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人死了,真的和蔚来汽车无关吗？
人死了,真的和蔚来汽车无关吗？人死了,真的和蔚来汽车无关吗？
其中，ES8、ES6、EC6 分别于 2018 年 6 月、2019 年 6 月、2020 年 9 月开始交付，这是蔚来的三大主力车型。
不过这三款车，但其中最早的已经上市 4 年，最晚的也接近两年，在新产品层出不穷，技术迭代加速的新造车市场里，蔚来显得有点慢悠悠。
今年 3 月 28 日，蔚来 ET7 开始交付，不过受到疫情、零部件等综合因素影响，ET7 交付量爬升缓慢，4 月、5 月各交付了 693 台、1707 台。至于蔚来 ET5，要到今年 9 月才能开启交付。
部分造车新势力品牌 2021 年 1 月 -2022 年 5 月汽车交付量（图源：盖世汽车）
进入 2022 年，蔚来表现一直不算太好，交付量更是连续五个月不破万，理想和小鹏后来居上。
6 月 9 日，蔚来发布最新季度财报。数据显示，蔚来 2022 年一季度净亏损 17.8 亿元，环比收窄 16.8%。
可以说，不管是消费者还是业内都在期待蔚来有新的东西，来打破眼下的僵局，回归到新势力领头羊的地位。然而新发布会结束才一周，新的好事没来，新的坏事反而接踵而至。
安全性问题，是汽车厂商最为避讳的问题，只要出了负面新闻，一定不可避免会影响其销量。
这一点，从蔚来被炮击 " 冷血 " 后再次修改的回应中仍不忘强调 " 非车辆原因导致 "，就可见一斑。
一直以来，蔚来都以 " 用户企业 " 自居，一直对车主进行 " 海底捞 " 式的服务。这样做的结果，也使得从来没有一个车主群体像蔚来那样，以令人惊异的忠诚和热情，紧密维系在一起。蔚来的车主社区氛围，好像一种另类的 " 饭圈文化 "。
上海疫情封闭期间，蔚来承担运费为物资短缺的用户送温暖
粉丝 " 用爱发电 "，让蔚来成为第一个累积销量破 10 万的新造车势力品牌，在消费者之间形成了口碑效应，以稳定的高价格段似乎打入了豪华品牌阵营。
以往蔚来遇到电池自燃、交通事故、融资告吹、销量下滑等负面新闻，部分车主还会联合起来自发性地发布一些维护蔚来的帖子，试图消除不良影响。
但此次的坠楼事件中，蔚来车主的存在感，似乎不再有以前那么大了，也很难再社区中听到一味维护的声音了。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
不过这三款车，但其中最早的已经上市 4 年，最晚的也接近两年，在新产品层出不穷，技术迭代加速的新造车市场里，蔚来显得有点慢悠悠。
今年 3 月 28 日，蔚来 ET7 开始交付，不过受到疫情、零部件等综合因素影响，ET7 交付量爬升缓慢，4 月、5 月各交付了 693 台、1707 台。至于蔚来 ET5，要到今年 9 月才能开启交付。
部分造车新势力品牌 2021 年 1 月 -2022 年 5 月汽车交付量（图源：盖世汽车）
进入 2022 年，蔚来表现一直不算太好，交付量更是连续五个月不破万，理想和小鹏后来居上。
6 月 9 日，蔚来发布最新季度财报。数据显示，蔚来 2022 年一季度净亏损 17.8 亿元，环比收窄 16.8%。
可以说，不管是消费者还是业内都在期待蔚来有新的东西，来打破眼下的僵局，回归到新势力领头羊的地位。然而新发布会结束才一周，新的好事没来，新的坏事反而接踵而至。
安全性问题，是汽车厂商最为避讳的问题，只要出了负面新闻，一定不可避免会影响其销量。
这一点，从蔚来被炮击 " 冷血 " 后再次修改的回应中仍不忘强调 " 非车辆原因导致 "，就可见一斑。
一直以来，蔚来都以 " 用户企业 " 自居，一直对车主进行 " 海底捞 " 式的服务。这样做的结果，也使得从来没有一个车主群体像蔚来那样，以令人惊异的忠诚和热情，紧密维系在一起。蔚来的车主社区氛围，好像一种另类的 " 饭圈文化 "。
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粉丝 " 用爱发电 "，让蔚来成为第一个累积销量破 10 万的新造车势力品牌，在消费者之间形成了口碑效应，以稳定的高价格段似乎打入了豪华品牌阵营。
以往蔚来遇到电池自燃、交通事故、融资告吹、销量下滑等负面新闻，部分车主还会联合起来自发性地发布一些维护蔚来的帖子，试图消除不良影响。
但此次的坠楼事件中，蔚来车主的存在感，似乎不再有以前那么大了，也很难再社区中听到一味维护的声音了。
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