[神七升空] 年轻的神七设计师兵团 为神舟保驾护航
沈朝阳，总体电路分系统的负责人，大家都亲切的叫他“小沈”。小沈干航天的年头其实一点都不短，是一个已参加工作近10年的老员工了。只因他体型较小为人谦恭随和，大家便习惯了这样称呼他。小沈的口头禅是：细节决定产品成败。电缆接点表核对工作非常繁琐，他反复要求不能追求速度，一定要保证准确性，有时他甚至核对多遍；进行试验时要严格保证双岗；小沈写文件会向很多人征求意见，给别人校对文件的时候非常认真，无论是技术方面的问题还是叙述上的问题他都不放过；保密工作他时刻没有放松，经常提醒大家涉密物品要放进保密柜，每次进测试大厅之前他都提醒大家不要将禁止带入的物品带入等等。小沈的认真工作带来了丰硕成果，全船几万个接点没有一个错误，获得领导的好评。此外，他还经常热心帮助其他分系统的同志解决问题。
陈晓光2003年来空间技术研究院工作，短短5年的时间，却已经是飞船测控与通信分系统副主任设计师了，航天员出舱时的话音通信、图像传输工作都由他负责。由他主抓的神舟七号飞船测控与通信分系统为适应出舱任务，新增设备多，技术状态更改多，需要进行技术攻关的项目多，神舟七号飞船项目组的人都戏称陈晓光为“陈三多”。作为分系统的负责人，陈晓光对分系统的每份报告都认真审阅，技术内容钻研得细致透彻，不但把关严格，还经常为编写者提供一些有建设性的建议。为了做好分系统工作，陈晓光从2006年任务研制开始至今，几乎没有休过完整的周末，每天下班都是最后一个离开办公室，经常连饭都顾不上吃。父亲病逝，他只请了3天假，就又全力以赴地投入到工作中；妻子怀孕，他也没能请一天假陪妻子检查身体；如今孩子还在襁褓之中，还不会叫一声爸爸，他却为了神舟七号飞船任务远赴酒泉卫星发射中心。
马晓兵，应急救生分系统副主任设计师。应急救生分系统是一个总体性质的分系统，马晓兵除了负责将分系统产品研制质量把好关，还要负责系统总体故障模式与对策的设计工作。由于“神舟七号”新增出舱任务，马晓兵新设计了与出舱活动有关的30种故障模式与对策，并设计了4种应急处置程序，并一一进行验证。在面临出舱航天员及轨道舱泄复压可能对飞船飞行产生干扰时，马晓兵进行了大量的分析计算，刻苦研究，确立了干扰源及干扰量级，并与GNC分系统设计人员进行大量的仿真工作，保证飞船控制的正确。
在飞船临近出厂的日子里，所有出厂前的研制工作已完成，但室里参与“神舟七号”研制的队伍并没有丝毫的放松，每个人都在反复思考还有什么没想到的问题。在飞船总师的倡导下，负责飞行程序设计、故障对策设计、总体布局设计、飞船测试的同志和3名作为“模拟航天员”的飞船工程师围坐在一张大会议桌前，将各种技术文件和图纸摊开，像军事演习一样一起进行了一次飞行程序“推演”，各方面人员分别从不同角度通过“推演”寻找在设计中是否还有不协调或没有落实到位的问题，直到大家都放心为止。
在这支队伍里除了经验丰富的中年同志和充满激情的青年同志，还有那些已经退出一线岗位的老专家们。张建、李雨庆、徐焕彦等老一辈航天人，他们为中国的航天事业奉献了自己毕生的心血，他们为航天事业的每一步飞跃都做出了卓越的贡献，他们用无悔的青春书写了“用卓越铸就辉煌，用成功报效祖国”的豪言壮志。现在，他们虽然退出了一线的岗位，却无时无刻不在发挥着光和亮。老专家们渊博的学识、求实的工作作风、严谨的治学态度、为人师表的高尚品格在这个团队里传承。他们在为航天事业而忘我工作中体现出来的奉献精神和人生价值取向，是年轻人工作和学习的动力源泉。“老骥伏枥，志在千里；烈士暮年，壮心不已”正是对他们豪情壮志和积极进取精神的写照。
严慎细实为“神舟”保驾护航
零缺陷、零故障、零疑点的质量文化是“神舟”文化的重要方面。严慎细实则是践行这一质量文化的行为准则。以严格、审慎、细致、扎实的科研作风，确保各行为环节准确无误。实现每个零部件、每道工序的“零缺陷”，才能确保最终产品的“一次成功”。打造巍巍“神舟”的每一步都贯穿着这种优良的工作作风。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
好新闻没人评论怎么行，我来说几句
陈晓光2003年来空间技术研究院工作，短短5年的时间，却已经是飞船测控与通信分系统副主任设计师了，航天员出舱时的话音通信、图像传输工作都由他负责。由他主抓的神舟七号飞船测控与通信分系统为适应出舱任务，新增设备多，技术状态更改多，需要进行技术攻关的项目多，神舟七号飞船项目组的人都戏称陈晓光为“陈三多”。作为分系统的负责人，陈晓光对分系统的每份报告都认真审阅，技术内容钻研得细致透彻，不但把关严格，还经常为编写者提供一些有建设性的建议。为了做好分系统工作，陈晓光从2006年任务研制开始至今，几乎没有休过完整的周末，每天下班都是最后一个离开办公室，经常连饭都顾不上吃。父亲病逝，他只请了3天假，就又全力以赴地投入到工作中；妻子怀孕，他也没能请一天假陪妻子检查身体；如今孩子还在襁褓之中，还不会叫一声爸爸，他却为了神舟七号飞船任务远赴酒泉卫星发射中心。
马晓兵，应急救生分系统副主任设计师。应急救生分系统是一个总体性质的分系统，马晓兵除了负责将分系统产品研制质量把好关，还要负责系统总体故障模式与对策的设计工作。由于“神舟七号”新增出舱任务，马晓兵新设计了与出舱活动有关的30种故障模式与对策，并设计了4种应急处置程序，并一一进行验证。在面临出舱航天员及轨道舱泄复压可能对飞船飞行产生干扰时，马晓兵进行了大量的分析计算，刻苦研究，确立了干扰源及干扰量级，并与GNC分系统设计人员进行大量的仿真工作，保证飞船控制的正确。
在飞船临近出厂的日子里，所有出厂前的研制工作已完成，但室里参与“神舟七号”研制的队伍并没有丝毫的放松，每个人都在反复思考还有什么没想到的问题。在飞船总师的倡导下，负责飞行程序设计、故障对策设计、总体布局设计、飞船测试的同志和3名作为“模拟航天员”的飞船工程师围坐在一张大会议桌前，将各种技术文件和图纸摊开，像军事演习一样一起进行了一次飞行程序“推演”，各方面人员分别从不同角度通过“推演”寻找在设计中是否还有不协调或没有落实到位的问题，直到大家都放心为止。
在这支队伍里除了经验丰富的中年同志和充满激情的青年同志，还有那些已经退出一线岗位的老专家们。张建、李雨庆、徐焕彦等老一辈航天人，他们为中国的航天事业奉献了自己毕生的心血，他们为航天事业的每一步飞跃都做出了卓越的贡献，他们用无悔的青春书写了“用卓越铸就辉煌，用成功报效祖国”的豪言壮志。现在，他们虽然退出了一线的岗位，却无时无刻不在发挥着光和亮。老专家们渊博的学识、求实的工作作风、严谨的治学态度、为人师表的高尚品格在这个团队里传承。他们在为航天事业而忘我工作中体现出来的奉献精神和人生价值取向，是年轻人工作和学习的动力源泉。“老骥伏枥，志在千里；烈士暮年，壮心不已”正是对他们豪情壮志和积极进取精神的写照。
严慎细实为“神舟”保驾护航
零缺陷、零故障、零疑点的质量文化是“神舟”文化的重要方面。严慎细实则是践行这一质量文化的行为准则。以严格、审慎、细致、扎实的科研作风，确保各行为环节准确无误。实现每个零部件、每道工序的“零缺陷”，才能确保最终产品的“一次成功”。打造巍巍“神舟”的每一步都贯穿着这种优良的工作作风。
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