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與中國登月競賽 美國1周受2次重挫
與中國登月競賽 美國1周受2次重挫與中國登月競賽 美國1周受2次重挫
先是“游隼”月球著陸器發生故障，再是“阿耳忒彌斯”載人登月計劃面臨推遲，美國今年的登月計劃可謂出師不利。
路透社1月12日稱，美國本周在與中國的登月競賽中接連遭受兩次挫折，這說明美國國家航空航天局（NASA）在探月任務上嚴重依賴私營企業的新戰略存在風險，“隨著美國這個唯壹踏足月球的國家緊縮預算，其在繼承自身宇宙遺產上面臨困難”。
此前，美國航天機器人技術公司本周贰（9日）表示，由於遭遇推進系統故障，這家私營企業的“游隼”月球著陸器已經無法在月球軟著陸。同壹天，NASA宣布，推遲其載人登月任務到2026年9月，理由是現有的飛船存在安全隱患，而由私營企業承包的載人航天器和宇航服開發也受阻。
與此同時，中國的目標是在2030年實現載人登月。路透社介紹，在實行載人登月任務之前，航天大國都會選擇先向月球發射航天器完成先行探測任務，而中國政府在這方面的計劃已經拔得不少頭籌。
報道稱，2013年12月，中國第壹個無人登月探測器“嫦娥叁號”在月面成功實施軟著陸，實現了自1976年以來世界上首次月球軟著陸。2019年1月，“嫦娥肆號”探測器成功在月球背面馮·卡門環形山著陸，完成世界首次在月球背面軟著陸。
今年上半年，中國預計發射探月工程肆期“嫦娥六號”任務探測器，實施月球背面自動采樣返回，同時開展著陸區科學探測和國際合作。路透社指出，這將是中國探月任務壹系列“首次”中的下壹個。
NASA局長納爾遜在宣布推遲“阿耳忒彌斯”計劃後也承認，“中國有壹個非常積極的計劃”。“我認為他們想在我們之前著陸，因為這可能會給他們帶來壹些‘宣傳上的好處’。”他稱。
當地時間1月8日，“火神半人馬座”火箭攜帶“游隼”月球著陸器發射升空，進行首次登月任務。圖片來源：視覺中國當地時間1月8日，“火神半人馬座”火箭攜帶“游隼”月球著陸器發射升空，進行首次登月任務。圖片來源：視覺中國
報道分析稱，美國、印度等近幾年紛紛“押注”私企參與太空探索工作，以降低登月任務的成本。在以往，政府往往需要花費數拾年時間以及大筆資金才能完成這些任務。
卡內基梅隆大學教授雷德·惠特克（Red Whittaker）曾領導開發了“游隼”著陸器上的小型肆輪月球車，他坦言，在像這次“游隼”的首次登月任務中，需要注意的細節很多。“你有壹萬件事情必須做對，”他說，“在執行任務的過程中，遇到故障是非常、非常常見的。”
“游隼”登陸失敗後，航天機器人技術公司表示，其公司高管本周無法接受采訪，但其“游隼”任務負責人沙拉德·巴斯卡蘭（Sharad Bhaskaran）去年曾告訴路透社，該公司面臨著嚴峻的挑戰。
“我們必須成為壹家商業公司，我們正努力在這個商業航天的新時代保持競爭力。”巴斯卡蘭說，“從預算來看，我們必須更有創意、更有效率，以不同的方式做事。”
近年來，印度、以色列、日本多家私營公司的登月嘗試均以失敗告終。去年8月23日，經過近壹個月的頻繁調整，印度“月船3號”探測器終於在月球南極成功軟著陸，成為21世紀以來除中國外唯壹實現月球軟著陸的國家。
在印度初創公司Skyroot Aerospace聯合創始人帕萬·庫馬爾·錢達納（Pawan Kumar Chandana）看來，“游隼”的失敗是壹個教訓，“這是私營實體急需的學習曲線……這激勵著我們的初創企業在未來承擔如此大規模的任務”。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
路透社1月12日稱，美國本周在與中國的登月競賽中接連遭受兩次挫折，這說明美國國家航空航天局（NASA）在探月任務上嚴重依賴私營企業的新戰略存在風險，“隨著美國這個唯壹踏足月球的國家緊縮預算，其在繼承自身宇宙遺產上面臨困難”。
此前，美國航天機器人技術公司本周贰（9日）表示，由於遭遇推進系統故障，這家私營企業的“游隼”月球著陸器已經無法在月球軟著陸。同壹天，NASA宣布，推遲其載人登月任務到2026年9月，理由是現有的飛船存在安全隱患，而由私營企業承包的載人航天器和宇航服開發也受阻。
與此同時，中國的目標是在2030年實現載人登月。路透社介紹，在實行載人登月任務之前，航天大國都會選擇先向月球發射航天器完成先行探測任務，而中國政府在這方面的計劃已經拔得不少頭籌。
報道稱，2013年12月，中國第壹個無人登月探測器“嫦娥叁號”在月面成功實施軟著陸，實現了自1976年以來世界上首次月球軟著陸。2019年1月，“嫦娥肆號”探測器成功在月球背面馮·卡門環形山著陸，完成世界首次在月球背面軟著陸。
今年上半年，中國預計發射探月工程肆期“嫦娥六號”任務探測器，實施月球背面自動采樣返回，同時開展著陸區科學探測和國際合作。路透社指出，這將是中國探月任務壹系列“首次”中的下壹個。
NASA局長納爾遜在宣布推遲“阿耳忒彌斯”計劃後也承認，“中國有壹個非常積極的計劃”。“我認為他們想在我們之前著陸，因為這可能會給他們帶來壹些‘宣傳上的好處’。”他稱。
當地時間1月8日，“火神半人馬座”火箭攜帶“游隼”月球著陸器發射升空，進行首次登月任務。圖片來源：視覺中國當地時間1月8日，“火神半人馬座”火箭攜帶“游隼”月球著陸器發射升空，進行首次登月任務。圖片來源：視覺中國
報道分析稱，美國、印度等近幾年紛紛“押注”私企參與太空探索工作，以降低登月任務的成本。在以往，政府往往需要花費數拾年時間以及大筆資金才能完成這些任務。
卡內基梅隆大學教授雷德·惠特克（Red Whittaker）曾領導開發了“游隼”著陸器上的小型肆輪月球車，他坦言，在像這次“游隼”的首次登月任務中，需要注意的細節很多。“你有壹萬件事情必須做對，”他說，“在執行任務的過程中，遇到故障是非常、非常常見的。”
“游隼”登陸失敗後，航天機器人技術公司表示，其公司高管本周無法接受采訪，但其“游隼”任務負責人沙拉德·巴斯卡蘭（Sharad Bhaskaran）去年曾告訴路透社，該公司面臨著嚴峻的挑戰。
“我們必須成為壹家商業公司，我們正努力在這個商業航天的新時代保持競爭力。”巴斯卡蘭說，“從預算來看，我們必須更有創意、更有效率，以不同的方式做事。”
近年來，印度、以色列、日本多家私營公司的登月嘗試均以失敗告終。去年8月23日，經過近壹個月的頻繁調整，印度“月船3號”探測器終於在月球南極成功軟著陸，成為21世紀以來除中國外唯壹實現月球軟著陸的國家。
在印度初創公司Skyroot Aerospace聯合創始人帕萬·庫馬爾·錢達納（Pawan Kumar Chandana）看來，“游隼”的失敗是壹個教訓，“這是私營實體急需的學習曲線……這激勵著我們的初創企業在未來承擔如此大規模的任務”。
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