[温哥华新闻] 温哥华至西雅图列车今秋恢复运营
（加西网综合）据DailyHive报道，连接温哥华至西雅图及波特兰等美国目的地的Amtrak Cascades热门列车线路在经过长时间的停运后，将于今年9月恢复运营。
7月1日周五，Amtrak Cascades宣布再度回归加拿大！
Amtrak Cascades在推文中宣布：华盛顿州交通局（WSDOT）和俄勒冈州交通局(ODOT）很高兴的宣布，西雅图以北所有城市（包括BC省温哥华）的火车服务，将于2022年9月恢复。
今年初，Amtrak表示，恢复这条铁路Cascades路线于西雅图与波特兰之间以有限的时间表运行，并为重启西雅图向北延伸服务做准备，目的是在今年春天重新启动前往温哥华的定期客运列车。
但是，Amtrak表示，由于人手短缺，直到2022年底才能恢复西雅图北部火车运行服务。为此需要招聘包括售票员、机械师和列车服务人员在内的多个职位，并完成培训，以再次启动温哥华至西雅图路线。
在火车运营服务恢复之前，温哥华和西雅图之间的每日长途巴士服务将继续由Amtrak提供。
自2020年5月加美边境禁止非必要旅行以来，西雅图以北的Amtrak Cascades路线，服务于埃德蒙兹（Edmonds）、埃弗雷特（Everett）、斯坦伍德（Stanwood）、弗农山（Mount Vernon）、贝灵厄姆（Bellingham）以及温哥华之间，全部暂停。
全线Cascades火车走廊距离温哥华太平洋中央车站（Pacific Central Station）752公里（467 英里），终点是俄勒冈州的尤金（Eugene, Oregon），共设有18个站点，包括贝灵厄姆、西雅图市中心和波特兰市中心。
从温哥华到尤金全程大约需要10小时30分钟。
在最理想的条件下，温哥华和西雅图之间的单程旅行仅三个多小时，在新冠疫情大流行之前，这段线路Cascades列车每天两班 。搭乘火车通常比开车花费更长的时间，从温哥华到西雅图的单程票价约为40美元。
根据华盛顿州交通局（WSDOT）的统计数据，从温哥华到尤金的Cascades列车线路乘客量近年来稳步增长，2015年的年总乘客量达到672,000人次，到2019年则达到753,000人次。
为了通过改善乘客体验来吸引更多乘客，Amtrak计划用48列拥有现代设计和配套舒适设施的新型列车车队取代已有30年车龄的现有Cascades车队。预计新列车将在2025年至2026年间投入使用。
从长远来看，BC省、华盛顿州和俄勒冈州政府正在提议建设一条连接温哥华、西雅图、波特兰和其他社区的高速铁路服务。 2022年3月，华盛顿州立法机构批准斥资1.5亿美元进行高铁项目的前期规划工作，这将与美国总统拜登（Joe Biden）于2021年11月签署的1万亿美元（约合1.27万亿加元）的基础设施法案中的7亿美元配套资金配对。
如果这个高铁项目可以在2035年建成，开通后每年的运力约为210万乘客，到2055年运力将增长到每年330万人次。建设成本预计在240亿美元至420亿美元之间（约合360亿加元至535亿加元），经济附带价值高达3550亿美元（约合4520亿加元），并创造多达200,000个新的直接和间接就业机会。
REF：https://dailyhive.com/vancouver/amtrak-cascades-train-van...
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今年初，Amtrak表示，恢复这条铁路Cascades路线于西雅图与波特兰之间以有限的时间表运行，并为重启西雅图向北延伸服务做准备，目的是在今年春天重新启动前往温哥华的定期客运列车。
但是，Amtrak表示，由于人手短缺，直到2022年底才能恢复西雅图北部火车运行服务。为此需要招聘包括售票员、机械师和列车服务人员在内的多个职位，并完成培训，以再次启动温哥华至西雅图路线。
在火车运营服务恢复之前，温哥华和西雅图之间的每日长途巴士服务将继续由Amtrak提供。
自2020年5月加美边境禁止非必要旅行以来，西雅图以北的Amtrak Cascades路线，服务于埃德蒙兹（Edmonds）、埃弗雷特（Everett）、斯坦伍德（Stanwood）、弗农山（Mount Vernon）、贝灵厄姆（Bellingham）以及温哥华之间，全部暂停。
全线Cascades火车走廊距离温哥华太平洋中央车站（Pacific Central Station）752公里（467 英里），终点是俄勒冈州的尤金（Eugene, Oregon），共设有18个站点，包括贝灵厄姆、西雅图市中心和波特兰市中心。
从温哥华到尤金全程大约需要10小时30分钟。
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根据华盛顿州交通局（WSDOT）的统计数据，从温哥华到尤金的Cascades列车线路乘客量近年来稳步增长，2015年的年总乘客量达到672,000人次，到2019年则达到753,000人次。
为了通过改善乘客体验来吸引更多乘客，Amtrak计划用48列拥有现代设计和配套舒适设施的新型列车车队取代已有30年车龄的现有Cascades车队。预计新列车将在2025年至2026年间投入使用。
从长远来看，BC省、华盛顿州和俄勒冈州政府正在提议建设一条连接温哥华、西雅图、波特兰和其他社区的高速铁路服务。 2022年3月，华盛顿州立法机构批准斥资1.5亿美元进行高铁项目的前期规划工作，这将与美国总统拜登（Joe Biden）于2021年11月签署的1万亿美元（约合1.27万亿加元）的基础设施法案中的7亿美元配套资金配对。
如果这个高铁项目可以在2035年建成，开通后每年的运力约为210万乘客，到2055年运力将增长到每年330万人次。建设成本预计在240亿美元至420亿美元之间（约合360亿加元至535亿加元），经济附带价值高达3550亿美元（约合4520亿加元），并创造多达200,000个新的直接和间接就业机会。
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