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解码中国 “门外汉”搅局汽车市场
解码中国 “门外汉”搅局汽车市场解码中国 “门外汉”搅局汽车市场
刚刚卸任的奥迪中国前总裁温泽岳(Dr. Jürgen Unser)说，未来汽车产业的关键词就是“智能”，它涵盖了智能汽车产品、智能生产流程、智能基础设施，全过程都有人工智能的参与。“对于我们的社会而言，我们在处理并使用数据时必须更加开放。”
不过，和其他国家企业相比，中国车企似乎不太在乎个人数据保护问题。大量采集的用户数据有助于企业进一步开发人工智能算法，后者被业界视为未来产业的核心。
温泽岳指出，人工智能将为人类的进步和福祉做出贡献，“我们必须迅捷、开放、灵敏，但是也必须对数据流通和处理做出规范。”
2018年，德国和中国政府就自动驾驶技术签署了一份共同意向声明，双方均同意在自动驾驶技术及相关基础设施领域为数据采集、传输和网络安全制订“不含歧视的多边规范”。
中国数据难以被总公司获取
不过，现实却不如想象般的美好。据欧盟委员会披露，许多欧洲企业都抱怨其在华分公司采集的工业数据难以为总部所使用。根据中国的现行法规，外国投资者必须将他们的数据存储在中国境内的服务器上，因此不得不脱离公司总部的数据中心单独运营。任何数据向境外传输，必须得到中国官方机构的审批。
欧盟方面认为，中国的现行数据安全法规已经对欧企在华运营构成了阻碍。德国政府也留意到了这个问题，德国交通与数字化部长维辛(Volker Wissing)去年在参加德中政府磋商会议时将着重提出了这一点。目前，欧中双方仍在就信息与通信技术共同工业规范展开谈判。
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还没人说话啊，我想来说几句
不过，和其他国家企业相比，中国车企似乎不太在乎个人数据保护问题。大量采集的用户数据有助于企业进一步开发人工智能算法，后者被业界视为未来产业的核心。
温泽岳指出，人工智能将为人类的进步和福祉做出贡献，“我们必须迅捷、开放、灵敏，但是也必须对数据流通和处理做出规范。”
2018年，德国和中国政府就自动驾驶技术签署了一份共同意向声明，双方均同意在自动驾驶技术及相关基础设施领域为数据采集、传输和网络安全制订“不含歧视的多边规范”。
中国数据难以被总公司获取
不过，现实却不如想象般的美好。据欧盟委员会披露，许多欧洲企业都抱怨其在华分公司采集的工业数据难以为总部所使用。根据中国的现行法规，外国投资者必须将他们的数据存储在中国境内的服务器上，因此不得不脱离公司总部的数据中心单独运营。任何数据向境外传输，必须得到中国官方机构的审批。
欧盟方面认为，中国的现行数据安全法规已经对欧企在华运营构成了阻碍。德国政府也留意到了这个问题，德国交通与数字化部长维辛(Volker Wissing)去年在参加德中政府磋商会议时将着重提出了这一点。目前，欧中双方仍在就信息与通信技术共同工业规范展开谈判。
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