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孤島又壹例證？A380全部撤離中國大陸...(圖)
孤島又壹例證？A380全部撤離中國大陸...(圖)孤島又壹例證？A380全部撤離中國大陸...(圖)
阿聯酋航空去年曾宣布，將於2024年10月1日恢復A380在華盛頓杜勒斯國際機場的服務。但由於客流極好，准備提前至3月31日，現在購票時就已經可以看到。由於該變化與A380退出中國的時間非常接近，被認為正好利用美國市場填補空缺。
阿聯酋航空的A380現在狂飛美國，它在洛杉磯、舊金山、休斯敦、紐約和華盛頓伍條航線上投放A380，已經增加到了每周35個航班。此外它在英國每周有90個A380航班，在澳大利亞每周有42個航班，在法德每周有28個，在泰國每周也有20個，都非常驚人。
圖：南航A380早已停屍美國 攝：拉上窗簾
阿聯酋航空A380航線在全球伍大洲都有存在，包括巴西聖堡羅、南非約翰內斯堡和新西蘭的奧克蘭等。去年它新增了毛裡求斯、基督城（新西蘭）和巴厘島航線，今年還要在尼斯（法國）和布裡斯班（澳大利亞）航線上將777替換為A380——正好也是使用從中國替換下來的運力。
新加坡航空的A380沒有阿聯酋航空那麼多，它決定從上海浦東等航線上退出，當然也要有去處才行。根據拉總的研究，它可能會在法蘭克福航線上使用A380，此外還有德裡和孟買——印度是當今世界的民航爆發戶，客流井噴，不使用A380恐怕鎮不住。
圖：被美國和印度市場搶走了 攝：拉上窗簾
印度的基礎建設遠不如中國，機場破舊，不如中國高端大氣上檔次。中國內地有近20座4F級別的機場，很多還專門為A380做過優化升級。但印度至今只有德裡、孟買和科欽叁座機場可以勉強承接A380——但它們叁座之中有兩座將迎來A380，而我們卻壹架也沒有了。
唯壹值得欣慰的是，香港和台北機場現在仍然有不少A380航班。而且阿聯酋航空也說，如果今年暑假客流好的話，它還會把A380帶回來。
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阿聯酋航空的A380現在狂飛美國，它在洛杉磯、舊金山、休斯敦、紐約和華盛頓伍條航線上投放A380，已經增加到了每周35個航班。此外它在英國每周有90個A380航班，在澳大利亞每周有42個航班，在法德每周有28個，在泰國每周也有20個，都非常驚人。
圖：南航A380早已停屍美國 攝：拉上窗簾
阿聯酋航空A380航線在全球伍大洲都有存在，包括巴西聖堡羅、南非約翰內斯堡和新西蘭的奧克蘭等。去年它新增了毛裡求斯、基督城（新西蘭）和巴厘島航線，今年還要在尼斯（法國）和布裡斯班（澳大利亞）航線上將777替換為A380——正好也是使用從中國替換下來的運力。
新加坡航空的A380沒有阿聯酋航空那麼多，它決定從上海浦東等航線上退出，當然也要有去處才行。根據拉總的研究，它可能會在法蘭克福航線上使用A380，此外還有德裡和孟買——印度是當今世界的民航爆發戶，客流井噴，不使用A380恐怕鎮不住。
圖：被美國和印度市場搶走了 攝：拉上窗簾
印度的基礎建設遠不如中國，機場破舊，不如中國高端大氣上檔次。中國內地有近20座4F級別的機場，很多還專門為A380做過優化升級。但印度至今只有德裡、孟買和科欽叁座機場可以勉強承接A380——但它們叁座之中有兩座將迎來A380，而我們卻壹架也沒有了。
唯壹值得欣慰的是，香港和台北機場現在仍然有不少A380航班。而且阿聯酋航空也說，如果今年暑假客流好的話，它還會把A380帶回來。
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