美国国会议员12月13日表示，二十年来将中国纳入国际机构，并且将“贸易与人权脱钩 ”的做法，未能改善双边贸易关系或中共对人权的压制。
万维读者网林染编译报道，来自俄勒冈州的民主党人、美国国会中国事务执行委员会联合主席默克利参议员说：“一些人抱有希望，认为中国被纳入全球机构将伴随着人权的改善，但却遭遇了残酷的现实。”
来自纽约的民主党人、中国事务执行委员会委员索奇引用了香港、台湾、西藏和新疆的各种发展说，2022年的中国人权“不可能比现在更糟”。
美国国会中国事务执行委员会在中国2001年加入世界贸易组织的前一年成立的。该委员会每年发布一份报告，评估中国的法治发展和中国对国际人权标准的遵守情况。
它是美国国会在2000年代初成立的两个小组之一，目的是在中国加入世贸组织后，加强对中共治理的审查。另一个是美中经济与安全审查委员会，监测贸易关系对国家安全影响。
美中经济安全审查委员会目前包括9名美国参议员和9名众议员，以及自2014年以来首次加入的总统府的成员，总共23名委员。
众议院议长南希·佩洛西13日在两党委员会上发言时说，在对中国改革能力的乐观态度中，美国政府给了北京一张“空白支票”，导致大企业以牺牲小企业和美国工人的利益为代价获得繁荣。
佩洛西说：“将贸易和人权脱钩并没有改善我们的贸易关系，”她在几十年前就反对中国加入世贸组织和获得“最惠国待遇”贸易地位。
在中国加入世贸组织的那一年，美国给了中国永久的“最惠国待遇”，这是一个有争议的举动，而加入世贸组织的条件是中国进行自由化改革。
五年后，当时的副国务卿罗伯特·佐利克提出了一个著名的观点，即深化与中国的贸易关系，并使其进一步融入国际体系，将使北京成为一个“负责任的利益攸关方”。
人权观察的中国主任Sophie Richardson 13日在委员会作证时说，北京正在积极努力淡化联合国的人权体系。
她说：“在这个委员会成立的时候，北京仅仅满足于在联合国人权系统内试图阻止对中国的审查。20年后，北京渴望重塑联合国人权系统。”
10月，联合国人权理事会否决了一项举行辩论的动议，该动议指控中共侵犯新疆维吾尔自治区内维吾尔族和其他少数民族的权益。
8年未解之谜 马航MH370最新证据：机长或蓄意撞毁飞机
马来西亚航空公司一架编号MH370的波音777客机于2014年从吉隆坡飞往北京途中神秘消失，机上239人迄今失踪8年多。上个月，一名马达加斯加渔民寻获波音777零件，专家表示，这很可能是迄今为止第一个能证明机长是“蓄意”让飞机加速坠毁的证据。
据英国《天空新闻》报道，英国工程师格弗瑞与多年来持续找寻MH370残骸的美国人吉布森近日发表一份报告称，马达加斯加渔民25天前在海岸上拾获的是波音777飞机的“起落架舱门”部分零件，不仅与失踪的马航MH370飞机型号相同，且这很可能证明飞机迫降水面时，起落架是放下来的，这不寻常的举动会加快机体下降速度，起落架插入水面时还会增加飞机解体的风险。
报告指出，渔民拾获被称为“耳轴门”的零件上有4个几乎平行、由内向外的切口，应是解体时从内部穿透而出，可知起落架在撞击瞬间是放下来的，也可以推论在坠海前至少一名飞行员仍在操纵飞机。专家分析，形成这种穿透性切口和所有侧面的断裂损伤程度，需要极大撞击力道，绝对不是在海面上缓慢降落，因此得出结论：最后的飞行是一次高速俯冲，目的是确保飞机尽可能地崩解分裂成更多碎片。
不过，《泰晤士报》也提到，如果飞机是在飞行过程中出现结构故障，部分起落架也会在无人操纵的情况放下来，因此有部分人对于起落架打开一定是机师蓄意所为的推论提出质疑。此前有报道指出，机长札哈里可能患有忧郁症、情绪不稳定甚至行为失常，2016年多位马来西亚官员透露，札哈里曾在家用飞行模拟器，模拟过航班在印度洋上空的飞航路线。
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