[維修保養] 萬物皆可OTA 奔馳壹年服務費5000
【智車派新聞】“OTA升級”這個名詞在數碼圈已經拾分常見，許多廠家都會通過OTA來對手機軟件進行升級。而特斯拉的到來，則開啟了付費解鎖功能的先河，讓汽車也迎來了OTA升級的新時代。近日，梅賽德斯-奔馳也推出了壹項OTA解鎖功能，僅需4998元/年，便能讓旗下車輛實現後輪轉向升級。
奔馳EQS（參數丨圖片）
近日，奔馳官方公布了壹則升級套餐。在相關宣傳中，奔馳表示，僅需4998元/年，便能升級車輛的後輪轉向功能，能將其轉向角度從4.5°升級到10°，從而使得車輛的專版直徑縮短至10.9米。不過，該功能僅適用於奔馳旗下的EQS 450+先鋒版這壹入門版車型，而其他型號的EQS則都將標配10°後輪轉向。為了進壹步吸引相關車型車主選購，奔馳官方還“貼心的”提供了3個月免費試用體驗，通過試用來吸引車主訂購這壹功能。
奔馳推出後輪主動轉向系統
這壹做法，相信廣大特斯拉車主並不感到陌生，此前，特斯拉已經推出過付費解鎖座椅加熱、方向盤加熱等諸多付費項目。特斯拉的這壹舉動也給了其他汽車廠商靈感，不少也都推出了類似的項目以提高企業的利潤率。而這壹現象也引發了網友們的爭論。壹些網友認為廠商硬件再收費這壹做法吃相太難看，，增加了車主的用車成本，不過也有壹些消費者認為如果廠家沒有在車價中包含新增加功能的價格，那麼采取這壹做法也無可厚非。不過對於購買這台售價超百萬的奔馳EQS的車主來說，壹年不到伍千塊錢的費用，可能真的就是小意思吧。
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奔馳EQS（參數丨圖片）
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奔馳推出後輪主動轉向系統
這壹做法，相信廣大特斯拉車主並不感到陌生，此前，特斯拉已經推出過付費解鎖座椅加熱、方向盤加熱等諸多付費項目。特斯拉的這壹舉動也給了其他汽車廠商靈感，不少也都推出了類似的項目以提高企業的利潤率。而這壹現象也引發了網友們的爭論。壹些網友認為廠商硬件再收費這壹做法吃相太難看，，增加了車主的用車成本，不過也有壹些消費者認為如果廠家沒有在車價中包含新增加功能的價格，那麼采取這壹做法也無可厚非。不過對於購買這台售價超百萬的奔馳EQS的車主來說，壹年不到伍千塊錢的費用，可能真的就是小意思吧。
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