新闻 
全球爆发飞机慌 回国可没那么简单
全球爆发飞机慌 回国可没那么简单全球爆发飞机慌 回国可没那么简单
随着中国防疫政策的转变，大量中国居民对国外出行的需求出现了明显增加，但是也带来了一个问题：在经历了3年疫情的摧残后，全球航空业元气大伤，现在根本无法满足市场需求。
据《澳洲财经评论报》报道，国泰航空公司从香港飞往伦敦的机票价格高达7,460澳元，为以往价格的5倍之多，而从澳洲飞往东南亚地区的机票价格也比往日高出27%以上。
现在，随着全球人口第一大国的开放，海内外华人对机票的需求将再次点燃价格，而这背后的一大原因就在于飞机慌。
在2019-2022年的疫情期间，全球航空产业受到了致命打击，从德国汉莎航空到澳大利亚维珍，许多航司不是面临破产就是选择将大量航机进行封存，导致机队规模大幅缩水。
包括澳航、新西兰航空、美联航在内的许多航空公司，为了避免机场的高昂停泊费用，而被迫将航机封存在美国亚利桑那州的沙漠中，而类似这种被誉为“飞机墓地”的大型停机场遍布全球各地。
据估算，在疫情高峰时期，全球共有超过17,000架各类客机被封存。
而长达数年的封存以及沙漠中的恶劣环境，大量的客机需要经过漫长且昂贵的维护过程才能够重新投入使用。
不仅如此，许多运营成本较高的大型客机，比如空客A380s以及一些较为老旧的机型，也在疫情的影响下直接退役，永久离开了蓝天。
这就涉及到了另一个问题——成本均摊。
以波音747和空客A380两款超大型客机为例，两款客机的最大载客量均为525人，而目前大量还在服役的波音777和空客A330载客量仅为300人左右。
即便考虑到更高的自重和油耗，超大型客机的每一趟飞行成本在均摊到525名乘客头上之后，仍然低于中型客机。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
推荐: