[新车新款] 为年轻人打造4款即将上市新能源车
从技术而言，比亚迪海豹计划搭载车身一体化电池、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术，具体以上市车型为准，更多科技配置则可以参考比亚迪的其他同级别在售车型。
但从公布的动力数据，还是能发现比亚迪海豹的底子不一般：标准续航车型最大工况续航里程550km，搭载150kW的后置电机，长续航版车型最大工况续驶里程700km，搭载230kW的后置电机，而顶配四驱版本车型最大工况续驶里程为650km，但前后电机总功率达390kW，且0-100km/h加速仅需3.8秒。值得一提的是，比亚迪海豹标准续航版和长续航版车型的30%-80%快充时间均在30分钟以内。
合众汽车-哪吒S
哪吒S属于哪吒品牌的下一台新车，由于目前哪吒品牌仅布局了2款SUV车型，作为紧凑级车的哪吒S的定位当然重要。从设计来说，哪吒S的风格并不算很夸张，但依旧能让人眼前一亮，原型车的设计风格被基本保留，分体式前大灯设计有深邃感，上方中间是发光的品牌LOGO，下方则是矩阵设计进气格栅，车辆侧方则是双腰线设计贯穿，翼子板部分还有额外的摄像头，尾部设计由于溜背式造型相对平滑，尾灯则采用了贯穿式组合，据称整车风阻系数小于0.23Cd。
哪吒S的内饰将配备21扬声器声场系统，包括12个主扬声器、1个重低音、4个顶棚扬声器、4个头枕扬声器，功放最大输出1216W，甚至头枕扬声器将支持独立音源播放，主副驾驶可以互不干扰。同时，哪吒S将使用华为MDC计算平台，可实现200T高算力，硬件配置则有2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，在部分环境下可以实现L4级的智能驾驶。
动力方面，哪吒S将提供增程、纯电动两种版本车型，其中增程版续航里程1100km，纯电版续航里程710km，性能版车型的0-100km/h加速成绩可达3.9秒。
零跑汽车-C01
零跑C01在5月10日正式发布并开启预售，如果计划订车，那就要抓紧看看了，截止5月10日24:00，零跑C01预售开启4小时的订单量就达到20764台。零跑C01的定位为中大型车，车身外观长宽高尺寸分别为5050/1902/1509mm，轴距2930mm，前脸的设计将会继续延续家族式设计风格，整体简洁，车身结构同样为溜背式，后备厢上方还有小鸭尾式结构，还搭配了无边框车门、隐藏式门把手设计和19英寸半封闭式轮圈，风阻系数仅为Cd0.226。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
但从公布的动力数据，还是能发现比亚迪海豹的底子不一般：标准续航车型最大工况续航里程550km，搭载150kW的后置电机，长续航版车型最大工况续驶里程700km，搭载230kW的后置电机，而顶配四驱版本车型最大工况续驶里程为650km，但前后电机总功率达390kW，且0-100km/h加速仅需3.8秒。值得一提的是，比亚迪海豹标准续航版和长续航版车型的30%-80%快充时间均在30分钟以内。
合众汽车-哪吒S
哪吒S属于哪吒品牌的下一台新车，由于目前哪吒品牌仅布局了2款SUV车型，作为紧凑级车的哪吒S的定位当然重要。从设计来说，哪吒S的风格并不算很夸张，但依旧能让人眼前一亮，原型车的设计风格被基本保留，分体式前大灯设计有深邃感，上方中间是发光的品牌LOGO，下方则是矩阵设计进气格栅，车辆侧方则是双腰线设计贯穿，翼子板部分还有额外的摄像头，尾部设计由于溜背式造型相对平滑，尾灯则采用了贯穿式组合，据称整车风阻系数小于0.23Cd。
哪吒S的内饰将配备21扬声器声场系统，包括12个主扬声器、1个重低音、4个顶棚扬声器、4个头枕扬声器，功放最大输出1216W，甚至头枕扬声器将支持独立音源播放，主副驾驶可以互不干扰。同时，哪吒S将使用华为MDC计算平台，可实现200T高算力，硬件配置则有2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，在部分环境下可以实现L4级的智能驾驶。
动力方面，哪吒S将提供增程、纯电动两种版本车型，其中增程版续航里程1100km，纯电版续航里程710km，性能版车型的0-100km/h加速成绩可达3.9秒。
零跑汽车-C01
零跑C01在5月10日正式发布并开启预售，如果计划订车，那就要抓紧看看了，截止5月10日24:00，零跑C01预售开启4小时的订单量就达到20764台。零跑C01的定位为中大型车，车身外观长宽高尺寸分别为5050/1902/1509mm，轴距2930mm，前脸的设计将会继续延续家族式设计风格，整体简洁，车身结构同样为溜背式，后备厢上方还有小鸭尾式结构，还搭配了无边框车门、隐藏式门把手设计和19英寸半封闭式轮圈，风阻系数仅为Cd0.226。
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