[空姐] 被疫情困住的空乘員 工資降70%卻...
有些朋友替余岱寧感到可惜，認為就這樣放棄壹個很多人都想去的工作太草率了。但余岱寧覺得，身體健康和心情開心比什麼都重要，不喜歡了，就沒必要再幹下去了。
余岱寧表示，盡管她已經離開阿聯酋航空，但回憶起這六年的空姐生涯，她覺得都是壹些非常美好的回憶。
余岱寧還講述了壹些她在當空姐期間了解到的有趣的事。例如，阿聯酋航空招聘的菲律賓人比較多，而且他們能壹直穩定地做到乘務長。英國員工的離職率比較高，因為英國人愛玩愛喝酒經常惹出壹些事。中國員工的流失率排到第贰，因為很多飛了幾年後，就會想回國結婚生子，安定下來。
另外，迪拜並非大家認為的那樣遍地是富豪，迪拜的貧富差距非常的大。余岱寧透露，她看當地的報道，有巴基斯坦或印度(專題)去那邊打工的，壹個小小的房間塞了個拾多人，覺得很震驚。但迪拜當地人是非常富有的，富人區的設施也好，其實迪拜的疫情很多都是在貧民區這邊。
“我對自己現在的這份工作也很滿意，但我也希望疫情早日結束，讓我之前的同事們以及所有的航空人都能早日恢復正常的生活。”余岱寧對鳳凰網《風暴眼》說到。
3、航空公司面臨的挑戰，還有疫情帶來的不確定性
事實上，個人只是行業的縮影。疫情給全球航空業帶來了致命沖擊已是不爭的事實。
疫情爆發以來，有包括印度德幹航空公司、加拿大(專題)喬治亞航空公司、意大利航空公司、美國指南針航空公司、英國弗萊比航空公司等在內的超過25家航空公司倒閉。壹些未倒閉的大型航空公司也陷入虧損、裁員等困境之中。
據民航局發布的《2020 年民航行業發展統計公報》，2020年全行業完成運輸總周轉量798.51億噸公裡，比上年下降38.3%。
資料來源：《2020 年民航行業發展統計公報》
從國內幾大航空公司的財報數據來看，2020年營收幾乎都大幅下滑，淨利潤更是全部由盈轉虧。中國國航在2019年還盈利64億元，2020年便巨額虧損144億元。中國東航也在2020年虧損了118億元。
據民航資源網報道，自疫情發生以來，國內民航全行業累計虧損已達2111億元，其中航空公司虧損1706億元，機場企業虧損540億元。
而對於航空公司而言，疫情帶來的沖擊可能並不僅僅是營收上的下滑和利潤的虧損。壹些熟悉的規則和模式，也正在被疫情打破。
飛行員歐文告訴鳳凰網《風暴眼》：全球航空業在疫情的陰影之下經歷了前所未有的考驗，但真正讓航空業最為心痛的，是在此起彼伏的疫情之下，他們正在丟失對於未來航線規劃以及票價的制定能力。
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余岱寧表示，盡管她已經離開阿聯酋航空，但回憶起這六年的空姐生涯，她覺得都是壹些非常美好的回憶。
余岱寧還講述了壹些她在當空姐期間了解到的有趣的事。例如，阿聯酋航空招聘的菲律賓人比較多，而且他們能壹直穩定地做到乘務長。英國員工的離職率比較高，因為英國人愛玩愛喝酒經常惹出壹些事。中國員工的流失率排到第贰，因為很多飛了幾年後，就會想回國結婚生子，安定下來。
另外，迪拜並非大家認為的那樣遍地是富豪，迪拜的貧富差距非常的大。余岱寧透露，她看當地的報道，有巴基斯坦或印度(專題)去那邊打工的，壹個小小的房間塞了個拾多人，覺得很震驚。但迪拜當地人是非常富有的，富人區的設施也好，其實迪拜的疫情很多都是在貧民區這邊。
“我對自己現在的這份工作也很滿意，但我也希望疫情早日結束，讓我之前的同事們以及所有的航空人都能早日恢復正常的生活。”余岱寧對鳳凰網《風暴眼》說到。
3、航空公司面臨的挑戰，還有疫情帶來的不確定性
事實上，個人只是行業的縮影。疫情給全球航空業帶來了致命沖擊已是不爭的事實。
疫情爆發以來，有包括印度德幹航空公司、加拿大(專題)喬治亞航空公司、意大利航空公司、美國指南針航空公司、英國弗萊比航空公司等在內的超過25家航空公司倒閉。壹些未倒閉的大型航空公司也陷入虧損、裁員等困境之中。
據民航局發布的《2020 年民航行業發展統計公報》，2020年全行業完成運輸總周轉量798.51億噸公裡，比上年下降38.3%。
資料來源：《2020 年民航行業發展統計公報》
從國內幾大航空公司的財報數據來看，2020年營收幾乎都大幅下滑，淨利潤更是全部由盈轉虧。中國國航在2019年還盈利64億元，2020年便巨額虧損144億元。中國東航也在2020年虧損了118億元。
據民航資源網報道，自疫情發生以來，國內民航全行業累計虧損已達2111億元，其中航空公司虧損1706億元，機場企業虧損540億元。
而對於航空公司而言，疫情帶來的沖擊可能並不僅僅是營收上的下滑和利潤的虧損。壹些熟悉的規則和模式，也正在被疫情打破。
飛行員歐文告訴鳳凰網《風暴眼》：全球航空業在疫情的陰影之下經歷了前所未有的考驗，但真正讓航空業最為心痛的，是在此起彼伏的疫情之下，他們正在丟失對於未來航線規劃以及票價的制定能力。
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