[馬斯克] 擁抱川普,馬斯克可不是為了情懷
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馬斯克為什麼支持川普？我看推特上有很多答案：有人說，因為他大兒子變了性也有人說因為他媽在大街上被打了壹拳因為他擔心美國沒有言論自由因為他欣賞川普，因為他愛美國……等等壹堆美麗的理由為此，我們做了壹些研究，發現，以上都不是真正的理由很赤裸，也很合理，就是他的商業利益要想疏理馬斯克的商業利益與美國兩黨之間的恩恩怨怨，就要從特斯拉開始談起。
如今，壹提到特斯拉，大家都認為馬斯克是創始人，認為他是壹個改變世界的高科技大超人。但是實際上，馬斯克並不是特斯拉的原始創始人，電動車的技術也與他沒多大關系
2003年7月，馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning)聯合創建了特斯拉電車公司。
馬丁·艾伯哈德是電氣工程師，他在特斯拉的創立過程中專注於電動車的設計和開發。馬克·塔彭寧則是計算機科學家，負責早期的電氣系統和技術架構。兩人在特斯拉的技術開發中發揮了重要作用，特別是在特斯拉最早的電動車Tesla Roadster的研發。
在公司缺少資金的背景下，埃隆·馬斯克在2004年加入了特斯拉，投資了650萬美元，以28%的股份，成為最大股東，任董事會主席。之後，經過幾輪注資，馬丁和馬克，這兩個創始人的股份比例被逐漸稀釋，到2008年，特斯拉推出了其首款電動汽車Tesla Roadster，同年馬斯克成為公司的CEO，馬丁和馬克都相繼離開了特斯拉。
特別是馬丁·艾伯哈德，他被馬斯克打壓和排擠，2009年馬丁將馬斯克告上法庭，馬丁·艾伯哈德指責馬斯克損害他的名譽，主要是因為馬斯克在公開場合故意淡化馬丁.艾伯哈德是特斯拉創始人，並且在公司內部及媒體中對艾伯哈德的管理表現反復批評。艾伯哈德認為，馬斯克在推動自己擔任CEO後，試圖篡改特斯拉的歷史，使外界認為他是特斯拉的唯壹創始人，並且將公司早期的困難歸咎於艾伯哈德。這場訴訟的結果是雙方最終達成和解，和解的金額保密，只知道馬斯克除了付賠償金之外，任何時候不能說自己是特斯拉的唯壹創始人，必須承認馬丁·艾伯哈德是特斯拉的聯合創始人。
2008年，馬斯克屁股上的軸調好了方向，他高調支持民主黨競選人奧巴馬，因為民主黨在氣候和環保的政策上對特斯拉更有利。
同年，在民主黨對清潔能源政策的推動下，巨額虧損的特斯拉找到了第壹根救命稻草，環保積分（regulatory credits），這是壹種由政府和監管機構共同制定的環保補貼
加州是最早推動零排放車輛（ZEV）政策的州，CARB制定了零排放車輛積分制度，之後各州跟進。美國聯邦政府——通過《清潔空氣法》和其他環境法規，鼓勵汽車制造商生產更多的電動和零排放汽車
特斯拉每銷售壹輛電車，能得5到7分，然後再把這些積分賣給生產傳統汽車制造商。因為傳統汽車制造商為了符合上市銷售標准，必須購買這個積分，截至2023年末，特斯拉僅僅通過銷售環保積分就獲利30億美元。這30億美元幫助特斯拉度過了艱難時期。也就是說從2003年到202年的這7個年之中，特斯拉造車壹分錢沒賺，基本收入，就靠出售環保積分。從這壹點上看，沒有加州、沒有民主黨的環保政策，就沒有特斯拉。
民主黨的政策，不但在環保積分上幫了馬斯克大忙。
2009年月，奧巴馬上台後，委任副總統喬. 拜登推動壹系列激勵措施來激勵美國人購買電動車。2009年當年，就迅速通過了《美國復蘇與再投資法案》（ARRA）為電動汽車的購買者提供了最高7500美元的聯邦稅收抵免。特斯拉是這項法案的最大受益者，相當於獲得了大約5億美元的政府補貼。
200年6月29日，特斯拉在納斯達克證券交易所首次公開募股（IPO），股票代碼為TSLA。當時，特斯拉以每股7美元發行了350萬股股票，成為自956年以來首家美國上市的汽車制造商。
1/2《馬斯克的屁股有個軸》
👺😂馬斯克為什麼支持川普？我看推特上有很多答案：
有人說，因為他大兒子變了性
也有人說因為他媽在大街上被打了壹拳
因為他擔心美國沒有言論自由
因為他欣賞川普，
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