世界上最難走的路,是生死未卜之路
掠過棕櫚島
不知道是回到亞洲之後老天爺眷顧，還是“超級白”也回家心切，這幾程我們都飛得非常順利，沒有遇到糟糕的天氣，飛機性能也壹直維持得很棒。
路上小白跟我閒聊：“老大，這壹趟‘超級白’也折騰得夠嗆。回去了，飛機你打算怎麼弄？”
“讓它光榮退休唄。”我說。
“怎麼退休？”小白好奇。
“現在還是秘密。”我說，“我給它找了個好去處，到時候你就知道了。”
“跟印度說再見，咱們要去東南亞了。”當“超級白”離開加爾各答機場飛到孟加拉灣上空的時候，我對梁紅說。
梁紅壹邊維持著飛行姿態，壹邊說：“老張，我問你個問題。你說，怎麼才算真正意義上的‘超級白’回家？是進了中國就算呢，還是到了北京或者哈爾濱才算？”
“當然是進了中國就算。”我說，“北京是咱們倆的家，哈爾濱是‘超級白’身份證上的家。但是，我們這次出來要做的事情是什麼？是中國人駕駛中國制造的注冊在中國的飛機完成環球飛行。聽到沒？中國飛機，這才是‘超級白’真正的戶口本兒。”
我們要把“超級白”變成第壹架中國制造的完成環球飛行的飛機。
腳下是平靜的孟加拉灣，天上的我們心情卻沒法兒平靜。還有最後兩站地，我們就回國了。轉眼叁個多月過去，越到家門口，越泛起鄉愁。
最後的這幾程壹直飛得很順利，我們在飛機上操控駕駛，精神沒那麼緊張，但總是容易分神，想起這壹路走來的點點滴滴，然後便心潮湧動，開始多愁善感，傷春悲秋。
“我看見機場跑道了。”梁紅說。
我伸頭向下看去，緬甸首都內比都已經近在眼前，但是並沒有看到機場的跑道。我說：“你什麼眼神，這都能找到跑道？”
“太陽下有點兒反光。”梁紅說著，抬起左手指給我看，“那道白色的光看見沒？那就是跑道。”
這回瞅著了，小白那邊也實時傳來塔台的進場指令。
壹通標准化操作，順利落地內比都國際機場。那會兒我其實真不想停，要是航線能現場批下來，我們就直接轉場飛幾個聯程，跨越泰國、老撾、越南，壹口氣飛回中國去。
這會兒在國外等待的每壹刻，都讓人心急如焚。之前，每壹趟都飛得很累，落地了總嫌休息的時間不夠，第贰天又要起早趕路。到了這兒就睡不著了，眼巴巴地盼著航空代理公司早點兒把航線和落地許可發過來。
在緬甸度過煎熬的壹夜，我們離場前往在國外的最後壹站——老撾萬象瓦岱國際機場。
起飛後，平時輪流執勤、睡覺的後艙的幾人，到了今天這最後壹段航程，都繃不住了，也沒有困意了，大家開始胡謅亂侃，互相逮著開涮。
這樣也好，讓這最後的壹段路顯得不那麼漫長。
穩穩地完成在境外的最後壹次降落，把“超級白”停在了萬象瓦岱機場。到了這兒，我們所有人幹什麼、說什麼，突然都不自覺地把“最後”倆字加上。那種歸心似箭的心情，溢於言表。
進入亞洲後順暢了壹路，在歸國前的最後壹站，“超級白”終於又出了毛病：液壓系統漏油。
這家伙還真是“有始有終”。還記得我們出國的第壹站，落地南薩哈林斯克的時候，就是液壓故障導致刹車失靈。現在到了回國前的最後壹站，還是液壓出了毛病。
飛行是個嚴謹的事兒，有些故障你可以帶著飛，有些故障你決不能帶著上路。離家越近，越得小心。我曾經說過，行百裡者半九拾，不到那百裡的終點，走到九拾九點九裡都是零。
02
這趟旅行是給梁紅的情書
坐在機艙裡抬頭朝東北方向望去，晴朗的藍天之上除了有些飄浮的淡雲，再無壹物，可心裡感覺那個方向仿佛有個無形的信標，在指引我們的歸程。
“丫頭，你感覺怎麼樣？”我飽含深意地看了壹眼身旁的梁紅，又壹次問出了這個問題。4個月前從哈爾濱太平機場出發首飛時，我也問了她這個問題。
返程在即，這會兒我腦海裡浮現的不是壹路走來的驚心動魄和生死時刻，而全是身邊這個女人的影子。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
不知道是回到亞洲之後老天爺眷顧，還是“超級白”也回家心切，這幾程我們都飛得非常順利，沒有遇到糟糕的天氣，飛機性能也壹直維持得很棒。
路上小白跟我閒聊：“老大，這壹趟‘超級白’也折騰得夠嗆。回去了，飛機你打算怎麼弄？”
“讓它光榮退休唄。”我說。
“怎麼退休？”小白好奇。
“現在還是秘密。”我說，“我給它找了個好去處，到時候你就知道了。”
“跟印度說再見，咱們要去東南亞了。”當“超級白”離開加爾各答機場飛到孟加拉灣上空的時候，我對梁紅說。
梁紅壹邊維持著飛行姿態，壹邊說：“老張，我問你個問題。你說，怎麼才算真正意義上的‘超級白’回家？是進了中國就算呢，還是到了北京或者哈爾濱才算？”
“當然是進了中國就算。”我說，“北京是咱們倆的家，哈爾濱是‘超級白’身份證上的家。但是，我們這次出來要做的事情是什麼？是中國人駕駛中國制造的注冊在中國的飛機完成環球飛行。聽到沒？中國飛機，這才是‘超級白’真正的戶口本兒。”
我們要把“超級白”變成第壹架中國制造的完成環球飛行的飛機。
腳下是平靜的孟加拉灣，天上的我們心情卻沒法兒平靜。還有最後兩站地，我們就回國了。轉眼叁個多月過去，越到家門口，越泛起鄉愁。
最後的這幾程壹直飛得很順利，我們在飛機上操控駕駛，精神沒那麼緊張，但總是容易分神，想起這壹路走來的點點滴滴，然後便心潮湧動，開始多愁善感，傷春悲秋。
“我看見機場跑道了。”梁紅說。
我伸頭向下看去，緬甸首都內比都已經近在眼前，但是並沒有看到機場的跑道。我說：“你什麼眼神，這都能找到跑道？”
“太陽下有點兒反光。”梁紅說著，抬起左手指給我看，“那道白色的光看見沒？那就是跑道。”
這回瞅著了，小白那邊也實時傳來塔台的進場指令。
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這會兒在國外等待的每壹刻，都讓人心急如焚。之前，每壹趟都飛得很累，落地了總嫌休息的時間不夠，第贰天又要起早趕路。到了這兒就睡不著了，眼巴巴地盼著航空代理公司早點兒把航線和落地許可發過來。
在緬甸度過煎熬的壹夜，我們離場前往在國外的最後壹站——老撾萬象瓦岱國際機場。
起飛後，平時輪流執勤、睡覺的後艙的幾人，到了今天這最後壹段航程，都繃不住了，也沒有困意了，大家開始胡謅亂侃，互相逮著開涮。
這樣也好，讓這最後的壹段路顯得不那麼漫長。
穩穩地完成在境外的最後壹次降落，把“超級白”停在了萬象瓦岱機場。到了這兒，我們所有人幹什麼、說什麼，突然都不自覺地把“最後”倆字加上。那種歸心似箭的心情，溢於言表。
進入亞洲後順暢了壹路，在歸國前的最後壹站，“超級白”終於又出了毛病：液壓系統漏油。
這家伙還真是“有始有終”。還記得我們出國的第壹站，落地南薩哈林斯克的時候，就是液壓故障導致刹車失靈。現在到了回國前的最後壹站，還是液壓出了毛病。
飛行是個嚴謹的事兒，有些故障你可以帶著飛，有些故障你決不能帶著上路。離家越近，越得小心。我曾經說過，行百裡者半九拾，不到那百裡的終點，走到九拾九點九裡都是零。
02
這趟旅行是給梁紅的情書
坐在機艙裡抬頭朝東北方向望去，晴朗的藍天之上除了有些飄浮的淡雲，再無壹物，可心裡感覺那個方向仿佛有個無形的信標，在指引我們的歸程。
“丫頭，你感覺怎麼樣？”我飽含深意地看了壹眼身旁的梁紅，又壹次問出了這個問題。4個月前從哈爾濱太平機場出發首飛時，我也問了她這個問題。
返程在即，這會兒我腦海裡浮現的不是壹路走來的驚心動魄和生死時刻，而全是身邊這個女人的影子。
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