑說，“這回在飛機上給你個新崗位，專門負責剝小龍蝦。”
腳下是廣袤的江漢平原和華北平原，很多地方我都實地去過，下方的山山水水都讓我感覺無比熟悉。相繼飛越長江和黃河，北方的天相比南方，顏色要淡壹些。
收到大王莊VOR（伏爾）信號，就意味著快到北京了。無線電裡的聲音逐漸多了起來，在耳機裡能夠聽見國航、南航、東航的聲音。
近了，北京近了。回了國，馬上就要回家了。
15分鍾後進入廊坊上空，我的左前方50公裡就是首都機場。我很想落在首都機場，但是因為我們的飛機進近速度慢，有可能會對後面排隊的飛機造成擠對，所以我們選擇落在平谷石佛寺機場。
那裡的跑道長度為700米，近空不太好，跑道兩頭都有樹。聯系的時候那裡還沒有落過我們這麼大的飛機，有效滑翔距離650米，重量4噸半，落地時多飄100米或晚接地，就得復飛。
最開始機場直接拒絕了我們的降落請求，說接待能力不行，不能滿足運-12的降落條件——迄今為止，那兒都沒落過我們這麼大的飛機。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
過了壹會兒，小白又叫我：“老大，還是你聊吧，這個空管有點兒皮，適合你。”
“啥？皮？”我說，“讓我來會會他。”
“您好，這裡是B-3804。”我開始對話。
“您好，B-3804。這壹趟你們玩兒得很high（開心）呀。”空管回復，確實有點兒皮。
“high是high，但是太難了。”我說。
“都過去了，已經回國了。”那邊說，“B-3804已經很厲害了。”
整個機艙的人這會兒都不淡定了。坐在駕駛座上，我都不自覺地搖頭晃腦起來，要不是空間太窄，我真想蹺起贰郎腿來抖。
“您好，B-3804，這裡是廣東省空中管制。”電台裡又有空管接入。回國了就是好啊，無線電都熱鬧了。在外面的每個國家幾乎都只能接到壹個空管和壹個地面塔台，還有在塞拉利昂的時候，那邊的人把我們晾在壹邊不管。而回國後入境這麼壹小會兒，廣西壯族自治區的、廣東省的，先後都接進來了。
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“收到，B-3804。請按航向到達本場，16號跑道批准降落。”塔台回復。
前輪接地，“超級白”踏踏實實地落在了祖國的土地上。我壹邊把著操縱杆，壹邊用近乎嘶吼的聲音喊了出來：“到中國啦！”
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深圳、武漢、北京、哈爾濱，這是我們最後的航線，回到中國，飛越中國。
離開廣東壹路向北，在武漢經停、加油，博雅抱著鮮花，拎著熱幹面和油燜大蝦，在天河機場等著我們。
“要不要再體驗壹程？”我跟他開玩笑說，“這回在飛機上給你個新崗位，專門負責剝小龍蝦。”
腳下是廣袤的江漢平原和華北平原，很多地方我都實地去過，下方的山山水水都讓我感覺無比熟悉。相繼飛越長江和黃河，北方的天相比南方，顏色要淡壹些。
收到大王莊VOR（伏爾）信號，就意味著快到北京了。無線電裡的聲音逐漸多了起來，在耳機裡能夠聽見國航、南航、東航的聲音。
近了，北京近了。回了國，馬上就要回家了。
15分鍾後進入廊坊上空，我的左前方50公裡就是首都機場。我很想落在首都機場，但是因為我們的飛機進近速度慢，有可能會對後面排隊的飛機造成擠對，所以我們選擇落在平谷石佛寺機場。
那裡的跑道長度為700米，近空不太好，跑道兩頭都有樹。聯系的時候那裡還沒有落過我們這麼大的飛機，有效滑翔距離650米，重量4噸半，落地時多飄100米或晚接地，就得復飛。
最開始機場直接拒絕了我們的降落請求，說接待能力不行，不能滿足運-12的降落條件——迄今為止，那兒都沒落過我們這麼大的飛機。
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