[潜规则] 潜规则造假40年!它是最傲慢老字号
潜规则 "
三菱的造假术真这么神?
看似完美的造假的背后,是一场有组织、有预谋的集体行为。
在三菱材料 " 数据门 " 中,质检人员即使在最终检验环节查出不合格产品,但只要品质管理科长认为不影响客户使用,就改动一下相关数据继续发货。
而在公司内部调查发现造假行为后,当时的社长还指示隐瞒相关资料,不合格产品的发货也仍然继续。
三菱汽车呢?2000 年在日本熊本,一辆汽车因刹车闸软管破损,刹车失灵而发生追尾。
后查证,自 1997 年起,三菱隐匿不报的缺陷车共有 81 万辆。在那次事件,三菱曾遭日本国土交通省的严重警告,公司因此濒临倒闭的风险。
在这漫长的造假史中,三菱总结一套标准化的应对程式:
先召开新闻发布会,高管集体 90 度鞠躬致歉,背锅侠引咎辞职,换新人继续粉饰太平。
三菱集团造假的脚步从未停过。
从 2016 年至今,三菱集团已经连续六年鞠躬致歉了。
没什么是鞠躬解决不了的,如果解决不了,就再来一个。
无外乎有人称,昔日的日本工匠,已沦为了日本 " 躬匠 "。
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套路三:集体默认 " 三菱的造假术真这么神?
看似完美的造假的背后,是一场有组织、有预谋的集体行为。
在三菱材料 " 数据门 " 中,质检人员即使在最终检验环节查出不合格产品,但只要品质管理科长认为不影响客户使用,就改动一下相关数据继续发货。
而在公司内部调查发现造假行为后,当时的社长还指示隐瞒相关资料,不合格产品的发货也仍然继续。
三菱汽车呢?2000 年在日本熊本,一辆汽车因刹车闸软管破损,刹车失灵而发生追尾。
后查证,自 1997 年起,三菱隐匿不报的缺陷车共有 81 万辆。在那次事件,三菱曾遭日本国土交通省的严重警告,公司因此濒临倒闭的风险。
在这漫长的造假史中,三菱总结一套标准化的应对程式:
先召开新闻发布会,高管集体 90 度鞠躬致歉,背锅侠引咎辞职,换新人继续粉饰太平。
三菱集团造假的脚步从未停过。
从 2016 年至今,三菱集团已经连续六年鞠躬致歉了。
没什么是鞠躬解决不了的,如果解决不了,就再来一个。
无外乎有人称,昔日的日本工匠,已沦为了日本 " 躬匠 "。
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