理想汽车裁员:优等生的首个滑铁卢
从理想当前战略来看，今年将聚焦L系列的增程产品，纯电SUV推迟到明年上半年发布。李想表示，调整产品节奏主要两个因素，一是理想汽车自营超充桩数量并未达到可满足的规模，二是门店展位数量难以支持如此庞大的产品体系，否则容易出现增加产品数量却不增加销量的问题。
不过，对于纯电产品推迟发布，有内部员工认为，最大的原因在于Mega的设计语言被市场否认，与Mega同平台开发的3款纯电动车不可避免地被波及。此外，当前纯电动车赛道非常“卷”，理想汽车现有的方案中竞争优势并不充分，需要在产品方面重新打磨。
理想汽车预计第二季度交付量为10.5万至11万辆，低于市场预估的13万辆；预计第二季度营收为299亿元至314亿元，低于市场预估的386.3亿元。
值得注意的是，几乎所有的受访对象都谈到了李想本人对公司的影响。“从我的感受来说，这次人员优化、组织架构调整后，做一些事情出现了无能为力的局面。各个部门优先考虑的是收益，收益效果不高的需求就会被放弃掉。从这个角度来说，有一些很利于客户的东西，可能没办法去衡量它的实际收益，只能按照公司的整体方向去调整，即便有利于客户也提不了意见。”一位理想汽车客服部门人士对记者表示，以前大家在同一个团队齐心协力解决问题，但现在当出现一些错误的时候，先讨论的是责任归属的问题。
该人士同时认为，在理想汽车内部，公司围绕着李想本人做出的决策执行。这种管理模式的好处是方向统一，而且能够快速统一思想，但是一旦决策错误，就可能会出现系统性的方向偏差。另一方面，由于组织架构变化多，人员庞大，达不到扁平化管理应有的高效效果，在执行方面向下传递的信息也会随之慢慢变形。
此外，李想曾强调打造能够连续推出成功产品组织能力的重要性，因此每当遇到危机，理想汽车的习惯性动作是调整组织架构。但是在多名内部员工看来，理想汽车最应该重视的是走出盲目乐观的思维惯性，尤其是套娃策略的成功惯性之中。
在内部反思中，李想说：“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”
（应受访对象要求，张彤为化名）
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不过，对于纯电产品推迟发布，有内部员工认为，最大的原因在于Mega的设计语言被市场否认，与Mega同平台开发的3款纯电动车不可避免地被波及。此外，当前纯电动车赛道非常“卷”，理想汽车现有的方案中竞争优势并不充分，需要在产品方面重新打磨。
理想汽车预计第二季度交付量为10.5万至11万辆，低于市场预估的13万辆；预计第二季度营收为299亿元至314亿元，低于市场预估的386.3亿元。
值得注意的是，几乎所有的受访对象都谈到了李想本人对公司的影响。“从我的感受来说，这次人员优化、组织架构调整后，做一些事情出现了无能为力的局面。各个部门优先考虑的是收益，收益效果不高的需求就会被放弃掉。从这个角度来说，有一些很利于客户的东西，可能没办法去衡量它的实际收益，只能按照公司的整体方向去调整，即便有利于客户也提不了意见。”一位理想汽车客服部门人士对记者表示，以前大家在同一个团队齐心协力解决问题，但现在当出现一些错误的时候，先讨论的是责任归属的问题。
该人士同时认为，在理想汽车内部，公司围绕着李想本人做出的决策执行。这种管理模式的好处是方向统一，而且能够快速统一思想，但是一旦决策错误，就可能会出现系统性的方向偏差。另一方面，由于组织架构变化多，人员庞大，达不到扁平化管理应有的高效效果，在执行方面向下传递的信息也会随之慢慢变形。
此外，李想曾强调打造能够连续推出成功产品组织能力的重要性，因此每当遇到危机，理想汽车的习惯性动作是调整组织架构。但是在多名内部员工看来，理想汽车最应该重视的是走出盲目乐观的思维惯性，尤其是套娃策略的成功惯性之中。
在内部反思中，李想说：“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”
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