[特斯拉] 智驾算力国产车加一起打不过特斯拉 厂商沉默
文/王新喜
伴随着新能源汽车向智能化方向深入，AI模型引入自动驾驶，带来了端到端技术之后，汽车厂商正在向AI厂商转变，尤其是中国车企纷纷卷起城市NOA竞赛后，算力更是成为了非常关键的一项竞争。
全球几乎所有主流新能源车企都在搞自动驾驶技术，要搞自动驾驶，就要想方设法堆算力，从英伟达等企业，采购AI芯片，来建设自己的数据中心。
而特斯拉在自动驾驶方面走得很深了，此前马斯克视频就揭秘了特斯拉AI工厂，算力集群堆满了英伟达GPU，同时还自研了AI芯片，建设超级计算机等。
目前特斯拉的算力，在全球所有企业中可以排进前5名，10月份已经达到了100EFLOPS的算力规模，约30万张A100的水平。
而智驾算力成了国产新能源汽车的一大短板。在算力上，根据媒体报道，小鹏算力大约为2.5E，计划年底前达到7000张H100的算力水平（约4.2E），蔚来目前只有1.5E的超算中心算力。
根据业内统计，华为(专题)7.5E，理想5.4E，小鹏2.5E，蔚来1.5E。国产车加一起打不过特斯拉。从国内智驾算力与芯片生态发展来看，中科院孙院士的话应验了。
此前中科院孙凝晖院士关于华为模式的观点引发了很大的争议，他指出：“华为就是搞封闭，搞垄断，最好你们都别干，贡献给我就行了。你们都用我的芯片，你们都把技术给我，然后我搞一个端到端的，从这个制造到指令到软件到大模型，到这个应用，反正全都是我，智算中心到什么算力网全都是我，所以我想我们用这种中式的封闭、中式的垄断去对抗人家西式的封闭，西式的垄断啊，肯定是打不赢！”
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而特斯拉在自动驾驶方面走得很深了，此前马斯克视频就揭秘了特斯拉AI工厂，算力集群堆满了英伟达GPU，同时还自研了AI芯片，建设超级计算机等。
目前特斯拉的算力，在全球所有企业中可以排进前5名，10月份已经达到了100EFLOPS的算力规模，约30万张A100的水平。
而智驾算力成了国产新能源汽车的一大短板。在算力上，根据媒体报道，小鹏算力大约为2.5E，计划年底前达到7000张H100的算力水平（约4.2E），蔚来目前只有1.5E的超算中心算力。
根据业内统计，华为(专题)7.5E，理想5.4E，小鹏2.5E，蔚来1.5E。国产车加一起打不过特斯拉。从国内智驾算力与芯片生态发展来看，中科院孙院士的话应验了。
此前中科院孙凝晖院士关于华为模式的观点引发了很大的争议，他指出：“华为就是搞封闭，搞垄断，最好你们都别干，贡献给我就行了。你们都用我的芯片，你们都把技术给我，然后我搞一个端到端的，从这个制造到指令到软件到大模型，到这个应用，反正全都是我，智算中心到什么算力网全都是我，所以我想我们用这种中式的封闭、中式的垄断去对抗人家西式的封闭，西式的垄断啊，肯定是打不赢！”
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