[纽约新闻] 纽约时报:若川普当选,最大受益人可能是中国
中国取得这种主导地位，是因为它采取了与川普几乎完全相反的做法。在整个2010年代，中国政府采用巨额补贴、法规和官员督促结合起来的做法，鼓励电动汽车行业蓬勃发展。中国消费者购买电动汽车、氢动力汽车或插电式混合动力汽车可获得折扣。政府让购买新能源汽车的人比购买燃油汽车的人更容易拿到车牌。
当然，中国扶植电动汽车行业并不只是为了环境原因。中国与美国不同，美国有丰富的石油和天然气资源，中国的能源相对匮乏。中国是世界上最大的石油进口国，这一地位给其带来了深刻的国家安全问题，为了改变这一地位，中国一直在寻求发展电动汽车和省油的插电式混合动力汽车，以及建设更多的燃煤发电厂、核电站、太阳能和风电场。
但川普对新能源的冷淡和中国在这个领域的投资意味着，美国现在正在急着追赶中国在太阳能、风能、电池和电动汽车行业的领先地位。能否赶上仍是个悬而未决的问题。
拜登政府一直在帮助美国赢得这场竞赛。《降低通货膨胀法案》奖励那些生产电动汽车和电池或提炼某些关键矿物的公司。白宫据称正在考虑为矿产价格提供后盾，以鼓励其开采和提炼。（中国已经在许多行业采用了类似的策略。）如何贺锦丽上台，很可能会延续这些措施。
但追赶需要时间。尽管福特汽车开局良好，但未能创建一个有效运行或盈利的电动汽车部门，最近将其新电动汽车平台的推出推迟到了2027年。通用汽车也一直在让其电动汽车部门起步上困难重重。美国道路上大型、臃肿的汽车已制造了一种严重的安全危机，在某种程度上，美国的道路比俄罗斯的还危险，部分原因是我们的道路上行驶着耗油量大的庞然大物。
这些失败能完全归咎于川普吗？不能。毕竟，美国的汽车制造商们多年来一直不想向电动汽车转型。而且，美国在电动汽车方面与中国竞争也面临着一些核心挑战：相对于收入水平而言，美国的汽油可能太便宜，消费者可能太富有，让我们无法像在中国看到的那样快速普及电动汽车。
但不能建设一个有竞争力的电动汽车行业将给美国带来长期的贸易和国家安全担忧。在未来十年内，电动汽车将变得非常普遍，许多国家将鼓励人们转向电动汽车。因此，美国汽车制造商的市场将继续萎缩。
更重要的是，电池将像激光、卫星和半导体那样，成为一种对经济和社会产生连锁影响的技术。未来的军事装备——自动驾驶的船舶、无人机群，甚至短途飞机——将使用低成本、高能量密度的电池。（只要看看乌克兰在使用廉价的电池动力无人机抵抗俄罗斯入侵的成功，就能认识到这一发展方向。）美国及其盟友必须能够在发生危机时加快电池的大规模生产；而电动汽车行业则是让现代经济体提高电池制造能力的方法。没有电动汽车行业，就没有在紧急情况下大规模生产电池的能力，美国也将失去其能源超级大国的地位。
在某个行业中，一个国家可能会落后到难以迎头赶上的地步。欧洲尽管有大量财富和很高的受教育水平，但从未发展出与美国相媲美的软件行业。就连美国的化石燃料行业（尽管存在种种缺陷，还有高的社会成本）也在专业知识和纯技术能力上领先于世界其他国家。没有人能像我们这样水力压裂开采油气。
但由于同样的原因，没有人能像中国那样制造电池。美国经济未来依赖电池的程度，将与现在依赖水力压裂开采的程度一样大，如果不是更大的话。美国面临着永远学不会生产这些电池、不可避免地落在后面的风险。川普在大选中获胜将有助于巩固美国的失败地位。
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还没人说话啊，我想来说几句
当然，中国扶植电动汽车行业并不只是为了环境原因。中国与美国不同，美国有丰富的石油和天然气资源，中国的能源相对匮乏。中国是世界上最大的石油进口国，这一地位给其带来了深刻的国家安全问题，为了改变这一地位，中国一直在寻求发展电动汽车和省油的插电式混合动力汽车，以及建设更多的燃煤发电厂、核电站、太阳能和风电场。
但川普对新能源的冷淡和中国在这个领域的投资意味着，美国现在正在急着追赶中国在太阳能、风能、电池和电动汽车行业的领先地位。能否赶上仍是个悬而未决的问题。
拜登政府一直在帮助美国赢得这场竞赛。《降低通货膨胀法案》奖励那些生产电动汽车和电池或提炼某些关键矿物的公司。白宫据称正在考虑为矿产价格提供后盾，以鼓励其开采和提炼。（中国已经在许多行业采用了类似的策略。）如何贺锦丽上台，很可能会延续这些措施。
但追赶需要时间。尽管福特汽车开局良好，但未能创建一个有效运行或盈利的电动汽车部门，最近将其新电动汽车平台的推出推迟到了2027年。通用汽车也一直在让其电动汽车部门起步上困难重重。美国道路上大型、臃肿的汽车已制造了一种严重的安全危机，在某种程度上，美国的道路比俄罗斯的还危险，部分原因是我们的道路上行驶着耗油量大的庞然大物。
这些失败能完全归咎于川普吗？不能。毕竟，美国的汽车制造商们多年来一直不想向电动汽车转型。而且，美国在电动汽车方面与中国竞争也面临着一些核心挑战：相对于收入水平而言，美国的汽油可能太便宜，消费者可能太富有，让我们无法像在中国看到的那样快速普及电动汽车。
但不能建设一个有竞争力的电动汽车行业将给美国带来长期的贸易和国家安全担忧。在未来十年内，电动汽车将变得非常普遍，许多国家将鼓励人们转向电动汽车。因此，美国汽车制造商的市场将继续萎缩。
更重要的是，电池将像激光、卫星和半导体那样，成为一种对经济和社会产生连锁影响的技术。未来的军事装备——自动驾驶的船舶、无人机群，甚至短途飞机——将使用低成本、高能量密度的电池。（只要看看乌克兰在使用廉价的电池动力无人机抵抗俄罗斯入侵的成功，就能认识到这一发展方向。）美国及其盟友必须能够在发生危机时加快电池的大规模生产；而电动汽车行业则是让现代经济体提高电池制造能力的方法。没有电动汽车行业，就没有在紧急情况下大规模生产电池的能力，美国也将失去其能源超级大国的地位。
在某个行业中，一个国家可能会落后到难以迎头赶上的地步。欧洲尽管有大量财富和很高的受教育水平，但从未发展出与美国相媲美的软件行业。就连美国的化石燃料行业（尽管存在种种缺陷，还有高的社会成本）也在专业知识和纯技术能力上领先于世界其他国家。没有人能像我们这样水力压裂开采油气。
但由于同样的原因，没有人能像中国那样制造电池。美国经济未来依赖电池的程度，将与现在依赖水力压裂开采的程度一样大，如果不是更大的话。美国面临着永远学不会生产这些电池、不可避免地落在后面的风险。川普在大选中获胜将有助于巩固美国的失败地位。
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