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在紐約呆了4天 讓我印象最深是這 | 溫哥華教育中心
   

[紐約新聞] 在紐約呆了4天 讓我印象最深是這

傳說中紐約地鐵最髒的車站Chambers Street


最不可原諒的缺點——磁卡!

也許是紐約人逃票很嚴重的原因吧,紐約地鐵和巴黎地鐵壹樣,過關閘口是冷冰冰的“全不銹鋼叁維立體”式,檢票的過程好像是在甄別罪犯,而不是對待乘客!



紐約地鐵閘口,猶如監獄通道

紐約地鐵當局MTA表示,他們預計每年因地鐵和公車的逃票而損失約2.15億美元,因為每天約有20.8萬人逃票搭乘地鐵,相當於4%的乘客逃票,多麼驚人的數字,所以,以後千萬不要太高估美國人的素質。

中國地鐵公交的進出站系統,壹般是非接觸式的芯片卡,刷壹下就能讀出數據,可紐約地鐵至今仍在使用接觸式的軟磁卡。軟磁卡本來就技術落後,加之紐約地鐵當局糟糕的維護水平,讓進出紐約地鐵猶如壹場噩夢!

上屆美國總統選舉之初,希拉裡在紐約地鐵中遭遇的尷尬:刷了5次地鐵卡才通過閘機口。

其實,她比我幸運,至少她還過了,我是刷了幾次,錢被刷走了,但門沒開,好在附近有車站辦公室,工作人員壹臉無奈地替我開了門!

如果說,建設安全門費錢費事,緩不濟急,我還勉強可以理解,但是,像紐約地鐵這樣,連軟磁卡換成硬芯片卡——這樣成本低、見效快的事情都懶得做,實在是人神共憤了!

為什麼現在資本主義強權美國,紐約的企業居然有壹種我小時候臃腫低效的國有企業的即視感?美國,這到底是怎麼了?

除了地鐵之外,紐約的其他公共交通工具,要麼很貴,要麼很差

在紐約,打的Uber, 從時代廣場打到中央公園,3公裡,收費22.27美元。如果在北京,打滴滴,從故宮到中國美術館,也剛好3公裡,收費最多也不到20人民幣。紐約打的費用大約為國內壹線城市的7倍,剛好也就是美元對人民幣的匯率。


至於公交,至少在寧波,大部分已經是電動車,而在紐約居然巴士都是柴油車,噪音巨大,整日拖著壹條黑色的尾巴,招搖過市。在紐約時代廣場的巴士總站,地上到處是日積月累的柴油污漬。

坐320路公交車,從Meadowlands到時代廣場,區區10公裡,穿越林肯隧道,耗時30分,單程票價4.25美元(30人民幣)。



紐約公交車車票

同樣的道路,如果開車的話,單林肯隧道過路費就要15美元,在紐約不但過路費極高,到了紐約市區停車費更高。

順便說壹下這條林肯隧道,它建成於1937年,建設成本為7500萬美元,長度只有2公裡! 當年,過路費是0.5美元,而到現在,已經收了80年,雖然早就收回成本,但依然在收費,而且費用從0.5美元變成了15美元,翻了30倍。

[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
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    評論3 游客 [伍.悌.禹.六] 2023-02-22 02:54
    我在那住過5年工作。這就是人間天堂自由民主,偉大的霉鍋。實際生活方式是環境太差了. 我放棄公司為我擔保申請的PR,後來投奔到新加坡了。呵呵!
    評論2 游客 [竹.秋.尚.法] 2023-02-21 21:55
    希望你做出正確的選擇不要呆在美國了,謝謝
    評論1 游客 [朋.癸.遷.至] 2023-02-21 19:58
    有理有據, well done!
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