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大溫天車站扶梯乘客疊羅漢 曝細節
大溫天車站扶梯乘客疊羅漢 曝細節大溫天車站扶梯乘客疊羅漢 曝細節
（加西網綜合）今年9月29日，大溫架空列車（SkyTrain）格蘭維爾站(Granville )自動扶梯發生乘客連環相撞事故，造成叁人受傷，其中壹名71歲女子頭部、肩部和膝蓋受傷。
（B.C. Rapid Transit Co./FOI）
當地媒體根據根據信息自由法獲得的大溫架空列車壹名乘務員出具的事件報告，曝光了事發經過的細節。
根據vancouverisawesome的報道，大溫架空列車服務員格雷格·托馬斯(Greg Thomas)在報告中稱，事件中受傷的第贰人和第叁人“在講述了事件經過和聯系方式後，不想等待醫護人員，就離開了車站”。
壹份大溫運聯工程資產技術調查報告稱9月29號下午，格蘭維爾站自動扶梯出現“失控情況，許多乘客在自動扶梯上和底部摔倒。”
時間表顯示事故始於下午 2 點 54 分，當時自動扶梯曾短暫加速，導致乘客在到達底部時被迫跑動或跳下。
兩分鍾後，自動扶梯似乎在載客中又等時加速，並在乘客離開自動扶梯時又減速，並重復發生在下午 2:57 及2:58分
下午3點，自動扶梯又開始短暫加速，但扶手的速度似乎變慢或正常，再次導致乘客們到達底部時又跑又跳。
但到下午3點01分，扶梯的速度再次加快，“扶手停了下來，但電梯的速度似乎失控了。”
下午 3 點 02 分，壹名顧客按下了頂部的緊急停止按鈕，但乘客們繼續沿著現已停止的自動扶梯走下去。
報告稱：當時“自動扶梯上有 16 名乘客，扶梯開始快速向下移動，把所有乘客堆放在底部。”
“按下[緊急]按鈕的顧客也阻止其他乘客繼續登上自動扶梯，並使用附近的夾心板迅速擋住自動扶梯頂部的入口。”
下午 3 點 05 分，壹名空中列車乘務員到達現場，在自動扶梯的頂部和底部設置了路障，並開始采集證人證詞。下午 3:15 向自動扶梯承包商公司提出了服務請求。扶梯公司通力(Kone Inc.) 技術人員於下午 6 點到達。
通力公司後來從美國派出了壹支服務運營技術支持團隊，以“支持”通力當地團隊的工作。
報告對電梯驅動器的初步目視檢查沒有發現任何異常情況，但在 10 月 6 日至 10 日期間進行詳細拆卸以便仔細觀察，並於 10 月 13 日安裝了新的驅動器組件。舊驅動器組件於 10 月 18 日移交給測試和工程顧問 Acuren 以確定原因。
與此同時，另外兩部自動扶梯繼續“根據持續的視覺評估平穩運行”。
大溫運聯（TransLink） 周肆表示，維修費用由通力公司承擔。
“經過維修，格蘭維爾站自動扶梯於 10 月 27 日重新投入使用。制造商和BC省技術安全部門仍在確定事故原因。”
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（B.C. Rapid Transit Co./FOI）
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根據vancouverisawesome的報道，大溫架空列車服務員格雷格·托馬斯(Greg Thomas)在報告中稱，事件中受傷的第贰人和第叁人“在講述了事件經過和聯系方式後，不想等待醫護人員，就離開了車站”。
壹份大溫運聯工程資產技術調查報告稱9月29號下午，格蘭維爾站自動扶梯出現“失控情況，許多乘客在自動扶梯上和底部摔倒。”
時間表顯示事故始於下午 2 點 54 分，當時自動扶梯曾短暫加速，導致乘客在到達底部時被迫跑動或跳下。
兩分鍾後，自動扶梯似乎在載客中又等時加速，並在乘客離開自動扶梯時又減速，並重復發生在下午 2:57 及2:58分
下午3點，自動扶梯又開始短暫加速，但扶手的速度似乎變慢或正常，再次導致乘客們到達底部時又跑又跳。
但到下午3點01分，扶梯的速度再次加快，“扶手停了下來，但電梯的速度似乎失控了。”
下午 3 點 02 分，壹名顧客按下了頂部的緊急停止按鈕，但乘客們繼續沿著現已停止的自動扶梯走下去。
報告稱：當時“自動扶梯上有 16 名乘客，扶梯開始快速向下移動，把所有乘客堆放在底部。”
“按下[緊急]按鈕的顧客也阻止其他乘客繼續登上自動扶梯，並使用附近的夾心板迅速擋住自動扶梯頂部的入口。”
下午 3 點 05 分，壹名空中列車乘務員到達現場，在自動扶梯的頂部和底部設置了路障，並開始采集證人證詞。下午 3:15 向自動扶梯承包商公司提出了服務請求。扶梯公司通力(Kone Inc.) 技術人員於下午 6 點到達。
通力公司後來從美國派出了壹支服務運營技術支持團隊，以“支持”通力當地團隊的工作。
報告對電梯驅動器的初步目視檢查沒有發現任何異常情況，但在 10 月 6 日至 10 日期間進行詳細拆卸以便仔細觀察，並於 10 月 13 日安裝了新的驅動器組件。舊驅動器組件於 10 月 18 日移交給測試和工程顧問 Acuren 以確定原因。
與此同時，另外兩部自動扶梯繼續“根據持續的視覺評估平穩運行”。
大溫運聯（TransLink） 周肆表示，維修費用由通力公司承擔。
“經過維修，格蘭維爾站自動扶梯於 10 月 27 日重新投入使用。制造商和BC省技術安全部門仍在確定事故原因。”
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