[BC聯合黨] 新民主黨令梅西隧道通勤者繼續受困
新民主黨令梅西隧道通勤者繼續受困
素裡（2023年6月27日）-- 自新民主黨2017年上台後取消拾車道梅西大橋計劃以來，通勤者至今仍受交通堵塞的困擾，急需的梅西隧道替代工程還需要超過柒年時間才能完工。
卑詩聯合黨運輸影子廳長Trevor Halford表示，低陸平原的通勤者繼續被困在交通堵塞中，他們對新民主黨不斷聲稱梅西替代項目正在取得進展的說法感到厭倦。如果新民主黨當初沒有取消梅西大橋項目，省民已經能夠使用新橋超過壹年多了。
根據2017年的壹份政府文件，每年有超過壹百萬個小時的通勤時間被浪費在梅西隧道的交通堵塞中。
叁角洲南選區省議員Ian Paton表示，本月早期，新民主黨交通廳長發布了壹份新聞稿，聲稱發出報價邀請是壹個“重要的裡程碑”。但我不確定誰會相信這壹點，肯定不包括我叁角洲的選民，因為他們仍在等待工程的開工。選民已經厭倦不堪，他們需要實際成果，而非尹大衛和新民主黨政府不斷傳遞的自我安慰言論。
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素裡（2023年6月27日）-- 自新民主黨2017年上台後取消拾車道梅西大橋計劃以來，通勤者至今仍受交通堵塞的困擾，急需的梅西隧道替代工程還需要超過柒年時間才能完工。
卑詩聯合黨運輸影子廳長Trevor Halford表示，低陸平原的通勤者繼續被困在交通堵塞中，他們對新民主黨不斷聲稱梅西替代項目正在取得進展的說法感到厭倦。如果新民主黨當初沒有取消梅西大橋項目，省民已經能夠使用新橋超過壹年多了。
根據2017年的壹份政府文件，每年有超過壹百萬個小時的通勤時間被浪費在梅西隧道的交通堵塞中。
叁角洲南選區省議員Ian Paton表示，本月早期，新民主黨交通廳長發布了壹份新聞稿，聲稱發出報價邀請是壹個“重要的裡程碑”。但我不確定誰會相信這壹點，肯定不包括我叁角洲的選民，因為他們仍在等待工程的開工。選民已經厭倦不堪，他們需要實際成果，而非尹大衛和新民主黨政府不斷傳遞的自我安慰言論。
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