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每4天就有人要动,中国车企高管不好干 | 温哥华地产中心
   

每4天就有人要动,中国车企高管不好干

每4天就有一位高管人事变动。


这就是最近半年,激烈竞争下,国内车企人事变动的密集程度。

在传统车企中,70后开始走上前台,执掌权柄,年轻的只有46岁,便就任国内销量第一车企的总裁大位。

自主品牌和新势力中,高管也是密集变阵,甚至多位联合创始人卸下要职,默默离场。

时代的潮水,推动着人才流转,今天在这里,以公开资料为基础,挂一漏万,简单盘点,管窥产业竞速节奏之快。

传统车企

传统车企里,东风集团上半年的变动最频繁,共有5项人事变动,包括集团“二把手”。

今年元旦刚过,公开工商信息显示,原东风商用车董事长周先鹏接替郭涛,担任旗下东风汽车董事长。

3月27日,原一汽副总经理周治平升任东风汽车集团总经理和党委副书记。



一个月后,周治平一汽的老同事,原一汽丰田常务副总经理黄勇就任东风集团副总经理,并于次月风神L7发布会上亮相。

6月,东风集团领导层再次调整,从7人扩充至9人,原一拖集团彭原璞和原湖北省人社厅厅长刘艳红加入,分别担任副总经理和专职党委副书记。

四人全部是70后,年纪最长的刘艳红出生于1970年,周治平与黄勇都是1971年生人,彭原璞最年轻,今年只有50岁。




两位一汽的前高管来到东风,东风也向一汽输送了一位人才。

陈彬,出生于1976年,在东风工作26年后,近日从东风集团总裁助理任上调任一汽,任集团副总经理。

一个月前,1970年出生的一汽老将,一汽解放董事长吴碧磊,也升任了集团副总经理。

更早前,今年3月15日,在一汽任职31年的原集团副总经理刘亦功,升任集团总经理,仍兼任红旗品牌运营委员会总裁。



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