[電動車] 又懵了!維護壹輛電動車要花多少錢
雖然前NHL球員、暢銷書作家Theo Fleury發了壹條這樣的推：暴風雪中電動汽車不工作了。
但是由於汽油價格壹直居高不下，很多車主也沒怕，都開始考慮購買電動車。而且據說電動汽車這麼火的原因之壹就是電動汽車維修保養費用低。
加拿大最近公開壹項關於擁有、使用和維護電動汽車成本的研究。
加拿大清潔能源 (CEC) 研究在考慮成本(優勢：燃氣車輛)、燃料、維護和維修(優勢：電動汽車)以及稅收、保險和其他成本的前提下，比較了6輛車包括現代科納緊湊型跨界車的汽油和純電動版，以及最暢銷的福特 F-150 皮卡車(電動版，稱為Lightning，將於今年晚些時候抵達加拿大)。
和燃油車相比，電動車的售價不低，那麼在後續維護方面會省錢嗎？維護壹輛電動車大概要花多少錢呢？
電動車需要哪些維護？
所有汽車制造商都堅持要求車主進行壹系列定期檢查，以確保車輛保修有效。這樣做的好處是，電動汽車的定期維護通常僅限於輪胎換位、更換座艙空氣濾清器和雨刷片、加滿清洗液以及各種機械檢查。
例如，除了上述檢查之外，雪佛蘭Bolt EUV的7,500英裡維護工作包括輪胎換位、潤滑門鎖，檢查電池、車廂加熱器和電源逆變器、附件電源和充電器模塊，並在必要時加滿冷卻液等。
Edmunds.com網站估計，Bolt EUV車主在伍年內定期維護成本平均為2,885美元，而類似尺寸的汽油動力雪佛蘭創酷（Trax）跨界SUV維護成本為4,411美元。
電池是電動車最昂貴的組件
並非所有電動汽車的維護成本都是低廉的。尤其是保時捷Taycan Cross Turismo Turbo S，KBB預計這款車在伍年內讓車主在定期維護服務訪問中花費大約12,269美元。
值得注意的是，比普通汽車需要更少的維護並不壹定意味著電動汽車不會磨損。電動汽車車主最終將需要更換輪胎、維修制動器，並且可能需要更換轉向和懸架部件、前照燈、尾燈等。與任何其它類型的車輛壹樣，如果汽車偏向壹側或輪胎磨損不均勻，則需要進行車輪定位。
另壹方面，電動車配備的5,000磅重電池組是迄今為止最昂貴的組件。它本身不需要維護，但通過適當的保養和充電，電動汽車車主可以最大限度地發揮電池的能力，隨著時間的推移保持更多的初始有效行駛距離。
根據美國聯邦能源效率和可再生能源辦公室的數據，電動汽車的預計定期維護成本平均為每英裡0.06美元，而傳統的內燃機（ICE）驅動的車輛行駛成本為每英裡0.10美元。那些每年行駛15,000英裡的車主，預計可以平均每年節省600美元，或者在伍年的擁有期內節省3,000美元。
這樣看起來電動車維護比燃油車簡單，然而，在英國，車主都是為了降低成本而選擇購買電動汽車，結果這些車主現在必須付費：路稅。
有大V說，我們確實警告過這壹點。 電動汽車長期作為壹種更便宜的選擇出售，結果國家迫不及待地對它們征稅！
當然，還要考慮冬季天氣。
當涉及到在冬季天氣中駕駛電動汽車時，加拿大消費者應該考慮電池能夠處理更冷溫度的車型。
尋找具有熱管理功能的電動車型號將保護你的電池在寒冷的溫度下不會耗盡，可能會減少你在需要再次充電之前的行駛距離。
如果你的電池在快速充電或長距離行駛時變熱，熱管理也能保護你的電池不至於失去續航能力。
另外，專家也建議估計壹下你通常會開多遠，並以此來確定你需要你的電動車有多大的范圍。
許多司機也不用擔心電動車的續航能力。市場上的許多電動車型都能滿足大多數人的駕駛需求，特別是當你每天都可以在家裡方便地給車充電。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
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但是由於汽油價格壹直居高不下，很多車主也沒怕，都開始考慮購買電動車。而且據說電動汽車這麼火的原因之壹就是電動汽車維修保養費用低。
加拿大最近公開壹項關於擁有、使用和維護電動汽車成本的研究。
加拿大清潔能源 (CEC) 研究在考慮成本(優勢：燃氣車輛)、燃料、維護和維修(優勢：電動汽車)以及稅收、保險和其他成本的前提下，比較了6輛車包括現代科納緊湊型跨界車的汽油和純電動版，以及最暢銷的福特 F-150 皮卡車(電動版，稱為Lightning，將於今年晚些時候抵達加拿大)。
和燃油車相比，電動車的售價不低，那麼在後續維護方面會省錢嗎？維護壹輛電動車大概要花多少錢呢？
電動車需要哪些維護？
所有汽車制造商都堅持要求車主進行壹系列定期檢查，以確保車輛保修有效。這樣做的好處是，電動汽車的定期維護通常僅限於輪胎換位、更換座艙空氣濾清器和雨刷片、加滿清洗液以及各種機械檢查。
例如，除了上述檢查之外，雪佛蘭Bolt EUV的7,500英裡維護工作包括輪胎換位、潤滑門鎖，檢查電池、車廂加熱器和電源逆變器、附件電源和充電器模塊，並在必要時加滿冷卻液等。
Edmunds.com網站估計，Bolt EUV車主在伍年內定期維護成本平均為2,885美元，而類似尺寸的汽油動力雪佛蘭創酷（Trax）跨界SUV維護成本為4,411美元。
電池是電動車最昂貴的組件
並非所有電動汽車的維護成本都是低廉的。尤其是保時捷Taycan Cross Turismo Turbo S，KBB預計這款車在伍年內讓車主在定期維護服務訪問中花費大約12,269美元。
值得注意的是，比普通汽車需要更少的維護並不壹定意味著電動汽車不會磨損。電動汽車車主最終將需要更換輪胎、維修制動器，並且可能需要更換轉向和懸架部件、前照燈、尾燈等。與任何其它類型的車輛壹樣，如果汽車偏向壹側或輪胎磨損不均勻，則需要進行車輪定位。
另壹方面，電動車配備的5,000磅重電池組是迄今為止最昂貴的組件。它本身不需要維護，但通過適當的保養和充電，電動汽車車主可以最大限度地發揮電池的能力，隨著時間的推移保持更多的初始有效行駛距離。
根據美國聯邦能源效率和可再生能源辦公室的數據，電動汽車的預計定期維護成本平均為每英裡0.06美元，而傳統的內燃機（ICE）驅動的車輛行駛成本為每英裡0.10美元。那些每年行駛15,000英裡的車主，預計可以平均每年節省600美元，或者在伍年的擁有期內節省3,000美元。
這樣看起來電動車維護比燃油車簡單，然而，在英國，車主都是為了降低成本而選擇購買電動汽車，結果這些車主現在必須付費：路稅。
有大V說，我們確實警告過這壹點。 電動汽車長期作為壹種更便宜的選擇出售，結果國家迫不及待地對它們征稅！
當然，還要考慮冬季天氣。
當涉及到在冬季天氣中駕駛電動汽車時，加拿大消費者應該考慮電池能夠處理更冷溫度的車型。
尋找具有熱管理功能的電動車型號將保護你的電池在寒冷的溫度下不會耗盡，可能會減少你在需要再次充電之前的行駛距離。
如果你的電池在快速充電或長距離行駛時變熱，熱管理也能保護你的電池不至於失去續航能力。
另外，專家也建議估計壹下你通常會開多遠，並以此來確定你需要你的電動車有多大的范圍。
許多司機也不用擔心電動車的續航能力。市場上的許多電動車型都能滿足大多數人的駕駛需求，特別是當你每天都可以在家裡方便地給車充電。
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