[ICBC] 被撞後縫了97針他反被ICBC開賬單
（加西網綜合）去年夏天，壹名溫哥華騎自行車的人被省級汽車保險公司開出 3,700 加元的賬單，用於修理壹輛撞傷他的汽車的引擎蓋和擋風玻璃。
Ben Bolliger 說他正在騎自行車去格蘭維爾島吃午飯，當時壹名梅賽德斯-奔馳的司機在柳街和西 7 大道的交叉口闖了壹個停車標志，用力擊中他，導致他的右臂嚴重骨折，並折斷了他的自行車成兩半。
他說：“我可能以每小時 5 公裡的速度進入拾字路口，然後被扔了 14 米。”
“他們從我的背上取下了許多擋風玻璃。我想最後 [我收到] 接近 97 條縫合。”
根據不列顛哥倫比亞省保險公司 (ICBC) 對事故的評估，Bolliger 被認定對撞車事故負有 50% 的過錯，並被收取相應的汽車損壞費用。
Bolliger 和自行車倡導者表示，他的案例凸顯了 ICBC 最近推出的無過錯保險系統的缺陷。
“他們把我的自行車當作壹輛沒有保險的車輛……就像他們對待壹輛汽車壹樣，在我看來，這簡直是瘋了，” Bolliger 說。
“在這種新的無過錯保險制度下——在這壹點上看起來很滑稽——騎自行車的人真的沒有或幾乎沒有追索權。”
ICBC在壹份聲明中表示，調查人員在做出決定之前會審查所有證據。
它表示，在涉及相互矛盾的賬戶或證據不足的索賠中，“可能會對事件負責”，並且可以通過民事解決程序對決定提出上訴。
在無過錯制度下，如果人們在涉及車輛的碰撞中受傷，則不能再提起損害賠償訴訟。
ICBC 於 2021 年 5 月 1 日改用該模型，承諾將節省卑詩省的平均水平。
司機每年 400 元的保費，同時將花費在律師和法律費用上的數億元重新用於使車禍中受傷的人受益。
Bolliger 的困境在社交媒體上發布後曝光。事實證明，他並不是唯壹壹個對 ICBC 不滿的自行車手。
Alecia Sharp 告訴 CBC，她聲稱在 East 10th Avenue 和 Clark Drive 的壹個主要自行車道拾字路口，她被壹輛汽車撞倒。
ICBC 告訴她，她對車禍負有 100% 的責任，因為她是從停車標志進入拾字路口的。
“我壹直等到我有行人步行標志，”她說。
“但是因為我是在擔架上離開的，不幸的是，我無法從現場獲得任何信息。所以我不知道撞到我的汽車，我也無法獲得任何目擊者信息。 "
車禍和後果對懷孕的夏普來說壓力特別大。與 Bolliger 不同的是，她最近才得知 ICBC 不會向她收取任何費用。
據壹位專門代表騎自行車者的人身傷害律師稱，這兩起案件凸顯了 ICBC 的不公平。
“在 [引入] 無過錯之後，質疑 ICBC 做出的任何決定（包括責任）的能力都被取消或受到嚴格限制，”David Hay 說。
“在舊制度下，你可以聘請律師來制造壹些影響力……在新世界裡，你不能追究損害賠償金。”
Hay 建議騎自行車的人佩戴身體攝像頭，以便在發生碰撞時提供證據。
Ref:
https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver...
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Ben Bolliger 說他正在騎自行車去格蘭維爾島吃午飯，當時壹名梅賽德斯-奔馳的司機在柳街和西 7 大道的交叉口闖了壹個停車標志，用力擊中他，導致他的右臂嚴重骨折，並折斷了他的自行車成兩半。
他說：“我可能以每小時 5 公裡的速度進入拾字路口，然後被扔了 14 米。”
“他們從我的背上取下了許多擋風玻璃。我想最後 [我收到] 接近 97 條縫合。”
根據不列顛哥倫比亞省保險公司 (ICBC) 對事故的評估，Bolliger 被認定對撞車事故負有 50% 的過錯，並被收取相應的汽車損壞費用。
Bolliger 和自行車倡導者表示，他的案例凸顯了 ICBC 最近推出的無過錯保險系統的缺陷。
“他們把我的自行車當作壹輛沒有保險的車輛……就像他們對待壹輛汽車壹樣，在我看來，這簡直是瘋了，” Bolliger 說。
“在這種新的無過錯保險制度下——在這壹點上看起來很滑稽——騎自行車的人真的沒有或幾乎沒有追索權。”
ICBC在壹份聲明中表示，調查人員在做出決定之前會審查所有證據。
它表示，在涉及相互矛盾的賬戶或證據不足的索賠中，“可能會對事件負責”，並且可以通過民事解決程序對決定提出上訴。
在無過錯制度下，如果人們在涉及車輛的碰撞中受傷，則不能再提起損害賠償訴訟。
ICBC 於 2021 年 5 月 1 日改用該模型，承諾將節省卑詩省的平均水平。
司機每年 400 元的保費，同時將花費在律師和法律費用上的數億元重新用於使車禍中受傷的人受益。
Bolliger 的困境在社交媒體上發布後曝光。事實證明，他並不是唯壹壹個對 ICBC 不滿的自行車手。
Alecia Sharp 告訴 CBC，她聲稱在 East 10th Avenue 和 Clark Drive 的壹個主要自行車道拾字路口，她被壹輛汽車撞倒。
ICBC 告訴她，她對車禍負有 100% 的責任，因為她是從停車標志進入拾字路口的。
“我壹直等到我有行人步行標志，”她說。
“但是因為我是在擔架上離開的，不幸的是，我無法從現場獲得任何信息。所以我不知道撞到我的汽車，我也無法獲得任何目擊者信息。 "
車禍和後果對懷孕的夏普來說壓力特別大。與 Bolliger 不同的是，她最近才得知 ICBC 不會向她收取任何費用。
據壹位專門代表騎自行車者的人身傷害律師稱，這兩起案件凸顯了 ICBC 的不公平。
“在 [引入] 無過錯之後，質疑 ICBC 做出的任何決定（包括責任）的能力都被取消或受到嚴格限制，”David Hay 說。
“在舊制度下，你可以聘請律師來制造壹些影響力……在新世界裡，你不能追究損害賠償金。”
Hay 建議騎自行車的人佩戴身體攝像頭，以便在發生碰撞時提供證據。
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https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver...
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