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大溫交通改善差錢 聯邦不給就瞎了
大溫交通改善差錢 聯邦不給就瞎了大溫交通改善差錢 聯邦不給就瞎了
(加西網綜合)大溫運聯市長委員會今天周肆詳細列出了其希望獲得聯邦資金的願望清單，以幫助支付大溫地區壹系列交通改善的費用。
隨著該地區的迅速擴張和交通基礎設施需要跟上步伐，市長區域交通委員會正在向聯邦財政部長提交壹份資金申請，以開發全新的交通模式。
大溫市長委員會表示，需要建設的項目耗資 28 億元。
擔任市長會議主席、高貴林港市長布拉德·韋斯特表示，大溫市長委員會已經完成了工作，接下來就要看省府和聯邦政府了。
韋斯特告訴 CTV 新聞，他們要求聯邦政府承擔 40% 的費用，另外 40% 由省府承擔，20% 由該地區的社區承擔。
據市長委員會稱，第壹個列入開支的項目是叁條新的快速公交路線，耗資超過 9 億元，包括：
• 皇家公園（北岸）經 Phibbs Exchange 和 Willingdon Avenue 前往 Metrotown（本拿比）
• 沿 200 大道、金耳朵大橋和 Lougheed 高速公路從蘭利 (Langley) 到楓樹嶺 (Maple Ridge)
• 沿著喬治國王大道從薩裡到白石
該提案還尋求支持 3.75 億元擴建 TransLink 公交車隊、14 億元用於增加公交車站容量、7,000 萬元用於主動運輸和道路安全項目，以及 1.2 億元用於啟動金耳朵 BRT 准備和貨物運輸項目。
壹個月前，壹份報告發現 TransLink 面臨嚴重的通貨膨脹影響，導致勞動力和建築成本增加，最終增加了運營費用。
報告稱如果找不到額外收入，2026年至2033年之間將出現47億元的資金缺口。
根據要求， TransLink 的收入要在 10 年內完全覆蓋支出，但據該交通運營商稱從 2026 年開始，每年需要約 6 億元的新收入才能實現這壹目標。
報告稱如果找不到這筆額外資金，可能會削減 60% 的服務以平衡預算。不過，在此期間，客流量仍處於大流行前的水平。
報告稱，今年春季，省府承諾在 2025 年之前追加 4.789 億加元的臨時資金，以避免服務減少和票價上漲超過 2.3%。
該小組計劃在未來幾周內前往渥太華展示他們的計劃。
接下來就要看聯邦政府能否換聖誕老人”發錢“了。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
隨著該地區的迅速擴張和交通基礎設施需要跟上步伐，市長區域交通委員會正在向聯邦財政部長提交壹份資金申請，以開發全新的交通模式。
大溫市長委員會表示，需要建設的項目耗資 28 億元。
擔任市長會議主席、高貴林港市長布拉德·韋斯特表示，大溫市長委員會已經完成了工作，接下來就要看省府和聯邦政府了。
韋斯特告訴 CTV 新聞，他們要求聯邦政府承擔 40% 的費用，另外 40% 由省府承擔，20% 由該地區的社區承擔。
據市長委員會稱，第壹個列入開支的項目是叁條新的快速公交路線，耗資超過 9 億元，包括：
• 皇家公園（北岸）經 Phibbs Exchange 和 Willingdon Avenue 前往 Metrotown（本拿比）
• 沿 200 大道、金耳朵大橋和 Lougheed 高速公路從蘭利 (Langley) 到楓樹嶺 (Maple Ridge)
• 沿著喬治國王大道從薩裡到白石
該提案還尋求支持 3.75 億元擴建 TransLink 公交車隊、14 億元用於增加公交車站容量、7,000 萬元用於主動運輸和道路安全項目，以及 1.2 億元用於啟動金耳朵 BRT 准備和貨物運輸項目。
壹個月前，壹份報告發現 TransLink 面臨嚴重的通貨膨脹影響，導致勞動力和建築成本增加，最終增加了運營費用。
報告稱如果找不到額外收入，2026年至2033年之間將出現47億元的資金缺口。
根據要求， TransLink 的收入要在 10 年內完全覆蓋支出，但據該交通運營商稱從 2026 年開始，每年需要約 6 億元的新收入才能實現這壹目標。
報告稱如果找不到這筆額外資金，可能會削減 60% 的服務以平衡預算。不過，在此期間，客流量仍處於大流行前的水平。
報告稱，今年春季，省府承諾在 2025 年之前追加 4.789 億加元的臨時資金，以避免服務減少和票價上漲超過 2.3%。
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