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蘇聯留的遺產 還是在戰火裡遇難了
蘇聯留的遺產 還是在戰火裡遇難了蘇聯留的遺產 還是在戰火裡遇難了
但這樣的輝煌沒有持續多久。同年年末，柏林牆就被推倒了。1991年，蘇聯解體，安-225和安東諾夫被歸為烏克蘭。崩潰的經濟無力再支撐費用高昂的航空航天事業，1993年，葉利欽宣布了暴風雪航天飛機計劃的終止，安-225失去了它存在的意義。1994年，人類史上最大的飛機重新回到了戈斯托梅利機場的角落。
比它小壹圈的安-124仍在空中工作，也只有在安-124出現問題時，人們才會想起與之相似的安-225。為了削減修理費用，也為了避免這架巨大的飛機全然報廢，工程師會不時來到它身邊，拆卸下能用的零件，包括全部的六個發動機。
2020年，安-124在新西伯利亞機場緊急降落時滑出跑道 人民視覺
重回藍天
失去國家資助後，安東諾夫設計局需要自謀生路。在80年代後期，安東諾夫已經開始發展自己的超大型貨運業務，當訂單越來越多，貨物越來越重，甚至超過了150噸時，安東諾夫公司決定讓自己曾建造的世界上最大的飛機重新派上用場。此時，安-225已經停飛了六年，許多部件都已被拆走。
為了將這架曾經的軍用飛機改為商業運貨的民用飛機，安東諾夫公司投入了2000萬美金，重新安裝了現代導航和遙測設備，以及最新的霍尼韋爾通信系統。六台烏克蘭制造的新發動機進入安-225的身體。
2001年9月11日，安-225進行了新世紀的正式首飛。為了打響名號，獲取關注，那天，它裝載的是4輛烏克蘭的坦克，總重253噸，飛到了10500米的高空，最快時速763km/h。僅僅壹次飛行，它創造了124項世界紀錄和214項國內紀錄。然而，人們的注意力卻被半個地球外的另壹些飛機奪走，它們在那天撞向了世界貿易中心和伍角大樓。
正式投入貨物運輸後，安-225不斷打破自己所創造的紀錄，壹些特殊的貨物運輸只能由它完成，尤其是能源行業的大型設備，比如它曾將兩片長41.2米的風力渦輪機葉片從中國運往丹麥，沒有其他飛機能比它裝得下更多，也沒有海運能比它速度更快。
安-225的巨型發動機 人民視覺
因為體型和貨物特殊，安-225的每壹次運輸都需要極為謹慎，經常需要針對貨物來准備復雜的裝備。有紀錄片拍攝了它壹次完整的貨物運輸過程，那筆訂單是從智利運輸300噸能源設備到玻利維亞，為此，安-225需要重新調整裝載坡道，並尋找合適的起重機，在貨物移動的每壹秒都不能失神，還要精打細算地安排時間，每次都要起早貪黑地裝壹整天貨，才能在第贰天的傍晚之前趕到目的地卸貨，整個過程需要在安第斯山脈上空往返12次，耗費肆周。
安-225可以儲存300多噸燃料，通常不會裝滿，長途旅行中需要尋找加油的落點，就算是短暫的停留，安-225到來的消息也會成為當地的大新聞，比如有次它在夜裡來到印度加油，整個機場的工作人員幾乎都跑了出來，他們為安-225的機組成員准備了熱烈的歡迎儀式，明晃晃的燈光下，有人為機長獻上花環和蛋糕，並給他的額頭中間塗上紅色顏料，機場地勤紛紛跑去和機組成員合影，不顧耽誤工作，並稱自己“非常驕傲”，因為這可是見證了安-225“首次來南太平洋地區”。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
比它小壹圈的安-124仍在空中工作，也只有在安-124出現問題時，人們才會想起與之相似的安-225。為了削減修理費用，也為了避免這架巨大的飛機全然報廢，工程師會不時來到它身邊，拆卸下能用的零件，包括全部的六個發動機。
2020年，安-124在新西伯利亞機場緊急降落時滑出跑道 人民視覺
重回藍天
失去國家資助後，安東諾夫設計局需要自謀生路。在80年代後期，安東諾夫已經開始發展自己的超大型貨運業務，當訂單越來越多，貨物越來越重，甚至超過了150噸時，安東諾夫公司決定讓自己曾建造的世界上最大的飛機重新派上用場。此時，安-225已經停飛了六年，許多部件都已被拆走。
為了將這架曾經的軍用飛機改為商業運貨的民用飛機，安東諾夫公司投入了2000萬美金，重新安裝了現代導航和遙測設備，以及最新的霍尼韋爾通信系統。六台烏克蘭制造的新發動機進入安-225的身體。
2001年9月11日，安-225進行了新世紀的正式首飛。為了打響名號，獲取關注，那天，它裝載的是4輛烏克蘭的坦克，總重253噸，飛到了10500米的高空，最快時速763km/h。僅僅壹次飛行，它創造了124項世界紀錄和214項國內紀錄。然而，人們的注意力卻被半個地球外的另壹些飛機奪走，它們在那天撞向了世界貿易中心和伍角大樓。
正式投入貨物運輸後，安-225不斷打破自己所創造的紀錄，壹些特殊的貨物運輸只能由它完成，尤其是能源行業的大型設備，比如它曾將兩片長41.2米的風力渦輪機葉片從中國運往丹麥，沒有其他飛機能比它裝得下更多，也沒有海運能比它速度更快。
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安-225可以儲存300多噸燃料，通常不會裝滿，長途旅行中需要尋找加油的落點，就算是短暫的停留，安-225到來的消息也會成為當地的大新聞，比如有次它在夜裡來到印度加油，整個機場的工作人員幾乎都跑了出來，他們為安-225的機組成員准備了熱烈的歡迎儀式，明晃晃的燈光下，有人為機長獻上花環和蛋糕，並給他的額頭中間塗上紅色顏料，機場地勤紛紛跑去和機組成員合影，不顧耽誤工作，並稱自己“非常驕傲”，因為這可是見證了安-225“首次來南太平洋地區”。
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