[北极] 备战北极!美54架F35飞抵阿拉斯加
↑在F-35战机交付之前，阿拉斯加的飞行员测试新的御寒装备
北极美军基地曾因气候变暖出现跑道断裂
据沃雷尔介绍，尽管具有重要的战略部署意义，但阿拉斯加的飞行员们往往处于“后勤列车的末端”，包括大部分零部件和物资供应。以F-35战机飞行员的定制头盔举例，沃雷尔称零部件只在“需要的时候准备好”，而不一定有后备库存。同时，获得一个新的定制头盔可能需要耗费5至6天的时间，基地也没有为此准备额外的应急储备。
上述两名指挥官均强调，身处阿拉斯加已经为行动增加了一层难度，因此空军人员被要求在地面和空中都要遵守纪律、提前考虑。伯克兰解释称：“坦率地说，如果你不遵守技术命令，不把所有的小事都做好，或者拖延维修行动，那么当气温降到零下50度时，你将会为此付出代价。”
↑美国空军F-35A战机
有报道称，随着气候变暖使得北极地区更容易进入，美国空军、海军以及陆军均急于扩大在该地区的足迹。克鲁姆发现，阿拉斯加海岸的侵蚀速度比想象中更快，“一处地点的侵蚀程度已经达到了此前预测的2040年的水平。”然而，美军在北极和亚北极地区设立的6座军事基地还没有为气候变化带来的长期影响做好准备。
根据五角大楼监察长4月中旬发布的一份报告，美国在北极和亚北极地区设立的6座美军基地已遭受到气候变化的破坏，包括跑道断裂、地基下沉、洪水增加等事故。报告指出，北极的气候变化比世界上大多数其他地区都更加严重，这导致一些基地的跑道、机库、道路和岩石屏障出现被融化的冰雪破坏等问题。
该报告称，五角大楼对确保美军基地的“气候适应能力”缺乏重视。尽管此前美国曾多次强调气候变化会对美军基地及其基础设施产生影响，包括2019年发布的《美国气候安全计划》，然而这一警告一直遭到军方的忽视。五角大楼监察长在报告中指出，北极和亚北极地区的所有六座美军基地均未遵守国防部的指令，即对基地进行恢复能力的评估和规划，以明确当前和预计的环境风险、脆弱性和缓解措施。报告指出，与之相反，军事设施负责人只关注“现有的天气和能源挑战”。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 | 更多... |
推荐: