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测评!开完特斯拉Model 3,我吐了 | 温哥华教育中心
   

[趣话杂谈] 测评!开完特斯拉Model 3,我吐了

  Model 3 AP模式下提醒扶方向盘 / 深途 摄


  但有一个问题是,Model 3开启AP功能之后,很容易被加塞。在定速巡航的时候,如果前车加速跑远了,后车很可能会抢跑超车。

  这还只是特斯拉最简单的辅助驾驶功能,可以理解为体验版。更高级的是EAP(增强版自动辅助驾驶),再往上是FSD(全自动驾驶)。当然,这些都是要收费的,分别是3.2万和6.4万。毕竟,跟苹果手机一样,特斯拉不止靠卖硬件赚钱,软件是变现的重要一环。

  

  再怎么鼓吹技术革新,归根到底都是生意。

  我们在体验Model 3的时候,正好赶上双11促销,特斯拉向中国大陆地区的车主免费推送了EAP功能,免费试用30天。相较于BAP,EAP加入了自动辅助导航驾驶(NOA)、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤等功能,车辆可以实现自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口,超过行驶缓慢的车辆,并在高速公路上自动辅助变换车道等。

  这感觉跟打游戏买装备有点像,先给你点基础装备尝尝甜头,如果你想再升级,就得花钱买道具。

  但开车跟玩游戏不一样,玩游戏被KO大不了不玩了,开启辅助驾驶“翻车”,那是要出事故的。

  EAP免费开放后,就有车主使用了自动召唤功能,拿着手机像玩遥控车一样,站在外边控制一辆Model S驶出车位。然后,就剐蹭到了旁边的车辆。“自动召唤”,变成了“自动肇事”。

  “玩玩就行,不能当真。”大实话。

  所以,自动驾驶,很炫、很酷、很香,但到底实不实用,是不是鸡肋,打个问号。

  另外我们在体验中还发现一个问题,Model 3导航内置的是百度地图,快速行驶过程中,在一些岔路口,有时候会出现导航响应跟不上车速的情况。一位在百度工作的朋友告诉深途,特斯拉上层导航软件是自己搭的架构,底层用的第三方国内地图数据,现在的数据是百度提供。在兼容性和实用性上,还有提升空间。


  还有一个问题,特斯拉有时候会出现中控屏黑屏的情况。一位提车半年的Model 3车主说,他出现过两次在驾驶过程中突然黑屏的情况,不过黑屏之后车还能正常行驶。

  

  另外,最近有数十个海外的特斯拉车主在网上称,他们在APP上收到错误提示「故障代码500」,无法打开车门或启动汽车,自己被锁车外。马斯克为此在推特上向车主道歉。

  特斯拉的智能化水平是很高,但由此带来的一些衍生风险也值得重视。

  结语:谁捧红了特斯拉Model 3?

  毫无疑问,特斯拉是全球范围内最有科技感和未来感的车企,Model 3是一款具有划时代意义的车型。这款车成为“网红”,不意外。

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还没人说话啊,我想来说几句
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