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价格战伤筋动骨 中国巨头惨了(图)
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南华早报报道，全球最大电动车制造商比亚迪财报显示，由于中国市场激烈的价格战，使该公司今年第1季利润较上1季暴跌47.3%。
根据比亚迪29日提交给香港与深圳交易所的财报显示，今年前3月该公司净利润45.7亿人民币，较2023年第4季下滑47.3%，营收则下滑30.6%至1249亿人民币。以年度来看，今年第1季比去年第1季则是净利增长10.6%
上海融义财富管理公司基金经理人Ivan Li指出，“第1季业绩表现主要受疲软的市场情绪，以及比亚迪提供给客户的大幅折扣影响；如果价格战持续，比亚迪的利润将进一步缩减，拖累全年的获利能力”。
为保住市占率，比亚迪2月间在中国发起激烈的价格竞争，自2月18日起，该公司将所有车款降价5%至20%之间。第1季比亚迪在中国电动车市场的占比达33.1%。
今年第1季，比亚迪交付了62万4298辆纯电动车与插电式油电混合车，相较之下，去年第4季为94万4254辆车。
在中国，比亚迪多数车款售价在10万至20万人民币之间，中国电动车的销售约占全球总额60%。
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根据比亚迪29日提交给香港与深圳交易所的财报显示，今年前3月该公司净利润45.7亿人民币，较2023年第4季下滑47.3%，营收则下滑30.6%至1249亿人民币。以年度来看，今年第1季比去年第1季则是净利增长10.6%
上海融义财富管理公司基金经理人Ivan Li指出，“第1季业绩表现主要受疲软的市场情绪，以及比亚迪提供给客户的大幅折扣影响；如果价格战持续，比亚迪的利润将进一步缩减，拖累全年的获利能力”。
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今年第1季，比亚迪交付了62万4298辆纯电动车与插电式油电混合车，相较之下，去年第4季为94万4254辆车。
在中国，比亚迪多数车款售价在10万至20万人民币之间，中国电动车的销售约占全球总额60%。
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