[空姐] 是个体力活 5年空姐转行直播后悔
空乘定期进行的安全逃生培训。（图/晴子提供）
伴随着民航市场化的改革、大型客机的引进、航线的拓展等，国内航空公司的竞争经历了从价格战到比拼服务项目的过程，如今各大航司的服务已经高度同质化，提供贴心服务则成了内卷的核心。
为了吸引乘客，航空公司会按照里程数给乘客不同等级的会员。不同等级的乘客服务要求不一样。比如，某航空公司规定乘客上飞机之后，必须给会员一人一份拖鞋、毛毯、枕头、报纸，然后仔细询问其他需求。如果指定服务区域有60位会员，平均一名空乘需要在乘客登机的短短十几分钟内服务完30位旅客。
但即便如此，在服务期间，她们始终要保持令人舒适的语调、声音，面带微笑，遇到乘客有任何需求，都需要周全地应答。
投诉是空乘们的紧箍咒。晴子之前所在的航司规定，每个乘务组每季度不能超过5个投诉。一般问题一定要在飞机上解决好，因为如果被投诉了，无论事实情况如何，空姐几乎都会遭到扣分处理。
一位空姐告诉我，有同事因为飞机爬升期间坐在前面跷二郎腿，被乘客投诉坐没坐相，但现实情况是，由于空姐穿的是短裙，不跷二郎腿则有走光风险。但即便自身没有什么错误，这位空姐最终还是被航空公司予以警告。因为在飞机上，“乘客是上帝”。
乘客是上帝。（图/ Unsplash）
二十世纪七八十年代开始，“情感劳动”一词便诞生于对空乘人员的研究中。
1983年，美国社会学家阿莉·R.霍赫希尔德在《被管理的心：人类情感的商品化》中指出，除了脑力和体力劳动，在服务业劳动者还付出了情感劳动，这意味着劳动者需要控制自己的情绪和心理状态，也包含为了让服务对象感到舒适满意而做出的表情、肢体动作、声音的情绪管理。
资本通过对女性劳动者的情感投入的控制，以满足消费者的需要，进而实现对劳动力的支配和剩余价值最大化的榨取。在空姐这个特殊职业中，以身体为核心的颜值和外形也成了产品的卖点。
（图/Pexels)
对比国内主要航空公司的空姐招聘要求，不难看到细致严苛的外形需求，如年龄不能超过28岁（资深的除外），身高在164厘米到174厘米之间，形象需要五官端正、身材匀称、面部皮肤好等，甚至有的航空公司还有对空姐牙齿的要求“牙齿整齐洁白，无明显缝隙或变色”。在面试的时候，面试官也会要求撩起头发看鬓角，看看微笑好不好看。
2017年，北京大学社会学系的一个针对空姐的访谈中，还发现了不同航空公司对空姐脸型的偏好有着明显的特征，比如“A航一般喜欢鹅蛋脸，比较端庄；B航喜欢大脸盘”，以至于受访者提到，如果“一群空姐穿着便装在一块吃饭，我基本一眼就能看出来是哪个航空公司的”。
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还没人说话啊，我想来说几句
伴随着民航市场化的改革、大型客机的引进、航线的拓展等，国内航空公司的竞争经历了从价格战到比拼服务项目的过程，如今各大航司的服务已经高度同质化，提供贴心服务则成了内卷的核心。
为了吸引乘客，航空公司会按照里程数给乘客不同等级的会员。不同等级的乘客服务要求不一样。比如，某航空公司规定乘客上飞机之后，必须给会员一人一份拖鞋、毛毯、枕头、报纸，然后仔细询问其他需求。如果指定服务区域有60位会员，平均一名空乘需要在乘客登机的短短十几分钟内服务完30位旅客。
但即便如此，在服务期间，她们始终要保持令人舒适的语调、声音，面带微笑，遇到乘客有任何需求，都需要周全地应答。
投诉是空乘们的紧箍咒。晴子之前所在的航司规定，每个乘务组每季度不能超过5个投诉。一般问题一定要在飞机上解决好，因为如果被投诉了，无论事实情况如何，空姐几乎都会遭到扣分处理。
一位空姐告诉我，有同事因为飞机爬升期间坐在前面跷二郎腿，被乘客投诉坐没坐相，但现实情况是，由于空姐穿的是短裙，不跷二郎腿则有走光风险。但即便自身没有什么错误，这位空姐最终还是被航空公司予以警告。因为在飞机上，“乘客是上帝”。
乘客是上帝。（图/ Unsplash）
二十世纪七八十年代开始，“情感劳动”一词便诞生于对空乘人员的研究中。
1983年，美国社会学家阿莉·R.霍赫希尔德在《被管理的心：人类情感的商品化》中指出，除了脑力和体力劳动，在服务业劳动者还付出了情感劳动，这意味着劳动者需要控制自己的情绪和心理状态，也包含为了让服务对象感到舒适满意而做出的表情、肢体动作、声音的情绪管理。
资本通过对女性劳动者的情感投入的控制，以满足消费者的需要，进而实现对劳动力的支配和剩余价值最大化的榨取。在空姐这个特殊职业中，以身体为核心的颜值和外形也成了产品的卖点。
（图/Pexels)
对比国内主要航空公司的空姐招聘要求，不难看到细致严苛的外形需求，如年龄不能超过28岁（资深的除外），身高在164厘米到174厘米之间，形象需要五官端正、身材匀称、面部皮肤好等，甚至有的航空公司还有对空姐牙齿的要求“牙齿整齐洁白，无明显缝隙或变色”。在面试的时候，面试官也会要求撩起头发看鬓角，看看微笑好不好看。
2017年，北京大学社会学系的一个针对空姐的访谈中，还发现了不同航空公司对空姐脸型的偏好有着明显的特征，比如“A航一般喜欢鹅蛋脸，比较端庄；B航喜欢大脸盘”，以至于受访者提到，如果“一群空姐穿着便装在一块吃饭，我基本一眼就能看出来是哪个航空公司的”。
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