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海灣淘金 中國公司奔赴另壹場招商
海灣淘金 中國公司奔赴另壹場招商海灣淘金 中國公司奔赴另壹場招商
居民年輕、大片市場尚待開發、中央政府強有力、國內局勢穩定和極度渴望經濟增長與轉型。這樣的描述適用拾年前的中國，也適用當下熱門的全球淘金目的地——由阿布扎比、迪拜等 7 個酋長國組成的阿拉伯聯合酋長國（阿聯酋），和海灣地區人口第壹、GPD 最高、政治影響力也最強的沙特阿拉伯。
被冠以中東北非（MENA）之名的區域綿延阿拉伯半島、北非和地中海東岸，包含 22 個經濟體，輻射近 5 億人口，他們共享相似的語言與文化，是壹個具有壹定同質性的市場。海灣地區則包含六個國家：沙特、阿聯酋、卡塔爾、阿曼、巴林和科威特。圖片來源：wikivoyage。
Pitchbook 數據顯示，今年上半年的中國風投交易金額中，外國投資者參與的比例為 20%，而 2015 年時這壹數字還是 43%。20% 的外資投資也越來越多來自中東。
去年，高瓴資本帶著被投企業去海灣考察，旅程的終點是卡塔爾世界杯的壹間 VIP 包廂。這裡可以壹邊觀看比賽，壹邊洽談商機。壹起前往的有比亞迪、隆基等新能源上市公司高管，也有智能駕駛芯片公司地平線和大模型公司 MiniMax 的創始人。
“我們就後悔疫情期間沒有多跑中東。這種羊毛得早薅。” 另壹家國內美元基金投資人說。
今年 10 月下旬，沙特首都利雅得舉行第柒屆未來投資倡議大會（FII），大約 300 多名中國人報名參會，是去年的兩倍。
就在昨天（12 月 18 日），阿布扎比政府旗下投資機構 CYVN 再次增資蔚來 22 億美元，加上今年 6 月的 11 億美元投資，CYVN 已占蔚來 20% 的股份，為最大股東。
石油是沙特、阿聯酋繁榮的燃料。2022 年，兩國每天開采原油產生的收入分別超過 60 億和 24 億元人民幣，叁天的賣油所得就能建壹座中國尊。但對石油的過度依賴也是兩國的焦慮所在，他們正急切開放國門、招商引資，扶持新興產業以接棒石油經濟。
中國目前生產了全球柒成的新能源汽車和八成的光伏組件，在雲計算、智慧城市、人工智能、自動駕駛、無人機和機器人等海灣地區政府看好的科技領域也走在世界前列。
“仿佛回到了伍六年前的北京。” 去年年底開始多次前往海灣的 AI 數字出版行業創業者蒙太奇（常用名）這樣總結自己的考察感受。
在今年 10 月迪拜舉行的生成式人工智能（GAI）大會中，蒙太奇總能聽到身邊的創業者與投資人討論基於大模型的應用產品，“而國內的更多討論還停在模型本身。”
參與 GAI 會議不是蒙太奇的既定行程，但他臨時向主辦方打了招呼後，就被允許加入了壹個約百人的小范圍閉門會，聽迪拜王儲哈姆丹在會上做生成式 AI 主題演講。哈姆丹是現任阿聯酋總理的接班人（迪拜酋長會自動成為阿聯酋總理，阿布扎比酋長為阿聯酋總統）。
這之前伍個月，蒙太奇還在阿布扎比國際書展上見到了統管阿聯酋出版機構的知識基金會官員，這也是壹次計劃外的相遇。幾輪溝通後，他的公司已開始幫阿聯酋政府制作數字化圖書。
“在這裡，你更容易見到決策者。國內活動還是很多，但不再產生交易。” 蒙太奇說。
沙特超過 60% 的人口還不滿 30 歲，阿聯酋居民的年齡中位數也只有 35 歲，與中國 2010 年時相當，那壹年中國的 GDP 增速超過 10%。2020 年，兩國人均年消費支出均已超過壹萬美元，是中國同期的叁倍左右。
來海灣淘金的中國創業者或投資人，或是想避開國內的激烈競爭，或是對歐美資本離場感到不安，或是看中海灣的高付費力客群，每個人都希望在當地找到機會。
他們將面臨由迥異的文化與市場環境帶來的新奇與挑戰，也有中國人並不陌生的頂層規劃和與規劃配套的大規模國資投資。
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被冠以中東北非（MENA）之名的區域綿延阿拉伯半島、北非和地中海東岸，包含 22 個經濟體，輻射近 5 億人口，他們共享相似的語言與文化，是壹個具有壹定同質性的市場。海灣地區則包含六個國家：沙特、阿聯酋、卡塔爾、阿曼、巴林和科威特。圖片來源：wikivoyage。
Pitchbook 數據顯示，今年上半年的中國風投交易金額中，外國投資者參與的比例為 20%，而 2015 年時這壹數字還是 43%。20% 的外資投資也越來越多來自中東。
去年，高瓴資本帶著被投企業去海灣考察，旅程的終點是卡塔爾世界杯的壹間 VIP 包廂。這裡可以壹邊觀看比賽，壹邊洽談商機。壹起前往的有比亞迪、隆基等新能源上市公司高管，也有智能駕駛芯片公司地平線和大模型公司 MiniMax 的創始人。
“我們就後悔疫情期間沒有多跑中東。這種羊毛得早薅。” 另壹家國內美元基金投資人說。
今年 10 月下旬，沙特首都利雅得舉行第柒屆未來投資倡議大會（FII），大約 300 多名中國人報名參會，是去年的兩倍。
就在昨天（12 月 18 日），阿布扎比政府旗下投資機構 CYVN 再次增資蔚來 22 億美元，加上今年 6 月的 11 億美元投資，CYVN 已占蔚來 20% 的股份，為最大股東。
石油是沙特、阿聯酋繁榮的燃料。2022 年，兩國每天開采原油產生的收入分別超過 60 億和 24 億元人民幣，叁天的賣油所得就能建壹座中國尊。但對石油的過度依賴也是兩國的焦慮所在，他們正急切開放國門、招商引資，扶持新興產業以接棒石油經濟。
中國目前生產了全球柒成的新能源汽車和八成的光伏組件，在雲計算、智慧城市、人工智能、自動駕駛、無人機和機器人等海灣地區政府看好的科技領域也走在世界前列。
“仿佛回到了伍六年前的北京。” 去年年底開始多次前往海灣的 AI 數字出版行業創業者蒙太奇（常用名）這樣總結自己的考察感受。
在今年 10 月迪拜舉行的生成式人工智能（GAI）大會中，蒙太奇總能聽到身邊的創業者與投資人討論基於大模型的應用產品，“而國內的更多討論還停在模型本身。”
參與 GAI 會議不是蒙太奇的既定行程，但他臨時向主辦方打了招呼後，就被允許加入了壹個約百人的小范圍閉門會，聽迪拜王儲哈姆丹在會上做生成式 AI 主題演講。哈姆丹是現任阿聯酋總理的接班人（迪拜酋長會自動成為阿聯酋總理，阿布扎比酋長為阿聯酋總統）。
這之前伍個月，蒙太奇還在阿布扎比國際書展上見到了統管阿聯酋出版機構的知識基金會官員，這也是壹次計劃外的相遇。幾輪溝通後，他的公司已開始幫阿聯酋政府制作數字化圖書。
“在這裡，你更容易見到決策者。國內活動還是很多，但不再產生交易。” 蒙太奇說。
沙特超過 60% 的人口還不滿 30 歲，阿聯酋居民的年齡中位數也只有 35 歲，與中國 2010 年時相當，那壹年中國的 GDP 增速超過 10%。2020 年，兩國人均年消費支出均已超過壹萬美元，是中國同期的叁倍左右。
來海灣淘金的中國創業者或投資人，或是想避開國內的激烈競爭，或是對歐美資本離場感到不安，或是看中海灣的高付費力客群，每個人都希望在當地找到機會。
他們將面臨由迥異的文化與市場環境帶來的新奇與挑戰，也有中國人並不陌生的頂層規劃和與規劃配套的大規模國資投資。
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