外賣騎車人行道亂竄 大溫居民煩死
（加西網綜合）最近，包括溫哥華在內的大溫人行道經常出現非法騎自行車者，引起市民對這種魯莽行為感到厭煩，並希望能夠停止這種在人行道騎車的行為。
住在溫哥華西區的市托德-克拉克（Todd Clarke）表示，今年以來，他在該市行人常去的路段行走時，已經被騎車者撞了叁次。
克拉克說："在人行道上騎車的情況明顯越來越嚴重，給街道帶來了很多混亂。“
（冰川媒體新聞截圖）
據冰川媒體報道，溫哥華市政府工作人員證實，自行車、電動自行車和電動滑板車是不允許在人行道上騎行的。電動輪椅可以在人行道上行駛，這是唯壹的例外。
克拉克說："從不經意的推搡到肢體沖突，我都見過，而且似乎沒有任何責任追究。“他們不僅攜帶大的手提箱，而且很多時候還把手機安裝在車把上，根本不注意其他行人"。
克拉克擔心如果發生碰撞或傷害，沒有辦法報告送貨的騎車人。
他說："甚至沒有辦法確定他們當時為哪家公司或哪幾家公司開車，因此公眾沒有任何資源。他說，“這種行為沒有任何改變，而且似乎愈演愈烈”
他發起了壹份請願書，要求市政府考慮對所有商業騎車者實行許可證制度:https://www.change.org/p/implement-visible-licensing-and-...。
他說："無論市政當局是否會這樣做，我認為這都是壹個確保騎車者承擔責任的機會。“
冰川媒體聯系了叁家送餐公司（Uber、Skip the Dishes 和 DoorDash），
DoorDash 的發言人表示，該公司會經常提醒司機在送餐過程中不要堵塞人行道，並遵守當地法規。
溫哥華壹名辯護律師認為，對將自行車用於商業目的的人建立監管制度是有意義的。
Acumen Law律師事務所的凱拉-李（Kyla Lee）說，溫哥華市政府有權通過其附則對從事商業活動的人進行監管。
溫哥華市政府規定，在人行道上騎自行車的罰款為 100 元的附例罰單。
（冰川媒體新聞截圖）
當被問及市政府是否會考慮制定壹項許可計劃時，市府壹位發言人表示，為 UberEats 和 Skip the Dishes 等獲得許可的公司擔任快遞員的騎車人必須獲得自行車快遞員執照。
“他們必須通過筆試並繳納費用。獲得執照後，他們必須購買自行車快遞員車牌並將其掛在自行車上。
律師也表達了和克拉克壹樣的擔憂，他說被商業自行車騎手撞傷的人很難報告他們或采取法律行動，因為沒有辦法識別他們的身份。
律師表示：“你可以向警方報案，但警方不會進行調查，除非傷勢嚴重到令人難以置信的地步，即便如此，由於大多數自行車上都沒有識別信息，警方也很難找到違法者，也很難真正獲得足夠的信息來提出指控"。
溫哥華警察局媒體聯絡官塔尼亞-維辛廷（Tania Visintin）也向冰川媒體證實，在人行道上騎車的罰單是 109 元。
當被問及警方接到過多少起涉及商業騎車者傷人的報警時，警方發言人說沒有准確的統計數據。
不過，警方指有人受傷或受傷後被送往醫院的情況時有發生，但警察並不保證總能出警。
最近，BC省成為加拿大第壹個為優步（Uber）、DoorDash 和 Skip the Dishes 送餐員提供最低工資的省份。
從9月3日開始，工人的最低工資提高到了20.88加元，所有叫車和送餐員現在都將被納入WorkSafeBC的覆蓋范圍。
克拉克希望他的請願書能獲得超過 500 個簽名。然後，他把計劃將其提交給溫哥華市議會。
克拉克說："這是壹個相互尊重的問題，騎自行車的人確實需要離開人行道。”
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住在溫哥華西區的市托德-克拉克（Todd Clarke）表示，今年以來，他在該市行人常去的路段行走時，已經被騎車者撞了叁次。
克拉克說："在人行道上騎車的情況明顯越來越嚴重，給街道帶來了很多混亂。“
（冰川媒體新聞截圖）
據冰川媒體報道，溫哥華市政府工作人員證實，自行車、電動自行車和電動滑板車是不允許在人行道上騎行的。電動輪椅可以在人行道上行駛，這是唯壹的例外。
克拉克說："從不經意的推搡到肢體沖突，我都見過，而且似乎沒有任何責任追究。“他們不僅攜帶大的手提箱，而且很多時候還把手機安裝在車把上，根本不注意其他行人"。
克拉克擔心如果發生碰撞或傷害，沒有辦法報告送貨的騎車人。
他說："甚至沒有辦法確定他們當時為哪家公司或哪幾家公司開車，因此公眾沒有任何資源。他說，“這種行為沒有任何改變，而且似乎愈演愈烈”
他發起了壹份請願書，要求市政府考慮對所有商業騎車者實行許可證制度:https://www.change.org/p/implement-visible-licensing-and-...。
他說："無論市政當局是否會這樣做，我認為這都是壹個確保騎車者承擔責任的機會。“
冰川媒體聯系了叁家送餐公司（Uber、Skip the Dishes 和 DoorDash），
DoorDash 的發言人表示，該公司會經常提醒司機在送餐過程中不要堵塞人行道，並遵守當地法規。
溫哥華壹名辯護律師認為，對將自行車用於商業目的的人建立監管制度是有意義的。
Acumen Law律師事務所的凱拉-李（Kyla Lee）說，溫哥華市政府有權通過其附則對從事商業活動的人進行監管。
溫哥華市政府規定，在人行道上騎自行車的罰款為 100 元的附例罰單。
（冰川媒體新聞截圖）
當被問及市政府是否會考慮制定壹項許可計劃時，市府壹位發言人表示，為 UberEats 和 Skip the Dishes 等獲得許可的公司擔任快遞員的騎車人必須獲得自行車快遞員執照。
“他們必須通過筆試並繳納費用。獲得執照後，他們必須購買自行車快遞員車牌並將其掛在自行車上。
律師也表達了和克拉克壹樣的擔憂，他說被商業自行車騎手撞傷的人很難報告他們或采取法律行動，因為沒有辦法識別他們的身份。
律師表示：“你可以向警方報案，但警方不會進行調查，除非傷勢嚴重到令人難以置信的地步，即便如此，由於大多數自行車上都沒有識別信息，警方也很難找到違法者，也很難真正獲得足夠的信息來提出指控"。
溫哥華警察局媒體聯絡官塔尼亞-維辛廷（Tania Visintin）也向冰川媒體證實，在人行道上騎車的罰單是 109 元。
當被問及警方接到過多少起涉及商業騎車者傷人的報警時，警方發言人說沒有准確的統計數據。
不過，警方指有人受傷或受傷後被送往醫院的情況時有發生，但警察並不保證總能出警。
最近，BC省成為加拿大第壹個為優步（Uber）、DoorDash 和 Skip the Dishes 送餐員提供最低工資的省份。
從9月3日開始，工人的最低工資提高到了20.88加元，所有叫車和送餐員現在都將被納入WorkSafeBC的覆蓋范圍。
克拉克希望他的請願書能獲得超過 500 個簽名。然後，他把計劃將其提交給溫哥華市議會。
克拉克說："這是壹個相互尊重的問題，騎自行車的人確實需要離開人行道。”
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