[90后] 追赶马斯克的中国90后：拒绝美名校
民营企业造火箭，注定不是一件容易的事情。
对于姚颂来说，这个决定绝不是头脑一热，他进行了充足的准备，招揽了大批航天领域的专业人才，公司另一位联席CEO布向伟，更是担任过长征十一号火箭的结构总设计师。
另外，姚颂还请来自己的几位清华老师和中科院计算所的老师，为火箭做好软件和计算平台。
可以说，这支团队虽然年轻，但水准一点儿都不差。
4
“要造，就造大的”
立项初期，公司内部很多人认为应该从小型火箭做起，积累经验，逐步试错。
毕竟，火箭研制过程复杂且成本高昂，任何一个环节出错，都可能导致发射失败。就连马斯克拥有强大的火箭团队，研发早期也经历了多次火箭爆炸。
但姚颂认为，做小型火箭虽然能弱化风险，却缺乏商业考量。
“要造就造大的，只有火箭造得足够大，实现一箭多星，才能把发射成本摊薄。商业航天最重要的除了安全，还有成本。”
这也是商业航天与国家航天最大的区别：
国家航天可以调动庞大的资源和财力，为国家安全和发展保驾护航；而商业航天更多地要考虑价值增长和盈利。
● “引力一号”发射前
在敲定方案之后，姚颂带领团队，开始了没日没夜地攻关研究。
最终，在经过近3年的研制后，“引力一号”成功问世。
它采用固体燃料为推进剂，与传统液体燃料火箭相比，固体火箭在相同体积下推力更大，且储存安全、发射便捷，最快12小时即可完成发射准备工作，机动性非常强。
更重要的是，固体火箭能适应海陆两栖发射。
海上发射可以灵活选择发射点，当在赤道附近发射时，能有效利用地球自转，节省火箭的推力和燃料，并且火箭残骸的落区安全问题也更容易解决。
2024年1月11日，山东附近海域，当“引力一号”伴着震耳欲聋的轰鸣冲向天空、巨大的焰尾冲击在海面时，现场5000名观礼人员无不沸腾。
2分钟后，助推器分离成功，“引力一号”跨过了捆绑式火箭发射的重大难关。
10分钟后，星箭分离，“引力一号”搭载的“云遥一号”18—20星共3颗卫星，顺利进入预定轨道，发射任务圆满成功。
这一刻，姚颂和同事们相拥而泣。
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还没人说话啊，我想来说几句
对于姚颂来说，这个决定绝不是头脑一热，他进行了充足的准备，招揽了大批航天领域的专业人才，公司另一位联席CEO布向伟，更是担任过长征十一号火箭的结构总设计师。
另外，姚颂还请来自己的几位清华老师和中科院计算所的老师，为火箭做好软件和计算平台。
可以说，这支团队虽然年轻，但水准一点儿都不差。
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“要造，就造大的”
立项初期，公司内部很多人认为应该从小型火箭做起，积累经验，逐步试错。
毕竟，火箭研制过程复杂且成本高昂，任何一个环节出错，都可能导致发射失败。就连马斯克拥有强大的火箭团队，研发早期也经历了多次火箭爆炸。
但姚颂认为，做小型火箭虽然能弱化风险，却缺乏商业考量。
“要造就造大的，只有火箭造得足够大，实现一箭多星，才能把发射成本摊薄。商业航天最重要的除了安全，还有成本。”
这也是商业航天与国家航天最大的区别：
国家航天可以调动庞大的资源和财力，为国家安全和发展保驾护航；而商业航天更多地要考虑价值增长和盈利。
● “引力一号”发射前
在敲定方案之后，姚颂带领团队，开始了没日没夜地攻关研究。
最终，在经过近3年的研制后，“引力一号”成功问世。
它采用固体燃料为推进剂，与传统液体燃料火箭相比，固体火箭在相同体积下推力更大，且储存安全、发射便捷，最快12小时即可完成发射准备工作，机动性非常强。
更重要的是，固体火箭能适应海陆两栖发射。
海上发射可以灵活选择发射点，当在赤道附近发射时，能有效利用地球自转，节省火箭的推力和燃料，并且火箭残骸的落区安全问题也更容易解决。
2024年1月11日，山东附近海域，当“引力一号”伴着震耳欲聋的轰鸣冲向天空、巨大的焰尾冲击在海面时，现场5000名观礼人员无不沸腾。
2分钟后，助推器分离成功，“引力一号”跨过了捆绑式火箭发射的重大难关。
10分钟后，星箭分离，“引力一号”搭载的“云遥一号”18—20星共3颗卫星，顺利进入预定轨道，发射任务圆满成功。
这一刻，姚颂和同事们相拥而泣。
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