运联:公交服务要砍半严重影响大温
加西网报道：运联（Translink）今天上午向市长委员会提交的一份新报告警告称，如果交通当局被迫大幅消减服务，将对大温经济产生直接、广泛和长期的影响，包括加剧交通拥堵。
今年7月，运联表示，该机构面临着削减多达一半的公交服务，大幅减少SkyTrain，SeaBus和HandyDART服务的严峻可能性。
甚至West Coast Express通勤铁路可能完全取消。
这意味着在TransLink的220多条公交线路网络中，约有145条公交线路将被淘汰。继续运营的公交服务也将减少班次和服务时间。
这种影响基本上等同于最近导致大部分服务停滞的罢工，或 2020 年因大流行病突然爆发而大幅削减服务的情况。
如果这种情况持续下去，它将特别影响低收入和深夜工人、青年和老年人，促使更多人购买自己的私家车，阻碍经济活动，并使该地区高密度、以交通为导向的发展战略丧失能力。
目前，大温地区正在经历快速的人口增长，年增长5万人。
如果相应的公共运输服务被取消，意味着500,000至675,000名居民将不再在公共交通站点的步行距离内，并且170,000至265,000个工作岗位将不再可以依赖公共交通。
Translink预计在2026年开始有6亿加元的年运营预算缺口，原因是电池电动汽车的日益普及和燃油经济性的提高导致燃油税收入下降，自 2020 年以来票价涨幅远低于通货膨胀率，以及成本通胀压力。
此外，BC省政府对 TransLink 的最后一轮大流行时期的运营补贴将在 2025 年底前完全耗尽。
TransLink警告说，如果到2025年春季没有获得足够的运营收入——例如新的收入来源和/或来自省和联邦政府的新额外运营补贴——它将被迫为减少服务做准备，这些变化将于2026年生效。
TransLink 工作人员在新报告的摘要中写道：“经济影响分析显示，大温哥华地区交通服务的大幅减少将对家庭的负担能力和该地区的竞争优势产生直接和持久的负面影响”。
它预计一个典型家庭每年会增加 1,000 加元的额外成本，地区经济每年会增加 10 亿加元的额外成本，这些成本包括寻找替代交通的成本、ICBC 保险费增加、以及货运和卡车拥堵导致的货物成本增加等各种费用。
工作人员报告警告说，交通拥堵可能会增加 20%，相当于平均家庭每年在交通上的堵车时间增加 200 多个小时。
报告指出：“由于能够就业的人数减少以及整体连通性下降，大温哥华地区作为高生活质量地区的声誉将受到损害。”
“失业率上升、工资下降和国内生产总值下降都可能是交通服务减少的后果。”
它还预计该地区在全球人才市场的竞争优势将受到侵蚀。
“大温地区将面临吸引和留住该地区企业和熟练劳动力的挑战。这可能会损害大温哥华地区当前和未来的增长轨迹，限制经济繁荣并加剧不平等。”
TransLink 市长委员会定于上午 9 点召开会议。
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今年7月，运联表示，该机构面临着削减多达一半的公交服务，大幅减少SkyTrain，SeaBus和HandyDART服务的严峻可能性。
甚至West Coast Express通勤铁路可能完全取消。
这意味着在TransLink的220多条公交线路网络中，约有145条公交线路将被淘汰。继续运营的公交服务也将减少班次和服务时间。
这种影响基本上等同于最近导致大部分服务停滞的罢工，或 2020 年因大流行病突然爆发而大幅削减服务的情况。
如果这种情况持续下去，它将特别影响低收入和深夜工人、青年和老年人，促使更多人购买自己的私家车，阻碍经济活动，并使该地区高密度、以交通为导向的发展战略丧失能力。
目前，大温地区正在经历快速的人口增长，年增长5万人。
如果相应的公共运输服务被取消，意味着500,000至675,000名居民将不再在公共交通站点的步行距离内，并且170,000至265,000个工作岗位将不再可以依赖公共交通。
Translink预计在2026年开始有6亿加元的年运营预算缺口，原因是电池电动汽车的日益普及和燃油经济性的提高导致燃油税收入下降，自 2020 年以来票价涨幅远低于通货膨胀率，以及成本通胀压力。
此外，BC省政府对 TransLink 的最后一轮大流行时期的运营补贴将在 2025 年底前完全耗尽。
TransLink警告说，如果到2025年春季没有获得足够的运营收入——例如新的收入来源和/或来自省和联邦政府的新额外运营补贴——它将被迫为减少服务做准备，这些变化将于2026年生效。
TransLink 工作人员在新报告的摘要中写道：“经济影响分析显示，大温哥华地区交通服务的大幅减少将对家庭的负担能力和该地区的竞争优势产生直接和持久的负面影响”。
它预计一个典型家庭每年会增加 1,000 加元的额外成本，地区经济每年会增加 10 亿加元的额外成本，这些成本包括寻找替代交通的成本、ICBC 保险费增加、以及货运和卡车拥堵导致的货物成本增加等各种费用。
工作人员报告警告说，交通拥堵可能会增加 20%，相当于平均家庭每年在交通上的堵车时间增加 200 多个小时。
报告指出：“由于能够就业的人数减少以及整体连通性下降，大温哥华地区作为高生活质量地区的声誉将受到损害。”
“失业率上升、工资下降和国内生产总值下降都可能是交通服务减少的后果。”
它还预计该地区在全球人才市场的竞争优势将受到侵蚀。
“大温地区将面临吸引和留住该地区企业和熟练劳动力的挑战。这可能会损害大温哥华地区当前和未来的增长轨迹，限制经济繁荣并加剧不平等。”
TransLink 市长委员会定于上午 9 点召开会议。
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