[空姐] 知情人透露"東航空姐打開滑梯"內幕:她飛了10年..(圖)
29日,有網民反映東航壹客機在停機坪上應急滑梯突然被放出。有知情人士稱,初步了解系機組成員矛盾導致。

剛剛,東方航空通報:
4月29日公司西安至上海航班在過站准備期間,滑梯釋放。公司按程序迅速處置,該航班旅客正常保障。公司對此深表歉意,正對事件進行進壹步調查。公司將根據調查結果,依法依規進行處理。

知情人士:系同事矛盾導致
滑梯壹旦打開,代價昂貴
該事件同時引發民航圈人士和網友熱議:
“她放了滑梯不怕被拘留嗎?”
“同事真是倒了霉,尤其是5號(負責後艙門的乘務員)。”
“這樣幹同組人都要被停飛處分,有考慮到航班的乘客嗎?”
有民航圈人士告訴橙柿互動,“目前了解到是,據說是因為同事矛盾。空姐自己打開釋放掉滑梯後,還跳了下去。這個事情航司就還在調查,調查會有壹個流程,因為這個還涉及到安全,要上報到民航局。”
知情者稱,“涉事的空姐已經飛了10年了,據說情緒平常不是很穩定。至於這個事件會不會連累同事,要看航司怎麼處理,因為這事比較特殊,不屬於無意當中的工作差錯,她帶著主觀性。
“這個滑梯壹旦被釋放,代價昂貴,去疊這個滑梯還需要經批准授權的場地和專業人士才能折疊。”
有資深民航機長告訴記者:飛機滑梯不小心被釋放,這個損失蠻大的,是乘務員工作中非常重要的事。

“壹般人的理解,折疊再放進去不就好了?但實際不是這樣的。
“飛機的滑梯是需要專業的人來折疊維護, 加上本來可以用的飛機要停場了,進壹步維護,會影響航班,因此損失是蠻大的。”
有民航圈人士科普說,如果這個應急滑梯在釋放後被損壞的話,賠付額度可能達到50萬以上,壹輛寶馬5系就沒了。
有網友質疑:應急滑梯,到底貴在哪兒呢?
民航圈人士稱:首先,滑梯本身的造價就比較貴,它普遍采用高級輕型尼龍材料,這種材料保證應急滑梯可以在零上50多度的高溫,或者零下六柒拾度的低溫環境中正常工作。
並且滑梯表面覆蓋有多種氣密和阻燃塗層,就算是900°的高溫也能抗住,其可靠性和安全性要求不是壹般的高。
壹旦發生危險,6秒鍾內需要完成充氣,3秒鍾內需要完全打開,保證在90秒時間可以讓上百名乘客逃離。
別看幾秒鍾輕輕松松打開,但它的恢復過程拾分漫長,壹個專業的小組也需要20天左右的時間進行專門折疊。
而且壹旦打開,即使沒有使用,也要送到車間進行檢查,如果出現損傷,就得采取報廢處理。
這個檢測過程大多得在國外進行,這中間消耗的人力物力又是壹筆不小的數目。
另外,壹旦應急滑梯打開,航班延誤、調機、旅客安置、後續航班等壹系列間接損失的問題也接踵而來。
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還沒人說話啊,我想來說幾句

剛剛,東方航空通報:
4月29日公司西安至上海航班在過站准備期間,滑梯釋放。公司按程序迅速處置,該航班旅客正常保障。公司對此深表歉意,正對事件進行進壹步調查。公司將根據調查結果,依法依規進行處理。

知情人士:系同事矛盾導致
滑梯壹旦打開,代價昂貴
該事件同時引發民航圈人士和網友熱議:
“她放了滑梯不怕被拘留嗎?”
“同事真是倒了霉,尤其是5號(負責後艙門的乘務員)。”
“這樣幹同組人都要被停飛處分,有考慮到航班的乘客嗎?”
有民航圈人士告訴橙柿互動,“目前了解到是,據說是因為同事矛盾。空姐自己打開釋放掉滑梯後,還跳了下去。這個事情航司就還在調查,調查會有壹個流程,因為這個還涉及到安全,要上報到民航局。”
知情者稱,“涉事的空姐已經飛了10年了,據說情緒平常不是很穩定。至於這個事件會不會連累同事,要看航司怎麼處理,因為這事比較特殊,不屬於無意當中的工作差錯,她帶著主觀性。
“這個滑梯壹旦被釋放,代價昂貴,去疊這個滑梯還需要經批准授權的場地和專業人士才能折疊。”
有資深民航機長告訴記者:飛機滑梯不小心被釋放,這個損失蠻大的,是乘務員工作中非常重要的事。

“壹般人的理解,折疊再放進去不就好了?但實際不是這樣的。
“飛機的滑梯是需要專業的人來折疊維護, 加上本來可以用的飛機要停場了,進壹步維護,會影響航班,因此損失是蠻大的。”
有民航圈人士科普說,如果這個應急滑梯在釋放後被損壞的話,賠付額度可能達到50萬以上,壹輛寶馬5系就沒了。
有網友質疑:應急滑梯,到底貴在哪兒呢?
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並且滑梯表面覆蓋有多種氣密和阻燃塗層,就算是900°的高溫也能抗住,其可靠性和安全性要求不是壹般的高。
壹旦發生危險,6秒鍾內需要完成充氣,3秒鍾內需要完全打開,保證在90秒時間可以讓上百名乘客逃離。
別看幾秒鍾輕輕松松打開,但它的恢復過程拾分漫長,壹個專業的小組也需要20天左右的時間進行專門折疊。
而且壹旦打開,即使沒有使用,也要送到車間進行檢查,如果出現損傷,就得采取報廢處理。
這個檢測過程大多得在國外進行,這中間消耗的人力物力又是壹筆不小的數目。
另外,壹旦應急滑梯打開,航班延誤、調機、旅客安置、後續航班等壹系列間接損失的問題也接踵而來。
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