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地圖上搜不到的打卡地，站滿了人
地圖上搜不到的打卡地，站滿了人 地圖上搜不到的打卡地，站滿了人
去過的機場越多，ND君對機場的印象也發生了變化。“大機場有大機場的好，小機場也有小機場自己的優勢。”ND君認為，壹座城市的機場，就約等於是壹座城市的門面，而在飛機的幫助之下，那些遙遠的城市也不再陌生。
壹座城市的機場，就約等於是壹座城市的門面。/視覺中國
全國250座民用機場中，支線機場占比將近70%，對不少沒有搭過飛機的人來說，這些支線機場就是他們通往遠方的第壹道門。
根據《2020中國副省級以下城市航空通達性報告》顯示，全國14億人口中，只有4億人感知過身處雲端的感覺。
無法忽略的壹個事實是，越來越多的中國人開始對飛機抱有興趣。最常見的場景，莫過於新機場開通時眾人紛至沓來前去打卡觀光時的“盛況”。
2020年8月，廣西玉林的福綿機場正式通航。盡管只是壹座只通向國內12個主要城市的支線機場，但機場旁邊的大片山丘上，常常站滿了前來圍觀飛機起降的當地居民。
對小城市的居民來說，誰不對飛機出現而感到欣喜呢？/視覺中國
時間再往前推，2019年北京大興國際機場投入使用，當年拾壹假期接納觀光游客51.8萬人次，10月3日當天的游客數量更壹度高達10.7萬人次，是出行旅客的23倍。
誰都有第壹次看飛機和第壹次坐飛機的時候。普通人都是如此，更何況因為飛機而結緣的飛友們。
但不能否認的是，作為壹種航空工業衍生出的亞文化，飛友對推動航空事業發展也起到潛移默化的作用。
今年2月25日，國家民航局召開新聞發布會，正式發布《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》。民航局機場司副司長朱文欣在發布會上表示，航空觀景是機場特有的體驗形式，機場將不再只是機場，除了滿足基本的出行服務需求以外，還承載了多元化綜合體驗，承載著人們的旅行意義和飛行夢想。
早在壹年前，這份《指南》開始面向全社會公開征求意見，在飛友圈內就引起了很大轟動。不少飛友翻閱這份征求意見稿時，不僅發現自己長期堅持的愛好得到了官方定義，不少只存在於社交媒體上的國內外“寶藏機位”也出現在了參考資料匯編頁中。
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壹座城市的機場，就約等於是壹座城市的門面。/視覺中國
全國250座民用機場中，支線機場占比將近70%，對不少沒有搭過飛機的人來說，這些支線機場就是他們通往遠方的第壹道門。
根據《2020中國副省級以下城市航空通達性報告》顯示，全國14億人口中，只有4億人感知過身處雲端的感覺。
無法忽略的壹個事實是，越來越多的中國人開始對飛機抱有興趣。最常見的場景，莫過於新機場開通時眾人紛至沓來前去打卡觀光時的“盛況”。
2020年8月，廣西玉林的福綿機場正式通航。盡管只是壹座只通向國內12個主要城市的支線機場，但機場旁邊的大片山丘上，常常站滿了前來圍觀飛機起降的當地居民。
對小城市的居民來說，誰不對飛機出現而感到欣喜呢？/視覺中國
時間再往前推，2019年北京大興國際機場投入使用，當年拾壹假期接納觀光游客51.8萬人次，10月3日當天的游客數量更壹度高達10.7萬人次，是出行旅客的23倍。
誰都有第壹次看飛機和第壹次坐飛機的時候。普通人都是如此，更何況因為飛機而結緣的飛友們。
但不能否認的是，作為壹種航空工業衍生出的亞文化，飛友對推動航空事業發展也起到潛移默化的作用。
今年2月25日，國家民航局召開新聞發布會，正式發布《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》。民航局機場司副司長朱文欣在發布會上表示，航空觀景是機場特有的體驗形式，機場將不再只是機場，除了滿足基本的出行服務需求以外，還承載了多元化綜合體驗，承載著人們的旅行意義和飛行夢想。
早在壹年前，這份《指南》開始面向全社會公開征求意見，在飛友圈內就引起了很大轟動。不少飛友翻閱這份征求意見稿時，不僅發現自己長期堅持的愛好得到了官方定義，不少只存在於社交媒體上的國內外“寶藏機位”也出現在了參考資料匯編頁中。
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