[北极] 当北极融化时 美军投入落后于中俄
美国当前能常态部署北冰洋的破冰船仅有1艘“希利号”，另一艘“极地之星号”则通常支援南极科研任务。（取自USGC）
华尔街日报30日刊登分析文章，随着气候暖化导致北极圈永冻层逐渐消失，原本冰封的航线也逐渐融化，而美国却缺乏相关港口与破冰船等硬体投资，以及相关的航行经验。
这篇名为“美国军力在北极融化竞赛中落后于俄罗斯与中国”（America’s Military Trails Russia and China in Race for the Melting Arctic）的文章提到，美国目前在极圈只有部署1艘破冰船，并且只能在一年中的部分时间停留当地，而俄国却有36艘之多。
虽然美军官员和情报分析人士认为，北京当局不会在北极广泛部署军事力量，但中国正在与俄方分享当地的卫星与电子情报。拜登去年10月发布新的北极战略，强调国家安全是美国在当地的最核心关键，高于环境、经济发展和国际合作。
“希利号”2020年发生主机故障入坞替换，使得美国长达半年巡弋北冰洋的能力遭到限制。。（取自USGC）
参议院军事委员会共和党领袖威克（Roger Wicker）指出：“普京和习近平都明确表示，极北地区是它们战略利益的关键，美国和盟邦必须阻止他们主宰这一地区。”报导引述卫星跟监数据表明，2022年活跃于北极水域的俄国船只月均数量增至709艘，自2018年以来已增加22％。美国海岸防卫队的行动副司令哥提耶（Peter Gautier）中将认为，“中国正在寻找驻军北极的理由”。
America’s Military Trails Russia and China in Race for the Melting Arctic.
U.S. is competing with a partnership between the two countries but has fewer icebreakers and ports, and less experience.https://t.co/8sSwDDz3oS by @WillMauldin @AlanCullison @AngelaXOwens via @WSJ pic.twitter.com/qbE3vyufvq — Water Mark (@OtayMark) July 30, 2023
去年在阿留申群岛荷兰港执行边境哨兵任务（Operation Frontier Sentinel）的海岸防卫队巡防舰舰长阿德勒（Stephen Adler）表示：“如果我们不在那里，而让他们试探我们的水域，届时北极圈就会像南海一样。”
报导提到，中俄两国在北极的合作关系，是因为北极不但具有丰富资源，并且未来的航线商业价值巨大。科学研究显示，最快到2030年代，北极在9月可能出现完全融雪的情况。航运公司认为，届时若开辟北冰洋航线，通过北冰洋连接东亚和欧洲，以日本到荷兰为例，航程可以缩短一半以上，从超过12000英里缩短不到6000英里；价值将不亚于开通苏伊士运河，对现代海运的影响。
俄国声称根据北极协议，有权对北冰洋航线进行监管，该航线允许载运液态天然气的船只通过白令海峡；俄国有更多破冰船从该地区运输天然气前往中国市场，两国正积极设法将天然气输送量增加一倍。根据先前曝光的美军机密文件显示，美国拒绝承认俄国有权监管北冰洋航线的主张，并考虑进行航行自由任务，通过俄国北部的北极水域，往来太平洋与大西洋之间，不过这条航线尚未真正开通。
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