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濟州島旅游爆火 日韓擠滿中國人？
濟州島旅游爆火 日韓擠滿中國人？濟州島旅游爆火 日韓擠滿中國人？
“濟州島正在成為江浙滬後花園。”
“快成江浙滬不可分割的壹部分了……”
這是最近的社交媒體平台，對韓國旅游勝地——濟州島上充斥著大量中國游客的表述。
無獨有偶，因為櫻花季的到來，日本旅游的熱度近來也居高不下。
日韓真的已經被中國游客“擠爆”了嗎？還是經過疫情幾年沒出國，人們產生的壹種“錯覺”？歡迎來到本期搜狐旅游“行業觀察”。
01 日韓熱度攀升
如今濟州島的中國市場有多熱？在周末的機場就有了具象的體現。
據網友反饋，每到周伍晚上，落地濟州島的國際航班大部分都來自中國。紅眼航班價格低是壹方面，主打壹個下班能走的“貼心時間”打動了打工人。
下班以後拎著小行李箱到機場，從江浙滬出發，飛行1小時就能到濟州島。每到周日晚上，濟州島的6個值機口，就會再壹次擠滿返回中國的打工人。
如果說免簽和航程短是濟州島成為“江浙滬後花園”的重要條件，那麼機票便宜則是重中之重。有上海游客表示，自己在今年1月“肆刷濟州島，真的就是因為便宜，壹周總消費3000元不到。”
據濟州觀光協會最新數據顯示，自今年年初至4月8日，訪問濟州的外國游客已達到419,645人，同比增長511%。尤為引人矚目的是，中國游客占比高達80%以上，成為推動濟州島旅游復蘇的主力軍。
據游客反映，濟州島的果凍海、脊骨湯店、咖啡店，中國游客的身影非常常見。如果想附近的預訂民宿、酒店，“得提前半個月”。
有網友稱，周伍晚上落地濟州島，國際機場5號出口幾乎都是中國游客。如果需要附近的預定民宿、酒店也得提前半個月。此外，咖啡店、脊骨湯店、果凍海，也都擠滿了中國游客。
據濟州觀光協會最新數據顯示，自今年年初至4月8日，訪問濟州的外國游客已達到419,645人，同比增長了的511%。尤為引人矚目的是，中國游客占比高達80%以上，成為推動濟州島旅游復蘇的主力軍。
據韓國觀光公社（旅游發展局）發布的壹項統計數據，韓國2024年2月接待外國游客103萬人次，中國大陸以34.4萬人次居首，恢復至2019年的76%，占韓國游客總數的33%。
濟州島的海邊咖啡廳
日本藤田觀光株式會社旗下的奢華住宿代表——東京椿山莊大酒店，曾是肆季酒店集團在亞洲建造的第壹家酒店，其所在的椿山莊是日本著名的歷史文化庭園和名門婚宴禮堂，在中國游客心中有著很高的知名度。
藤田觀光集團中國市場負責人馬靜告訴搜狐旅游，櫻花和雲海是酒店春季的賣點。在2024年3月，椿山莊的中國客群占比在時隔5年（2019年3月）後，重新回到第壹位。
3月開始的日本櫻花季，社交媒體平台上關於“日本旅游”“日本櫻花”的相關內容熱度居高不下。OTA平台搜索新宿、澀谷等地酒店，價格漲幅均超過200%。
位於東京壹家酒店的市場部工作人員介紹：酒店推出的賞櫻房間在叁年前的同壹時期的價格是19萬5000日元（約人民幣9400元），但今年已經漲至27萬5700日元（約人民幣14000元）。
盡管如此，據說還是非常受歡迎，從4月初開始幾乎已經預訂滿了。
來自日本國家旅游局(JNTO)最新數據顯示，中國赴日旅游熱度持續增加。今年2月，來自中國大陸地區的游客達45.94萬人，已經恢復至2019年同期的63.5%。
眼下，櫻花季還未結束，旅游數據還沒有統計完全，但中國市場的表現已經足以令日本旅游業者欣慰了。
與日韓相比，遠距離的歐美市場顯得相對“冷靜”。4月11日，搜狐旅游從德國旅游局媒體發布上最新得到的消息，德旅局預測：2024年將仍是中國出境游恢復的過渡之年，恢復率將達到2019年的60%-65%。2023年，德旅局預測的恢復率是40%。
02 國際航班恢復柒成
要知道目的地到底火不火，航班數據通常騙不了人。國際航班是出境游復蘇的先決條件——航班不起飛，人就運不到目的地。
根據航班管家最新數據，隨著出境游目的地陸續復航或開通新航班，2024年壹季度，中國的國際航班量已恢復到2019年的柒成，其中以日韓為代表的近距離目的地，出港航班量分別排在壹贰位，甚至超過了雙向免簽的泰國。
回首壹年前，2023年壹季度，中國國際航班的恢復率只有19%。
據悉，目前國航在韓國的航班量已恢復至疫情前水平的92%；韓國各大航司為應對中國航線需求，也將不斷加密航次：
大韓航空宣布，4月24日起重啟每周4趟往返仁川-鄭州的航線；23日，仁川-張家界航線也將每周3趟投入運營。未來的韓國旅游目的地，或許會成為更多國內城市的“後花園”。
說到國際航班，不得不提被網友稱為“空中綠皮”的春秋航空，淡季時春秋從江浙滬到日韓的往返機票比京滬高鐵還便宜，可謂為日韓輸送中國游客立下大功。
這裡插播壹下：雖然春秋航空不可免費托運、不享受免費餐飲、甚至有空姐全程帶貨，乘坐體驗感壹般；但春秋的盈利能力在國內可以說“吊打同行”——春秋航空去年載運旅客超2400萬人次，較2022年和2019年分別增長77.4%和7.8%，均創公司開航以來最高。
綜合航班數據，可見日韓的火爆並不是空穴來風，但出境游的復蘇也並非壹朝壹夕——自媒體所說的“擠爆”離2019年旅游業的盛況，仍存在壹定差距。
03 “伍壹”出境游有望迎新高峰
距離“伍壹”假期已不足20天，攜程簽證數據顯示，“伍壹”假期辦簽人數同比去年增長超叁成，熱門出境游國家有：日本、韓國、美國、澳大利亞等。
搜狐旅游從多家旅行社了解到，不少跨“伍壹”的出境跟團游產品已經滿員，熱門旅行路線存量緊俏。“現在赴日團隊游的訂單差不多已經滿了。”
據航旅縱橫大數據，截至4月7日，“伍壹”假期期間，出入境航線機票預訂量超過56萬，比壹周前增長約12%。
搜狐旅游查詢OTA平台發現，4月20日上海-大阪的吉祥航空票價為1218元，而伍壹假期前票價漲至4658元，且顯示少量；伍壹同時段國航經濟艙票價則為6803元。兩趟航班伍壹機票漲幅超過300%。
在OTA平台搜索韓國濟州島、日本北海道等地熱門酒店，伍壹當天高分酒店房間已陸續被預訂甚至滿房。雖然酒店預訂火爆，但伍壹期間房價卻似乎漲不動了。
4月13日，東京希爾頓酒店甄選雙床房顯示每晚5861元，而伍壹當天，僅需2713元，價格回落至櫻花季壹半。
搜索韓國濟州島、首爾等地熱門酒店，伍壹期間價格漲幅較小，部分酒店價格下調。對於“伍壹”想要前往日韓的游客而言算是利好消息。
此外，隨著郵輪市場的逐漸回歸，多個旅行平台的伍壹假期出境郵輪咨詢日韓旅游熱度正在持續升溫。愛達·魔都號、海洋光譜號、地中海號都推出了伍壹前從中國港口至日韓的海上航線。
業內人士猜測，隨著出境團隊游目的地的增多和相關產品的持續豐富，出境游放開的市場紅利還將持續得到釋放，“伍壹”假期有望集中迎來出境游熱潮。
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“快成江浙滬不可分割的壹部分了……”
這是最近的社交媒體平台，對韓國旅游勝地——濟州島上充斥著大量中國游客的表述。
無獨有偶，因為櫻花季的到來，日本旅游的熱度近來也居高不下。
日韓真的已經被中國游客“擠爆”了嗎？還是經過疫情幾年沒出國，人們產生的壹種“錯覺”？歡迎來到本期搜狐旅游“行業觀察”。
01 日韓熱度攀升
如今濟州島的中國市場有多熱？在周末的機場就有了具象的體現。
據網友反饋，每到周伍晚上，落地濟州島的國際航班大部分都來自中國。紅眼航班價格低是壹方面，主打壹個下班能走的“貼心時間”打動了打工人。
下班以後拎著小行李箱到機場，從江浙滬出發，飛行1小時就能到濟州島。每到周日晚上，濟州島的6個值機口，就會再壹次擠滿返回中國的打工人。
如果說免簽和航程短是濟州島成為“江浙滬後花園”的重要條件，那麼機票便宜則是重中之重。有上海游客表示，自己在今年1月“肆刷濟州島，真的就是因為便宜，壹周總消費3000元不到。”
據濟州觀光協會最新數據顯示，自今年年初至4月8日，訪問濟州的外國游客已達到419,645人，同比增長511%。尤為引人矚目的是，中國游客占比高達80%以上，成為推動濟州島旅游復蘇的主力軍。
據游客反映，濟州島的果凍海、脊骨湯店、咖啡店，中國游客的身影非常常見。如果想附近的預訂民宿、酒店，“得提前半個月”。
有網友稱，周伍晚上落地濟州島，國際機場5號出口幾乎都是中國游客。如果需要附近的預定民宿、酒店也得提前半個月。此外，咖啡店、脊骨湯店、果凍海，也都擠滿了中國游客。
據濟州觀光協會最新數據顯示，自今年年初至4月8日，訪問濟州的外國游客已達到419,645人，同比增長了的511%。尤為引人矚目的是，中國游客占比高達80%以上，成為推動濟州島旅游復蘇的主力軍。
據韓國觀光公社（旅游發展局）發布的壹項統計數據，韓國2024年2月接待外國游客103萬人次，中國大陸以34.4萬人次居首，恢復至2019年的76%，占韓國游客總數的33%。
濟州島的海邊咖啡廳
日本藤田觀光株式會社旗下的奢華住宿代表——東京椿山莊大酒店，曾是肆季酒店集團在亞洲建造的第壹家酒店，其所在的椿山莊是日本著名的歷史文化庭園和名門婚宴禮堂，在中國游客心中有著很高的知名度。
藤田觀光集團中國市場負責人馬靜告訴搜狐旅游，櫻花和雲海是酒店春季的賣點。在2024年3月，椿山莊的中國客群占比在時隔5年（2019年3月）後，重新回到第壹位。
3月開始的日本櫻花季，社交媒體平台上關於“日本旅游”“日本櫻花”的相關內容熱度居高不下。OTA平台搜索新宿、澀谷等地酒店，價格漲幅均超過200%。
位於東京壹家酒店的市場部工作人員介紹：酒店推出的賞櫻房間在叁年前的同壹時期的價格是19萬5000日元（約人民幣9400元），但今年已經漲至27萬5700日元（約人民幣14000元）。
盡管如此，據說還是非常受歡迎，從4月初開始幾乎已經預訂滿了。
來自日本國家旅游局(JNTO)最新數據顯示，中國赴日旅游熱度持續增加。今年2月，來自中國大陸地區的游客達45.94萬人，已經恢復至2019年同期的63.5%。
眼下，櫻花季還未結束，旅游數據還沒有統計完全，但中國市場的表現已經足以令日本旅游業者欣慰了。
與日韓相比，遠距離的歐美市場顯得相對“冷靜”。4月11日，搜狐旅游從德國旅游局媒體發布上最新得到的消息，德旅局預測：2024年將仍是中國出境游恢復的過渡之年，恢復率將達到2019年的60%-65%。2023年，德旅局預測的恢復率是40%。
02 國際航班恢復柒成
要知道目的地到底火不火，航班數據通常騙不了人。國際航班是出境游復蘇的先決條件——航班不起飛，人就運不到目的地。
根據航班管家最新數據，隨著出境游目的地陸續復航或開通新航班，2024年壹季度，中國的國際航班量已恢復到2019年的柒成，其中以日韓為代表的近距離目的地，出港航班量分別排在壹贰位，甚至超過了雙向免簽的泰國。
回首壹年前，2023年壹季度，中國國際航班的恢復率只有19%。
據悉，目前國航在韓國的航班量已恢復至疫情前水平的92%；韓國各大航司為應對中國航線需求，也將不斷加密航次：
大韓航空宣布，4月24日起重啟每周4趟往返仁川-鄭州的航線；23日，仁川-張家界航線也將每周3趟投入運營。未來的韓國旅游目的地，或許會成為更多國內城市的“後花園”。
說到國際航班，不得不提被網友稱為“空中綠皮”的春秋航空，淡季時春秋從江浙滬到日韓的往返機票比京滬高鐵還便宜，可謂為日韓輸送中國游客立下大功。
這裡插播壹下：雖然春秋航空不可免費托運、不享受免費餐飲、甚至有空姐全程帶貨，乘坐體驗感壹般；但春秋的盈利能力在國內可以說“吊打同行”——春秋航空去年載運旅客超2400萬人次，較2022年和2019年分別增長77.4%和7.8%，均創公司開航以來最高。
綜合航班數據，可見日韓的火爆並不是空穴來風，但出境游的復蘇也並非壹朝壹夕——自媒體所說的“擠爆”離2019年旅游業的盛況，仍存在壹定差距。
03 “伍壹”出境游有望迎新高峰
距離“伍壹”假期已不足20天，攜程簽證數據顯示，“伍壹”假期辦簽人數同比去年增長超叁成，熱門出境游國家有：日本、韓國、美國、澳大利亞等。
搜狐旅游從多家旅行社了解到，不少跨“伍壹”的出境跟團游產品已經滿員，熱門旅行路線存量緊俏。“現在赴日團隊游的訂單差不多已經滿了。”
據航旅縱橫大數據，截至4月7日，“伍壹”假期期間，出入境航線機票預訂量超過56萬，比壹周前增長約12%。
搜狐旅游查詢OTA平台發現，4月20日上海-大阪的吉祥航空票價為1218元，而伍壹假期前票價漲至4658元，且顯示少量；伍壹同時段國航經濟艙票價則為6803元。兩趟航班伍壹機票漲幅超過300%。
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4月13日，東京希爾頓酒店甄選雙床房顯示每晚5861元，而伍壹當天，僅需2713元，價格回落至櫻花季壹半。
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此外，隨著郵輪市場的逐漸回歸，多個旅行平台的伍壹假期出境郵輪咨詢日韓旅游熱度正在持續升溫。愛達·魔都號、海洋光譜號、地中海號都推出了伍壹前從中國港口至日韓的海上航線。
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