中國食用油運輸丑聞背後: 利益鏈和人性扭曲
中國食用油運輸丑聞背後: 益鏈和人性扭曲 https://t.co/nrrJcHYS4C — 美國之音中文網 (@VOAChinese) August 23, 2024 中國交通部長江航務管理局日前下發通知，強調食用油的水運要“專船專運”、“嚴禁混裝”。壹個多月前，媒體披露了未經清洗的油罐車運輸食用油的丑聞，壹個多月後，承諾徹查的中國國務院食安辦仍然沒有公布調查結果。
有觀察人士稱，中國食品行業的從業者遵守國家的相關法律法規是最起碼的職業和道德標准，而不打折扣地確保食品、食物在他們經手的環節是安全的，實際上是對人品、人心、人性的考驗。但是在整個食品供應鏈中，尤其是底層從業者的生存空間被擠壓到壹定程度的時候，人性及其道德屬性被嚴重扭曲，頻發貽害消費者和整個社會的食安事件也就不足為奇。
長江航務管理局日前印發的《長航局關於進壹步加強長江幹線植物油水路運輸監管的通知》要求，全面梳理並建立涉及植物油運輸的基本信息清單，引導航運企業實行植物油“專船專運”，保障植物油水路運輸服務質量和運輸安全。
這個通知還提出嚴查超范圍經營。對不具備植物油運輸經營資質、技術條件的船舶申報壹律不予許可。
在中儲糧“罐車運輸油罐混用”的丑聞被媒體報道壹個多月後，承諾要對此進行徹查的中國國務院食安辦，盡管曾高調宣布要組織有關部門召開專題會議研究，成立聯合調查組徹查食用油罐車運輸環節有關問題，但是迄今為止仍未見當局公布的調查處置結果。
實際上，中國規范食品安全的法律法規並不少，如《食品安全法》、《糧食質量安全監管辦法》，以及《食用植物油散裝運輸規范》等，但是往往得不到監管者的有力執行和從業者的嚴格遵守。此外，中國各級部門的掌權者、職能部門官員的玩忽職守、瀆職乃至腐敗，致使明文規定的法律法規最後常常落得個壹紙空文，屢屢發生嚴重的食安事件也就不足為奇。
經濟利益驅使
旅居美國加州的政論家和獨立學者吳祚來以運煤油的油罐車，不經清洗清潔，就運食用油的混運丑聞為例說，這主要歸咎於經濟利益，企業利潤，法律監管不到位，有法不依。他不認為“專船專運”、“嚴禁混裝”規定能夠有效地實施和執行。
他對美國之音說：“最大的問題，根本的原因就是降低成本，因為這是在謀求自己的職業生存，如果不這樣做，這個職業就無法生存。此外，有關部門的監管也是眼壹只眼，閉壹只眼，不然的話，如果他們嚴厲地來管束，可能就沒人運輸了，因此，他們只能無法幹預，這也就成為壹個行業的潛規則。”
居住在美國馬裡蘭州的前中國媒體人趙蘭健認為，在食品的供應鏈環節，最主要的利潤都被中國政府這個大黑手操控，在他們全盤操盤下，大部分的利潤、利稅和剩余價值都被所謂的打著國有旗號的少數權貴們所占有，他們拿走了整個食品加工產業鏈的最大頭，因此導致中國的社會制度所造成的底層人的空間太小了。
趙蘭健對美國之音說：“最底層的人，勞工階層在這裡面有微弱的生活空間，這種微弱的生活空間擠壓下，很可能會造成整個行業的反彈，這些反彈就是操作的工人憎恨這個社會，他們生活太壓抑了，就會在這些要害的環節去實施壹些泄憤的行為，甚至是壹個睜眼睛閉眼睛的行為。”
趙蘭健分析，中國底層人空間太小的原因是由於這種社會制度分配不公所造成的。他說，中國層層的收購體系、限制體系、稅金體系，那些龐大的政府黑手把供應鏈最底層從業者的利潤都已榨幹。例如，像蒙牛和伊利這種帶著血腥的這種國企把奶制品整個行業，包括奶農的利潤，都已經壓榨到零。因此，壹些奶農才會想歪招，往牛奶裡摻放叁聚氰胺，“這些歪招的存在是由於生活所迫，是底層人民的生活所迫”。
人性道德的敗壞
不管是工業材料污染食用油運輸車船，還是食品中添加有毒物質，這種情況可以長期持續下去，而且百禁不止，整個生產和供應鏈中了解這種情況的人並不少，包括企業高層和政府官員在內，但是基本上都是丑聞爆發以後才得以制止，很少有企業內部自我糾錯的情形發生。任由有毒物質進入人的食物鏈，這麼多經手的人良心何在？
趙蘭健認為，不僅生意、生活、生存所迫導致食品供應鏈中尤其是下游從業者和階層不惜要逾越甚至踐踏法律法規的底線，職能部門，特別是手中握有權力官員的瀆職，甚至是明目張膽的各種名目的腐敗，更迫使下游從業者和階層做出有違道德、良心、甚至人性的事情。
“我認為這個良心的，就是他個人的因素，包括他的信仰的因素和他的道德的因素，都是在於中國社會制度的層層盤剝的打壓下而淪喪的。要是中國的社會制度不這麼殘酷，他們就會萌生自然狀態的那種人性本善。中國的人性之所被扭曲是由於制度的殘酷性、社會制度的殘酷性，壓力太大了。”
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有觀察人士稱，中國食品行業的從業者遵守國家的相關法律法規是最起碼的職業和道德標准，而不打折扣地確保食品、食物在他們經手的環節是安全的，實際上是對人品、人心、人性的考驗。但是在整個食品供應鏈中，尤其是底層從業者的生存空間被擠壓到壹定程度的時候，人性及其道德屬性被嚴重扭曲，頻發貽害消費者和整個社會的食安事件也就不足為奇。
長江航務管理局日前印發的《長航局關於進壹步加強長江幹線植物油水路運輸監管的通知》要求，全面梳理並建立涉及植物油運輸的基本信息清單，引導航運企業實行植物油“專船專運”，保障植物油水路運輸服務質量和運輸安全。
這個通知還提出嚴查超范圍經營。對不具備植物油運輸經營資質、技術條件的船舶申報壹律不予許可。
在中儲糧“罐車運輸油罐混用”的丑聞被媒體報道壹個多月後，承諾要對此進行徹查的中國國務院食安辦，盡管曾高調宣布要組織有關部門召開專題會議研究，成立聯合調查組徹查食用油罐車運輸環節有關問題，但是迄今為止仍未見當局公布的調查處置結果。
實際上，中國規范食品安全的法律法規並不少，如《食品安全法》、《糧食質量安全監管辦法》，以及《食用植物油散裝運輸規范》等，但是往往得不到監管者的有力執行和從業者的嚴格遵守。此外，中國各級部門的掌權者、職能部門官員的玩忽職守、瀆職乃至腐敗，致使明文規定的法律法規最後常常落得個壹紙空文，屢屢發生嚴重的食安事件也就不足為奇。
經濟利益驅使
旅居美國加州的政論家和獨立學者吳祚來以運煤油的油罐車，不經清洗清潔，就運食用油的混運丑聞為例說，這主要歸咎於經濟利益，企業利潤，法律監管不到位，有法不依。他不認為“專船專運”、“嚴禁混裝”規定能夠有效地實施和執行。
他對美國之音說：“最大的問題，根本的原因就是降低成本，因為這是在謀求自己的職業生存，如果不這樣做，這個職業就無法生存。此外，有關部門的監管也是眼壹只眼，閉壹只眼，不然的話，如果他們嚴厲地來管束，可能就沒人運輸了，因此，他們只能無法幹預，這也就成為壹個行業的潛規則。”
居住在美國馬裡蘭州的前中國媒體人趙蘭健認為，在食品的供應鏈環節，最主要的利潤都被中國政府這個大黑手操控，在他們全盤操盤下，大部分的利潤、利稅和剩余價值都被所謂的打著國有旗號的少數權貴們所占有，他們拿走了整個食品加工產業鏈的最大頭，因此導致中國的社會制度所造成的底層人的空間太小了。
趙蘭健對美國之音說：“最底層的人，勞工階層在這裡面有微弱的生活空間，這種微弱的生活空間擠壓下，很可能會造成整個行業的反彈，這些反彈就是操作的工人憎恨這個社會，他們生活太壓抑了，就會在這些要害的環節去實施壹些泄憤的行為，甚至是壹個睜眼睛閉眼睛的行為。”
趙蘭健分析，中國底層人空間太小的原因是由於這種社會制度分配不公所造成的。他說，中國層層的收購體系、限制體系、稅金體系，那些龐大的政府黑手把供應鏈最底層從業者的利潤都已榨幹。例如，像蒙牛和伊利這種帶著血腥的這種國企把奶制品整個行業，包括奶農的利潤，都已經壓榨到零。因此，壹些奶農才會想歪招，往牛奶裡摻放叁聚氰胺，“這些歪招的存在是由於生活所迫，是底層人民的生活所迫”。
人性道德的敗壞
不管是工業材料污染食用油運輸車船，還是食品中添加有毒物質，這種情況可以長期持續下去，而且百禁不止，整個生產和供應鏈中了解這種情況的人並不少，包括企業高層和政府官員在內，但是基本上都是丑聞爆發以後才得以制止，很少有企業內部自我糾錯的情形發生。任由有毒物質進入人的食物鏈，這麼多經手的人良心何在？
趙蘭健認為，不僅生意、生活、生存所迫導致食品供應鏈中尤其是下游從業者和階層不惜要逾越甚至踐踏法律法規的底線，職能部門，特別是手中握有權力官員的瀆職，甚至是明目張膽的各種名目的腐敗，更迫使下游從業者和階層做出有違道德、良心、甚至人性的事情。
“我認為這個良心的，就是他個人的因素，包括他的信仰的因素和他的道德的因素，都是在於中國社會制度的層層盤剝的打壓下而淪喪的。要是中國的社會制度不這麼殘酷，他們就會萌生自然狀態的那種人性本善。中國的人性之所被扭曲是由於制度的殘酷性、社會制度的殘酷性，壓力太大了。”
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