[小米] 百万豪车不如小米安全?一场测试揭了汽车行业老底
具体来说，他们用一款市面上比较常见的轿车，去撞击市售的不同型号的重车，假人要是死了，就直接扣重卡的分，属于倒反天罡了。
多年前进行首次测试的时候，受试的8款重卡，大多采用了结构非常简单的后防护梁，两竖一横结构，在最严格的30%重叠碰撞中，7款都未能通过，造成了轿车内的乘员重伤或者死亡。
美国公路安全保险协会代表了保险公司的利益，某个车型一旦被判定为安全性不合格，保司可能联手上调保费，导致消费者的购买意愿降低，影响销量，所有车企都非常重视测试结果，包括重卡厂家。挂科的重卡，很快就在次年推出了加强过的后防护梁，可以明显看出增加了受力结构，并且整体更为粗壮。
强化之后的后防护梁足够坚固，阻止了轿车钻入重卡的车底，并且让车头吸收了绝大部分冲击，A柱所受的伤害已经很小了。同样的测试条件下，挂科的7款重卡中，有4款在补考中取得优异成绩，成功洗白。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
好新闻没人评论怎么行，我来说几句
多年前进行首次测试的时候，受试的8款重卡，大多采用了结构非常简单的后防护梁，两竖一横结构，在最严格的30%重叠碰撞中，7款都未能通过，造成了轿车内的乘员重伤或者死亡。
美国公路安全保险协会代表了保险公司的利益，某个车型一旦被判定为安全性不合格，保司可能联手上调保费，导致消费者的购买意愿降低，影响销量，所有车企都非常重视测试结果，包括重卡厂家。挂科的重卡，很快就在次年推出了加强过的后防护梁，可以明显看出增加了受力结构，并且整体更为粗壮。
强化之后的后防护梁足够坚固，阻止了轿车钻入重卡的车底，并且让车头吸收了绝大部分冲击，A柱所受的伤害已经很小了。同样的测试条件下，挂科的7款重卡中，有4款在补考中取得优异成绩，成功洗白。
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