[空姐] 是個體力活 5年空姐轉行直播後悔
（圖/Pexels)
還有，空姐的社交圈子也可能非常窄。這讓她們產生某種程度的孤獨感。由於每次航班的人員安排都是隨機的，於是她們幾乎無法處在熟悉的同事圈中。晴子說，壹般空姐關系比較好的朋友都是“同批”，也就是當年壹起進航空公司考核的人，因為大家有“同學友誼”，會互相照顧。
唐唐則提起了壹些傳言中的空乘圈“很亂”的八卦。她認為，也許這個圈子裡兩極分化特別嚴重，八卦屬於壹群人，而另壹群人處在壹種極度的“單純”當中，因為“壹畢業又相當於到了另壹個大學，大家接觸社會的機會很少”。久而久之，唐唐開始渴望看看外面的世界。
壓倒唐唐的最後壹根稻草，是航空公司越來越多的“形式主義”的工作。比如，當時她的組長給了她壹個題目，讓她在壹周之內寫出叁篇論文，用來參與部門的評獎。不僅如此，各個部門要參與的評獎伍花八門，層層下達的任務讓唐唐覺得越來越沒有意義。
熬夜、長期的飛行輻射也帶來了壹定程度的身體損耗。晴子說，正常時間的航班實際上很少，更多的是紅眼航班，她最早的時候是凌晨3點10分起床，到了晚上2點多才抵達酒店。
長期不規律的作息，讓她們皮膚變差、身體免疫力變差、內分泌失調，但吊詭的是，這份職業又需要她們保持良好的身材和外形。
晴子拍下的日出的瞬間。（圖/晴子供圖）
直到離職之前，唐唐去體檢，發現胸部裡長出了5顆結節。甚至很多空乘人員經常被體檢出來“甲狀腺功能減退”，原因是接觸了過多的輻射。但空姐如果體重BMI值超標，或者有其他壹些問題，就會面臨停飛。隨時面臨的考核、投訴和與社會脫節的感覺等，讓空乘圈出現了關於職業倦怠的專有名詞——厭飛症。
薪資上，空姐似乎也不具備優勢了。曾經，空姐算是高收入職業，但拾幾年來，空姐收入標准基本沒有變化。空乘的薪資，主要由基本工資、飛行小時費、飛行補貼組成。基本工資很少，每月2000元左右；其余收入全是“辛苦錢”，飛得越多掙得越多，飛得越少掙得越少，相當於計件制的收入。大部分航空公司喜歡招實習生，實習生壹個月飛柒八拾個小時，也只能拿到伍六千元的工資。
離職前，晴子已經是見習乘務長，底薪扣完伍險壹金為2800元，如果每個月正常飛柒八拾個小時，小時費以70元/小時計算，加上夜航費、過夜費等，她壹個月可以拿到壹萬元多壹點的工資。
過去的疫情叁年，航班數量急劇減少，導致空姐的收入跌入谷底，這是空乘大規模轉行的主要原因。晴子和唐唐都熬過了這個低谷時期，但也正是這段時間，讓她們重新審視這份工作，最終決定轉行。
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