[温哥华新闻] Translink全线车票涨价通勤更贵
最新统计数据显示，无论是通过康百世公交储值卡（Compass Card）、信用卡还是手机钱包支付，绝大多数乘客都使用康百世公交卡乘坐公共交通工具。只有大约5%的乘客使用现金支付车费，越来越多的车费支付选项有助于减少繁忙车站乘客排队使用自动售票机购票。
由于新冠疫情大流行，运联（TransLink）取消了原定于2020年计划的4.6%的增长，2022年7月1日生效的大温公车票价涨幅为2.3％ ，大大低于原定于2021年计划的4.1%的增长。2022年的票价涨幅也定为2.3%。
尽管截至2023年初的客运量已回升至2019年大流行前客运量的80%以上，但运联（TransLink）仍面临收入短缺。
上周，省府宣布为运联（TransLink）提供$4.79亿加元的额外补贴，以弥补2023年至2025年预计的营收缺口，使省府和联邦政府在新冠疫情大流行期间的紧急运营补贴总额达到$13亿加元。
最新的省级补贴避免了从2023年晚些时候到2025年开始的公交服务削减，同时也避免了2024年以后的裁员和大幅票价上涨。
运联（TransLink）正在考虑耗资$2.16亿元升级康百世公交储值卡（Compass Card）以及进站检票系统，预计这将使公共交通当局能够从现有的区域收费系统过渡到远程收费系统。
REF：https://dailyhive.com/vancouver/translink-fare-increase-2...
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由于新冠疫情大流行，运联（TransLink）取消了原定于2020年计划的4.6%的增长，2022年7月1日生效的大温公车票价涨幅为2.3％ ，大大低于原定于2021年计划的4.1%的增长。2022年的票价涨幅也定为2.3%。
尽管截至2023年初的客运量已回升至2019年大流行前客运量的80%以上，但运联（TransLink）仍面临收入短缺。
上周，省府宣布为运联（TransLink）提供$4.79亿加元的额外补贴，以弥补2023年至2025年预计的营收缺口，使省府和联邦政府在新冠疫情大流行期间的紧急运营补贴总额达到$13亿加元。
最新的省级补贴避免了从2023年晚些时候到2025年开始的公交服务削减，同时也避免了2024年以后的裁员和大幅票价上涨。
运联（TransLink）正在考虑耗资$2.16亿元升级康百世公交储值卡（Compass Card）以及进站检票系统，预计这将使公共交通当局能够从现有的区域收费系统过渡到远程收费系统。
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