[腾讯] 腾讯音乐出现焦虑 难找继承人
基于此，腾讯音乐之所以发力长音频，很可能同腾讯视频、阅文集团在内容侧的先天优势有关。相较普适性较高的音乐，即使内容侧优势显着，腾讯音乐长音频赛道依然面临着寻找用户、留住用户、培养用户习惯等多重挑战。
2021年第四季度财报中，腾讯音乐披露其长音频MAU超1.5亿，同比增长65%；另一组数据显示，截至去年9月，《雪中悍刀行》有声书累计播放量已超1.4亿。在2022年第一季度财报中，作为长音频案例的《北派盗墓笔记》数据已走过峰值。
而在第二季度财报中，腾讯音乐更是只给了长音频案例，数据却只口不提。相比之下，其余亮点部分均有数据支撑。单从近三季财报表述来看，腾讯音乐对长音频业务的态度似乎不再如过去般暧昧。
不过，前述所有围绕腾讯音乐的叙事，都围绕C端业务为核心展开。但倘若切换维度，B端或将成为其未来的一大看点。
例如8月16日，第二季度财报发布当天，QQ音乐宣布将面向蔚来汽车推出的车载杜比全景声音乐服务。
尽管之前其产品便已通过车机应用商店等形式登陆，但针对单家车企的合作并不多见。而在此之前，腾讯音乐最大的对手网易云音乐也已将触手伸向火热的新能源赛道，同多家车企达成了合作。
究其所因，B端市场对音乐保有需求，但若是亲自与版权所有方沟通，不仅沟通成本巨大，亦难以负担一次性买断版权的成本。而腾讯音乐作为在线音乐平台，自然而然地起到了版权整合与分发的作用。
对腾讯音乐而言，倘若其将ToB版权分销这块彻底打通，便能够在一定程度上降购买版权的成本压力，进而改善利润率。
虽然腾讯音乐“上车”存在各类车规要求的束缚，可是想象力不比“耳麦”来得低。座舱密闭空间与分屏，让用户产生更好的娱乐体验。此外，在诸多造车新势力寻求差异化，打出“K歌”功能，其实在某种意义上是在为其拓展付费用户。
只是，开拓ToB市场并非易事，车端场景也好，客厅场景也罢，均有着各自亟待解决的痛点。
作为在线音乐平台大肆分销版权，如何与上游版权方分配利益亦可能成为矛盾点。基于此，如何将自身推销给更宽泛的B端市场，以及如何强化自身在音乐产业链中的地位，这或许将成为腾讯音乐下一阶段需思考的问题。返回搜狐，查看更多
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
还没人说话啊，我想来说几句
2021年第四季度财报中，腾讯音乐披露其长音频MAU超1.5亿，同比增长65%；另一组数据显示，截至去年9月，《雪中悍刀行》有声书累计播放量已超1.4亿。在2022年第一季度财报中，作为长音频案例的《北派盗墓笔记》数据已走过峰值。
而在第二季度财报中，腾讯音乐更是只给了长音频案例，数据却只口不提。相比之下，其余亮点部分均有数据支撑。单从近三季财报表述来看，腾讯音乐对长音频业务的态度似乎不再如过去般暧昧。
不过，前述所有围绕腾讯音乐的叙事，都围绕C端业务为核心展开。但倘若切换维度，B端或将成为其未来的一大看点。
例如8月16日，第二季度财报发布当天，QQ音乐宣布将面向蔚来汽车推出的车载杜比全景声音乐服务。
尽管之前其产品便已通过车机应用商店等形式登陆，但针对单家车企的合作并不多见。而在此之前，腾讯音乐最大的对手网易云音乐也已将触手伸向火热的新能源赛道，同多家车企达成了合作。
究其所因，B端市场对音乐保有需求，但若是亲自与版权所有方沟通，不仅沟通成本巨大，亦难以负担一次性买断版权的成本。而腾讯音乐作为在线音乐平台，自然而然地起到了版权整合与分发的作用。
对腾讯音乐而言，倘若其将ToB版权分销这块彻底打通，便能够在一定程度上降购买版权的成本压力，进而改善利润率。
虽然腾讯音乐“上车”存在各类车规要求的束缚，可是想象力不比“耳麦”来得低。座舱密闭空间与分屏，让用户产生更好的娱乐体验。此外，在诸多造车新势力寻求差异化，打出“K歌”功能，其实在某种意义上是在为其拓展付费用户。
只是，开拓ToB市场并非易事，车端场景也好，客厅场景也罢，均有着各自亟待解决的痛点。
作为在线音乐平台大肆分销版权，如何与上游版权方分配利益亦可能成为矛盾点。基于此，如何将自身推销给更宽泛的B端市场，以及如何强化自身在音乐产业链中的地位，这或许将成为腾讯音乐下一阶段需思考的问题。返回搜狐，查看更多
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