[车模] 性感车模被嘲低俗 聪明车企开卷"女高管风"了
在过去的传统车展里，这一缺陷并不明显，或者说车企、观众们都没有那么在意。
因为在社交媒体尚未兴起的年代，车展是一项有门槛的活动，往往只有爱好者、意向客户、车企人员、相关媒体才会参加，目的性明确。
用残忍的话来说，车模此时更多被视为一种精致摆件，就像公司前台上会摆放的一盆花，有就好、美就好。
好看的花，或许能吸引来往者多驻足一会，在品宣层面起到的效果往往仅此而已。
而这一切，随着车展大众化、自媒体时代的到来发生了微妙改变。
在大城市里，越来越多普通人开始把车展视为消遣打卡的去处，去蹭一蹭空调、领一领周边、用以度过无聊的周末。
因此也确实如此次风波中投诉者所说，车展现场其实有不少小朋友、不少家庭出行的访客。
大部分车企对此是喜闻乐见的。
毕竟在国内，普通人更多以家庭为单位购买车辆，一些新势力品牌也希望能增强自身的大众知名度。
当千万普通人的手机镜头开始对准展台，车模、车辆、车企LOGO出现在同一画面内的照片与视频开始在社交平台上传播。
刷到这些内容的普通网友，并不会觉得车模是车模、车企是车企，而是会自然而然地把车模们视为品牌气质的一部分。
车展车模与品牌形象的关联程度，较以往来说是更深的。
在这一背景下，车企越依赖于传统的“香车美女”模式，反而越容易把自己的路走窄了。
它有可能带来负面影响。
比如对腾势这种定位为家庭与商务首选的高端车企品牌来说，车企最需要呈现出品牌气质是稳定、靠谱。
企业高管们不会希望自己的家庭成员或生意伙伴，看到自己开一辆与性感露肉风格相绑定的车。
而像比亚迪这种已经是国民大众品牌的车企，近年来在车展上也表现得比较传统。
车模们往往穿着看起来相对正式的礼服服饰，头发梳起或盘起，乍一看像小地方电视台或年会主持人，挑不出什么毛病。
对一个受众可能是任何群体的大众品牌来说，实在没必要进行可能冒犯人的尝试。
更何况，“香车美女”组合的优势如今也在减弱。
在过去，开着豪车、怀抱美人是一种传统到有些老套的成功人士象征，车模们站在车边，为意向购买者们提供着成功学氛围暗示。
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用残忍的话来说，车模此时更多被视为一种精致摆件，就像公司前台上会摆放的一盆花，有就好、美就好。
好看的花，或许能吸引来往者多驻足一会，在品宣层面起到的效果往往仅此而已。
而这一切，随着车展大众化、自媒体时代的到来发生了微妙改变。
在大城市里，越来越多普通人开始把车展视为消遣打卡的去处，去蹭一蹭空调、领一领周边、用以度过无聊的周末。
因此也确实如此次风波中投诉者所说，车展现场其实有不少小朋友、不少家庭出行的访客。
大部分车企对此是喜闻乐见的。
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车展车模与品牌形象的关联程度，较以往来说是更深的。
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