[潜规则] 潜规则造假40年!它是最傲慢老字号
套路三：集体默认 " 潜规则 "
三菱的造假术真这么神？
看似完美的造假的背后，是一场有组织、有预谋的集体行为。
在三菱材料 " 数据门 " 中，质检人员即使在最终检验环节查出不合格产品，但只要品质管理科长认为不影响客户使用，就改动一下相关数据继续发货。
而在公司内部调查发现造假行为后，当时的社长还指示隐瞒相关资料，不合格产品的发货也仍然继续。
三菱汽车呢？2000 年在日本熊本，一辆汽车因刹车闸软管破损，刹车失灵而发生追尾。
后查证，自 1997 年起，三菱隐匿不报的缺陷车共有 81 万辆。在那次事件，三菱曾遭日本国土交通省的严重警告，公司因此濒临倒闭的风险。
在这漫长的造假史中，三菱总结一套标准化的应对程式：
先召开新闻发布会，高管集体 90 度鞠躬致歉，背锅侠引咎辞职，换新人继续粉饰太平。
三菱集团造假的脚步从未停过。
从 2016 年至今，三菱集团已经连续六年鞠躬致歉了。
没什么是鞠躬解决不了的，如果解决不了，就再来一个。
无外乎有人称，昔日的日本工匠，已沦为了日本 " 躬匠 "。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
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三菱的造假术真这么神？
看似完美的造假的背后，是一场有组织、有预谋的集体行为。
在三菱材料 " 数据门 " 中，质检人员即使在最终检验环节查出不合格产品，但只要品质管理科长认为不影响客户使用，就改动一下相关数据继续发货。
而在公司内部调查发现造假行为后，当时的社长还指示隐瞒相关资料，不合格产品的发货也仍然继续。
三菱汽车呢？2000 年在日本熊本，一辆汽车因刹车闸软管破损，刹车失灵而发生追尾。
后查证，自 1997 年起，三菱隐匿不报的缺陷车共有 81 万辆。在那次事件，三菱曾遭日本国土交通省的严重警告，公司因此濒临倒闭的风险。
在这漫长的造假史中，三菱总结一套标准化的应对程式：
先召开新闻发布会，高管集体 90 度鞠躬致歉，背锅侠引咎辞职，换新人继续粉饰太平。
三菱集团造假的脚步从未停过。
从 2016 年至今，三菱集团已经连续六年鞠躬致歉了。
没什么是鞠躬解决不了的，如果解决不了，就再来一个。
无外乎有人称，昔日的日本工匠，已沦为了日本 " 躬匠 "。
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