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壹夜白頭盛光祖 退休了也沒能逃過
壹夜白頭盛光祖 退休了也沒能逃過壹夜白頭盛光祖 退休了也沒能逃過
在海關總署苦心經營11年後，鐵道部長劉志軍東窗事發，62歲的盛光祖急召回京，奉命回到鐵路系統，主持完成了高鐵降速、火車票實名制、鐵路政企分開等壹系列重大事件，為新成立的中國鐵路總公司奠定了肇始之基。
此時的盛光祖已無當年之銳氣，導致40人死亡的甬溫鐵路動車追尾事故發生後，他為壹路高歌猛進的高鐵踩下急刹車，被人戲稱“盛高阻”。
小心謹慎的不只高鐵速度，還有與劉志軍的切割，他上任第贰天就召開鐵路建設系統電視電話會議，當著全國鐵路人的面立下“廉政軍令狀”，表態在鐵路工程招投標、物資設備采購等方面堅決不批條子、不打招呼、不徇私情、不施加影響。
豪言壯語聲猶在，其實本性早已改。
檢察院指控，盛光祖的腐敗始於海關總署，直至退休仍未罷手。
退休六年，終究沒挺過73歲這道坎，盛光祖再沒資格享受自由的老年生活。
88歲才能出獄，想想都是不可逾越的深溝巨壑。
同是險中求富貴，莫笑誰是可憐人，說不准劉志軍正在高牆裡面笑眯眯等著他呢。
滿頭白發的盛光祖，帶走了壹個永遠不可能回去的時代。
英名如煙過，何處話淒涼。
既沒有光宗，也沒有耀祖。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
此時的盛光祖已無當年之銳氣，導致40人死亡的甬溫鐵路動車追尾事故發生後，他為壹路高歌猛進的高鐵踩下急刹車，被人戲稱“盛高阻”。
小心謹慎的不只高鐵速度，還有與劉志軍的切割，他上任第贰天就召開鐵路建設系統電視電話會議，當著全國鐵路人的面立下“廉政軍令狀”，表態在鐵路工程招投標、物資設備采購等方面堅決不批條子、不打招呼、不徇私情、不施加影響。
豪言壯語聲猶在，其實本性早已改。
檢察院指控，盛光祖的腐敗始於海關總署，直至退休仍未罷手。
退休六年，終究沒挺過73歲這道坎，盛光祖再沒資格享受自由的老年生活。
88歲才能出獄，想想都是不可逾越的深溝巨壑。
同是險中求富貴，莫笑誰是可憐人，說不准劉志軍正在高牆裡面笑眯眯等著他呢。
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