[置业须知] 大温公寓业主无法出行 物业买单
（加西网综合）作为一名共管物业的业主，按照物业法的规定应当最受共管物业的章程和规定，但对于自己的特殊需求，物业也应当满足。
最近家住北温的一名业主由于自己身体原因无法出行，要求物业为他加装电车（tram），但由于这个电车需要穿过物业的公共区域，除了物业之外还有其他业主反对，因此被物业拒绝。
于是业主将物业告上 BC 省调解法庭 CRT，最终法院判决这位业主胜诉，物业不仅要为业主安装符合老人要求的电车，而且还需赔偿业主 3.5 万加元精神损失费。
根据法庭文件，该物业位于北温 Eastridge Road 陡峭的区域，原告业主为 84 岁的老人 GT。
GT 居住在一个七层物业的底层，但由于物业所在区域地势陡峭，因此从住宅到停车场区域需要步行 102 个台阶。
GT 患有多种心脏和肺部疾病、眩晕症、此外膝盖和脚踝还有关节炎，使其无法正常上下台阶。自从 2019 年 12 月最后一次外出之后，老人已经两年多没有再次外出过。
2020 年初，老人向物业提出要求，要加装电车，连接住宅和停车场之间的陡峭区域，但遭到了物业成员的反对。
物业认为，老人要求在公共区域安装有轨电车，但物业在公共区域需要使用商业级的电车，但 GT 所选择的有轨电车是不符合该项标准的。物业想出一些变通的方法，其中包括在该区域安装索道式缆车座椅（chairlift system）。
裁决文件中称，很多其他业主认为，安装有轨电车有损物业的整体外观，将使房产的价值贬值。还有居民认为，安装有轨电车占用了物业现有的公共空间，另有业主认为这种有轨电车影响了其他业主的视野、噪音也造成对其他居民的影响。
最终 2021 年 1 月，物业经过投票决定，将家装一套索道式座椅，不过这项设施需要所有业主额外支付 $17,500 加元。
但 GT 反对这种索道式座椅。
他认为这会让他暴露在各种因素中，对于他的身体条件是一种挑战。此外，这种索道式座椅需要专业训练有素的人来操作，对于已经 80 多岁的他来说很难操控。如果遇到紧急急救的情况，这种索道式座椅也不方便急救人员将其带出。
GT 仍然坚持使用有轨电车，这种 tram 可供 4 人同时乘坐，每次通行的时间为 90 秒。
此外，GT 提出他所要求的有轨电车价格为 15.1 万加元，超出所有业主每家支付的 $17,500 加元费用之外的部分，他提出愿意自己来支付，只为了能够安全、便捷的出门。
但对于他的这项提议，物业迟迟没有给予回复，双方陷入僵持阶段。
在裁决书中，GT 表示，自己已经两年多没有外出，自己的妻子中风在医院住院他甚至无法去探望，就连倒垃圾这样简单的事情，他都无法完成。GT 说自己每天盯着窗外感到格外孤独，已经在与抑郁症抗争，感觉自己与社区失去联系、甚至无法交流。
CRT 法庭调解员 Amber Prince 在裁决中表示，GT 已经属于残疾人士，物业应当对于这些人群更加宽容。而由于无法出行，GT 这两年多的生活如同监狱服刑，这是不人道的。
最终 Amber Prince 限定物业必须在 6 个月内批准并安装 GT 所要求的有轨电车，此外，还需赔偿针对 GT 歧视，对其尊严、感情、自尊心的伤害，物业应当为这种不灵活的态度和做法做出赔偿，最终判决物业向 GT 赔偿 3.5 万加元的精神损失费用。
Amber Prince 在裁决书中写道，在 GT 的年龄日趋变化、健康状况和局限性的背景下，物业的歧视的性质是严重的，并对 GT 产生了重大影响。任何人在这个阶段、这种状态下，不应该在浪费时间和物业作斗争来满足基本的住宿需求。
ref：
https://biv.com/article/2022/05/north-van-strata-must-bui...
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最近家住北温的一名业主由于自己身体原因无法出行，要求物业为他加装电车（tram），但由于这个电车需要穿过物业的公共区域，除了物业之外还有其他业主反对，因此被物业拒绝。
于是业主将物业告上 BC 省调解法庭 CRT，最终法院判决这位业主胜诉，物业不仅要为业主安装符合老人要求的电车，而且还需赔偿业主 3.5 万加元精神损失费。
根据法庭文件，该物业位于北温 Eastridge Road 陡峭的区域，原告业主为 84 岁的老人 GT。
GT 居住在一个七层物业的底层，但由于物业所在区域地势陡峭，因此从住宅到停车场区域需要步行 102 个台阶。
GT 患有多种心脏和肺部疾病、眩晕症、此外膝盖和脚踝还有关节炎，使其无法正常上下台阶。自从 2019 年 12 月最后一次外出之后，老人已经两年多没有再次外出过。
2020 年初，老人向物业提出要求，要加装电车，连接住宅和停车场之间的陡峭区域，但遭到了物业成员的反对。
物业认为，老人要求在公共区域安装有轨电车，但物业在公共区域需要使用商业级的电车，但 GT 所选择的有轨电车是不符合该项标准的。物业想出一些变通的方法，其中包括在该区域安装索道式缆车座椅（chairlift system）。
裁决文件中称，很多其他业主认为，安装有轨电车有损物业的整体外观，将使房产的价值贬值。还有居民认为，安装有轨电车占用了物业现有的公共空间，另有业主认为这种有轨电车影响了其他业主的视野、噪音也造成对其他居民的影响。
最终 2021 年 1 月，物业经过投票决定，将家装一套索道式座椅，不过这项设施需要所有业主额外支付 $17,500 加元。
但 GT 反对这种索道式座椅。
他认为这会让他暴露在各种因素中，对于他的身体条件是一种挑战。此外，这种索道式座椅需要专业训练有素的人来操作，对于已经 80 多岁的他来说很难操控。如果遇到紧急急救的情况，这种索道式座椅也不方便急救人员将其带出。
GT 仍然坚持使用有轨电车，这种 tram 可供 4 人同时乘坐，每次通行的时间为 90 秒。
此外，GT 提出他所要求的有轨电车价格为 15.1 万加元，超出所有业主每家支付的 $17,500 加元费用之外的部分，他提出愿意自己来支付，只为了能够安全、便捷的出门。
但对于他的这项提议，物业迟迟没有给予回复，双方陷入僵持阶段。
在裁决书中，GT 表示，自己已经两年多没有外出，自己的妻子中风在医院住院他甚至无法去探望，就连倒垃圾这样简单的事情，他都无法完成。GT 说自己每天盯着窗外感到格外孤独，已经在与抑郁症抗争，感觉自己与社区失去联系、甚至无法交流。
CRT 法庭调解员 Amber Prince 在裁决中表示，GT 已经属于残疾人士，物业应当对于这些人群更加宽容。而由于无法出行，GT 这两年多的生活如同监狱服刑，这是不人道的。
最终 Amber Prince 限定物业必须在 6 个月内批准并安装 GT 所要求的有轨电车，此外，还需赔偿针对 GT 歧视，对其尊严、感情、自尊心的伤害，物业应当为这种不灵活的态度和做法做出赔偿，最终判决物业向 GT 赔偿 3.5 万加元的精神损失费用。
Amber Prince 在裁决书中写道，在 GT 的年龄日趋变化、健康状况和局限性的背景下，物业的歧视的性质是严重的，并对 GT 产生了重大影响。任何人在这个阶段、这种状态下，不应该在浪费时间和物业作斗争来满足基本的住宿需求。
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https://biv.com/article/2022/05/north-van-strata-must-bui...
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