[職場情報] 離開中國的飛機上馬斯克開除500人
壹些行業高管和分析師認為，馬斯克解散現有的超充團隊，是為了建立壹支更精簡、成本更低的團隊。
但這種說法也不壹定靠譜，馬斯克在4月早些時候與分析師電話會議中明確表示，自己將專注於人工智能、機器人和Robotaxi領域的機會。
特斯拉在中國擁有超過1350個超級充電站。
分析師認為，隨著特斯拉電動汽車銷量的下降，利潤率面臨越來越大的壓力，馬斯克削減超級充電網絡支出，是為其他具有更大增長潛力的項目節省現金。
晨星公司分析師塞斯·戈德斯坦就指出，“特斯拉處於增長放緩階段，公司正在尋求在未來幾年調整其（資本支出）和運營支出規模。”
團隊的整體裁撤，也令人產生了馬斯克要斷舍離的猜測。他此前曾經表示，特斯拉最初之所以決定建設自己的超級充電站網絡是迫於無奈，因為沒有其他人在做這件事。
有報道稱，馬斯克可能會采納壹位硅谷企業家的觀點，即充電是壹項可以精簡甚至剝離的業務。
數據分析公司 Escalent 的副總裁博伊斯;（KC Boyce）表示：“我的猜測是，既然行業已經采用了NACS 標准，他就會不再將超充視為戰略護城河，而是更多地將其視為成本。”
分析師表示，如果馬斯克想出售特斯拉超級充電站網絡，還是能賣個好價錢的。特斯拉美國競爭對手的充電網絡壹直面臨可靠性問題，而且不具備特斯拉已經規模以及已經鎖定的黃金地段。
包括梅賽德斯、通用、Stellantis、本田、寶馬和現代起亞在內的柒家大型汽車制造商於2023年成立了壹家名為Ionna的合資企業，開發快速充電網絡，與特斯拉超級充電網絡競爭。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
但這種說法也不壹定靠譜，馬斯克在4月早些時候與分析師電話會議中明確表示，自己將專注於人工智能、機器人和Robotaxi領域的機會。
特斯拉在中國擁有超過1350個超級充電站。
分析師認為，隨著特斯拉電動汽車銷量的下降，利潤率面臨越來越大的壓力，馬斯克削減超級充電網絡支出，是為其他具有更大增長潛力的項目節省現金。
晨星公司分析師塞斯·戈德斯坦就指出，“特斯拉處於增長放緩階段，公司正在尋求在未來幾年調整其（資本支出）和運營支出規模。”
團隊的整體裁撤，也令人產生了馬斯克要斷舍離的猜測。他此前曾經表示，特斯拉最初之所以決定建設自己的超級充電站網絡是迫於無奈，因為沒有其他人在做這件事。
有報道稱，馬斯克可能會采納壹位硅谷企業家的觀點，即充電是壹項可以精簡甚至剝離的業務。
數據分析公司 Escalent 的副總裁博伊斯;（KC Boyce）表示：“我的猜測是，既然行業已經采用了NACS 標准，他就會不再將超充視為戰略護城河，而是更多地將其視為成本。”
分析師表示，如果馬斯克想出售特斯拉超級充電站網絡，還是能賣個好價錢的。特斯拉美國競爭對手的充電網絡壹直面臨可靠性問題，而且不具備特斯拉已經規模以及已經鎖定的黃金地段。
包括梅賽德斯、通用、Stellantis、本田、寶馬和現代起亞在內的柒家大型汽車制造商於2023年成立了壹家名為Ionna的合資企業，開發快速充電網絡，與特斯拉超級充電網絡競爭。
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