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这国彻底躺平加国羡慕哭!退款新规
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奥地利取消了COVID疫苗的授权，称它分裂了社会。
奥地利4个月前成为欧盟第一个立法强制成年人接种新冠疫苗的国家，尽管该项法案在2月上路，但因受到争议至今仍停摆。
虽然民众的疫苗免疫力在下降，但欧洲各国陆续解封，奥地利当局最终决定取消这项疫苗强制法案。
有账号发推说：奥地利宣布他们正在废除强制接种疫苗的法律。
根据法律，警察会检查人们的文件，人们可能会面临3600欧元的罚款。
它现在被当局取消，称它引起了分裂。
自由就是胜利。
奥地利2月推行一项新规定，要求年满18岁以上的成年人，除了孕妇或是患有严重疾病，必须强制接种新冠疫苗，否则将面临最高3600欧元的罚款，当时这项受到争议规定还引起德国注意，一度有意效法。
该项规定却在奥地利本国却引发轩然大波，因此迟迟未能正式实施，且有大批政客公开表态不会在议会中支持该法案，而最终这项疫苗授权案4月7日在联邦议院中以378对296票遭到否决。
目前奥地利仅74%的成年人接种疫苗，但相关数据在3月初后就停滞不前。
于此同时，尽管联邦政府放宽了加拿大旅行疫苗令，但专家指出，未接种疫苗的加拿大人出国旅行能力仍受限。
6月20日起，联邦取消了搭乘飞机、火车和长途客车的国内旅客的疫苗令。
受联邦监管的航空公司和机场员工因疫苗接种状态休无薪假后，可重返工作岗位。
专家预计，这将有利于国内旅游业，但对未接种疫苗的加拿大人来说，他们到国外旅游的能力仍受限。
埃德蒙顿居民Robyn Skrepnyk对CTV说，事实证明，未接种疫苗的加拿大人在重新进入加拿大后必须完成14天的隔离，对她所希望的国际度假来说，这令人望而却步。
“我可能有四周的工作假，但我不能一次请三周的假，只去国外度假一周。” 选择不接种疫苗的她说，今年她想去度假，但会在国内，希望可以用掉800元的航空公司夏季出国旅行抵免额。
目前，到国外旅行的未接种疫苗的加拿大人在返回后，除了需隔离14天，还必须在起飞前、抵达时和隔离的第8天进行COVID-19测试，并且必须通过ArriveCan应用程序进行每日COVID-19自我评估，筛查人员可通过电子邮件、电话或访问进行检查。
与此同时，大多数没有接种疫苗的外国人仍被禁止入境。
政府官员一再表示，不应把机场拥堵和航班延误归咎于COVID-19限制，并坚称做出任何修订都是为了公共卫生，而不是为了方便旅行。
加拿大航班延迟补偿新规：
一项新法规将要求航空公司，如果其航班因承运人无法控制的原因被取消或延误至少3小时，需向受影响的乘客提供退款或替代航班。
据《环球邮报》报道，加拿大运输局（CTA）宣布的该项新规定，是对航空业在COVID-19大流行期间大量取消航班，但不向旅客退款做法的回应。
该法规将于今年9月8日生效，并已载入《航空旅客保护条例》中。
按目前的法规，由于航空公司无法控制的原因（包括天气或边境关闭等）而取消或延误3小时或更长时间的航班，乘客无权获得退款，但航空公司必须在下一个可用航班上为他们重新预订座位。
新法规将允许客户选择退款，或乘坐相关航空公司或其合作航空公司在48小时内起飞的其它航班，无需额外付费。
大型航空公司则被要求允许客户乘坐竞争对手的飞机。
加拿大运输局首席执行官France Pégeot表示，新法规将弥补因COVID-19大流行而暴露出的加拿大航空旅客保护制度中的空白。
2021年初，在政府的压力下，加航和其它一些航空公司同意改变政策，为在大流行中取消的航班提供退款而不是积分，并以此改变获得联邦政府的财政援助。
不过，西捷航空不接受政府援助，也拒绝向取消航班的受影响乘客退款。
西捷航空负责政府关系的副总裁Andrew Gibbons表示，运输局宣布的新规不公平。
他说，西捷航空依靠NAV Canada、加拿大边境服务局和加拿大航空运输安全局（CATSA）等政府机构为旅客提供服务。而这些政府机构的人手不足，被认为是目前机场大部分延误的重要原因。
“我们感到失望的是，航空公司继续在加拿大被列为唯一的对旅行负责任者，但这必须是整个系统的共同责任。” Gibbons说。
加拿大运输局表示，它无权解决与海关、移民、安全或其它机场服务问题相关的乘客投诉。
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奥地利4个月前成为欧盟第一个立法强制成年人接种新冠疫苗的国家，尽管该项法案在2月上路，但因受到争议至今仍停摆。
虽然民众的疫苗免疫力在下降，但欧洲各国陆续解封，奥地利当局最终决定取消这项疫苗强制法案。
有账号发推说：奥地利宣布他们正在废除强制接种疫苗的法律。
根据法律，警察会检查人们的文件，人们可能会面临3600欧元的罚款。
它现在被当局取消，称它引起了分裂。
自由就是胜利。
奥地利2月推行一项新规定，要求年满18岁以上的成年人，除了孕妇或是患有严重疾病，必须强制接种新冠疫苗，否则将面临最高3600欧元的罚款，当时这项受到争议规定还引起德国注意，一度有意效法。
该项规定却在奥地利本国却引发轩然大波，因此迟迟未能正式实施，且有大批政客公开表态不会在议会中支持该法案，而最终这项疫苗授权案4月7日在联邦议院中以378对296票遭到否决。
目前奥地利仅74%的成年人接种疫苗，但相关数据在3月初后就停滞不前。
于此同时，尽管联邦政府放宽了加拿大旅行疫苗令，但专家指出，未接种疫苗的加拿大人出国旅行能力仍受限。
6月20日起，联邦取消了搭乘飞机、火车和长途客车的国内旅客的疫苗令。
受联邦监管的航空公司和机场员工因疫苗接种状态休无薪假后，可重返工作岗位。
专家预计，这将有利于国内旅游业，但对未接种疫苗的加拿大人来说，他们到国外旅游的能力仍受限。
埃德蒙顿居民Robyn Skrepnyk对CTV说，事实证明，未接种疫苗的加拿大人在重新进入加拿大后必须完成14天的隔离，对她所希望的国际度假来说，这令人望而却步。
“我可能有四周的工作假，但我不能一次请三周的假，只去国外度假一周。” 选择不接种疫苗的她说，今年她想去度假，但会在国内，希望可以用掉800元的航空公司夏季出国旅行抵免额。
目前，到国外旅行的未接种疫苗的加拿大人在返回后，除了需隔离14天，还必须在起飞前、抵达时和隔离的第8天进行COVID-19测试，并且必须通过ArriveCan应用程序进行每日COVID-19自我评估，筛查人员可通过电子邮件、电话或访问进行检查。
与此同时，大多数没有接种疫苗的外国人仍被禁止入境。
政府官员一再表示，不应把机场拥堵和航班延误归咎于COVID-19限制，并坚称做出任何修订都是为了公共卫生，而不是为了方便旅行。
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一项新法规将要求航空公司，如果其航班因承运人无法控制的原因被取消或延误至少3小时，需向受影响的乘客提供退款或替代航班。
据《环球邮报》报道，加拿大运输局（CTA）宣布的该项新规定，是对航空业在COVID-19大流行期间大量取消航班，但不向旅客退款做法的回应。
该法规将于今年9月8日生效，并已载入《航空旅客保护条例》中。
按目前的法规，由于航空公司无法控制的原因（包括天气或边境关闭等）而取消或延误3小时或更长时间的航班，乘客无权获得退款，但航空公司必须在下一个可用航班上为他们重新预订座位。
新法规将允许客户选择退款，或乘坐相关航空公司或其合作航空公司在48小时内起飞的其它航班，无需额外付费。
大型航空公司则被要求允许客户乘坐竞争对手的飞机。
加拿大运输局首席执行官France Pégeot表示，新法规将弥补因COVID-19大流行而暴露出的加拿大航空旅客保护制度中的空白。
2021年初，在政府的压力下，加航和其它一些航空公司同意改变政策，为在大流行中取消的航班提供退款而不是积分，并以此改变获得联邦政府的财政援助。
不过，西捷航空不接受政府援助，也拒绝向取消航班的受影响乘客退款。
西捷航空负责政府关系的副总裁Andrew Gibbons表示，运输局宣布的新规不公平。
他说，西捷航空依靠NAV Canada、加拿大边境服务局和加拿大航空运输安全局（CATSA）等政府机构为旅客提供服务。而这些政府机构的人手不足，被认为是目前机场大部分延误的重要原因。
“我们感到失望的是，航空公司继续在加拿大被列为唯一的对旅行负责任者，但这必须是整个系统的共同责任。” Gibbons说。
加拿大运输局表示，它无权解决与海关、移民、安全或其它机场服务问题相关的乘客投诉。
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