[停飛] 舉報人稱 所有787客機都應該停飛
加西網報道：壹名波音公司的舉報人敦促這家飛機制造商停飛目前在全球運營的所有787夢想客機，並警告說，該型號客機可能會“在關節處分崩離析”。
該舉報人周叁警告美國國會，如果波音未能解決質量問題，數百人可能會喪生。
波音公司的質量工程師薩姆·薩利普爾（Sam Salehpour）在接受NBC晚間新聞的獨家電視采訪時，表達了他對波音787和777噴氣式飛機的擔憂。
他在波音工作了拾多年。
他呼吁將所有夢想客機從服務中撤出，並檢查機身上是否有小縫隙。
他說：“這是我壹生中見過的嚴重情況”，並補充說他不會讓家人乘坐787噴氣式飛機。
他說：“全球整個機隊都需要關注。需要注意的是，你需要檢查縫隙，確保沒有過早失敗的可能性”。
薩利普爾聲稱波音公司在制造787和777噴氣式飛機時采取了捷徑，以節省資金並減少組裝過程中的瓶頸。
他稱787夢想客機的主體或機身部分沒有正確固定在壹起，零件連接的地方存在很小的間隙。
據稱在反復飛行的壓力下，機身可能會在半空中破裂。
他說他看到波音機械師在787組裝期間使用過大的力將機身的各個部分推到壹起，“使其看起來不存在間隙”。
以往在正常的制造程序中，會將稱為墊片的小金屬片插入縫隙中以填充空間。但據稱波音公司通過不總是插入這些墊片來偷工減料。
隨著時間的流逝，沒被填補的間隙可能會使機身的各個部分相對移動，從而大大縮短飛機的使用壽命。
他被從787計劃中調離後，在從事777噴氣式飛機的工作時，也目睹了類似的不安全裝配行為。
美國聯邦航空局表示，它正在調查他的說法。
波音公司表示，它對787夢想客機充滿信心，並補充說，這些說法“不准確，並不代表波音公司為確保飛機的質量和長期安全所做的全面工作”。
該公司還“對777系列的安全性和耐用性充滿信心”。
此前，美國聯邦航空局（FAA）曾在 2021 年開始的近兩年時間內停止生產 787 飛機，因為有人向該機構提出了飛機部件連接處存在細小縫隙的確切問題。為了重新獲得 FAA 批准向客戶交付新的 787 飛機，波音公司對飛機進行了 165,000 次起飛和降落的壓力測試，遠遠超出了飛機的建議使用壽命，結果沒有發現任何會出現故障的證據。
但薩勒普爾辯稱，波音從未解決機身問題，而是向美國聯邦航空管理局隱瞞了這壹問題。
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該舉報人周叁警告美國國會，如果波音未能解決質量問題，數百人可能會喪生。
波音公司的質量工程師薩姆·薩利普爾（Sam Salehpour）在接受NBC晚間新聞的獨家電視采訪時，表達了他對波音787和777噴氣式飛機的擔憂。
他在波音工作了拾多年。
他呼吁將所有夢想客機從服務中撤出，並檢查機身上是否有小縫隙。
他說：“這是我壹生中見過的嚴重情況”，並補充說他不會讓家人乘坐787噴氣式飛機。
他說：“全球整個機隊都需要關注。需要注意的是，你需要檢查縫隙，確保沒有過早失敗的可能性”。
薩利普爾聲稱波音公司在制造787和777噴氣式飛機時采取了捷徑，以節省資金並減少組裝過程中的瓶頸。
他稱787夢想客機的主體或機身部分沒有正確固定在壹起，零件連接的地方存在很小的間隙。
據稱在反復飛行的壓力下，機身可能會在半空中破裂。
他說他看到波音機械師在787組裝期間使用過大的力將機身的各個部分推到壹起，“使其看起來不存在間隙”。
以往在正常的制造程序中，會將稱為墊片的小金屬片插入縫隙中以填充空間。但據稱波音公司通過不總是插入這些墊片來偷工減料。
隨著時間的流逝，沒被填補的間隙可能會使機身的各個部分相對移動，從而大大縮短飛機的使用壽命。
他被從787計劃中調離後，在從事777噴氣式飛機的工作時，也目睹了類似的不安全裝配行為。
美國聯邦航空局表示，它正在調查他的說法。
波音公司表示，它對787夢想客機充滿信心，並補充說，這些說法“不准確，並不代表波音公司為確保飛機的質量和長期安全所做的全面工作”。
該公司還“對777系列的安全性和耐用性充滿信心”。
此前，美國聯邦航空局（FAA）曾在 2021 年開始的近兩年時間內停止生產 787 飛機，因為有人向該機構提出了飛機部件連接處存在細小縫隙的確切問題。為了重新獲得 FAA 批准向客戶交付新的 787 飛機，波音公司對飛機進行了 165,000 次起飛和降落的壓力測試，遠遠超出了飛機的建議使用壽命，結果沒有發現任何會出現故障的證據。
但薩勒普爾辯稱，波音從未解決機身問題，而是向美國聯邦航空管理局隱瞞了這壹問題。
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