[新车新款] 路虎新一代揽胜官图发布尾灯受争议
日前，路虎官方发布了新一代揽胜车型的官图，新车基于MLA-FLEX架构打造，将推出标准轴距和长轴距两个版本，此外，SV部门还将基于新一代揽胜打造SV版本。动力方面，新车先期将提供汽油、柴油以及插电式混合动力可选，纯电版车型将于2024年上市。
外观方面，新一代揽胜沿用了经典的设计语言，前脸造型相较现款车型变化并不大，蚌壳式发动机盖搭配矩阵式格栅霸气十足。银色装饰条贯穿整个前保险杠，配合两侧的LED灯组以及底部银色护板，视觉效果颇为精致。
车侧变化同样不大，过渡十分舒展平滑，新车采用最新的MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架构，包括全新的贴合式车身玻璃以及隐藏式门把手，有效降低了风阻系数以及风噪。尺寸方面，长轴距版车型的长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距3197mm；标准轴距版为5052/2047/1870mm，轴距2997mm。
虽然新车的前脸及车侧变化都很小，不过车尾却经过了重新设计，显得颇具个性，不过这个全新的造型也为新车带来了不小争议。新一代揽胜的车尾设计十分简洁，经典的上下对开式尾门搭配全新的隐藏式尾灯，视觉效果充满未来感。据悉，该处设计为路虎首创，通过将LED光源的尾灯组隐藏至车体两侧，使其能够在不点亮的情况下与车身融为一体。
新车内饰布局依然还是经典的样式，新一代揽胜采用了全新电子架构 EVA 2.0，搭载13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏，内置最新版本的InControl OS 2.0信息娱乐系统。据悉，标准轴距和长轴距版车型均采用5座布局，此外长轴版还将提供7座布局可选。SV版本作为旗舰车型，将拥有更为奢华的内饰以及高阶的配置，并有望采用4座布局。
新一代揽胜基于纵置发动机平台进行打造，将提供多种动力配置可选，包括3.0T直列六缸双增压发动机（P360及P400）以及4.4T双涡轮增压V8发动机（P530），传动系统均匹配8速自动变速箱。除传统汽油机之外，新车还将推出多款柴油版本（D250、D300和D350）以及插电式混动版车型，后者搭载基于3.0T直列六缸发动机和电动机组合的动力总成，提供P440e和P510e两个版本。纯电版车型官方尚未透露更多信息，仅表示会在2024年推出。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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还没人说话啊，我想来说几句
外观方面，新一代揽胜沿用了经典的设计语言，前脸造型相较现款车型变化并不大，蚌壳式发动机盖搭配矩阵式格栅霸气十足。银色装饰条贯穿整个前保险杠，配合两侧的LED灯组以及底部银色护板，视觉效果颇为精致。
车侧变化同样不大，过渡十分舒展平滑，新车采用最新的MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架构，包括全新的贴合式车身玻璃以及隐藏式门把手，有效降低了风阻系数以及风噪。尺寸方面，长轴距版车型的长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距3197mm；标准轴距版为5052/2047/1870mm，轴距2997mm。
虽然新车的前脸及车侧变化都很小，不过车尾却经过了重新设计，显得颇具个性，不过这个全新的造型也为新车带来了不小争议。新一代揽胜的车尾设计十分简洁，经典的上下对开式尾门搭配全新的隐藏式尾灯，视觉效果充满未来感。据悉，该处设计为路虎首创，通过将LED光源的尾灯组隐藏至车体两侧，使其能够在不点亮的情况下与车身融为一体。
新车内饰布局依然还是经典的样式，新一代揽胜采用了全新电子架构 EVA 2.0，搭载13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏，内置最新版本的InControl OS 2.0信息娱乐系统。据悉，标准轴距和长轴距版车型均采用5座布局，此外长轴版还将提供7座布局可选。SV版本作为旗舰车型，将拥有更为奢华的内饰以及高阶的配置，并有望采用4座布局。
新一代揽胜基于纵置发动机平台进行打造，将提供多种动力配置可选，包括3.0T直列六缸双增压发动机（P360及P400）以及4.4T双涡轮增压V8发动机（P530），传动系统均匹配8速自动变速箱。除传统汽油机之外，新车还将推出多款柴油版本（D250、D300和D350）以及插电式混动版车型，后者搭载基于3.0T直列六缸发动机和电动机组合的动力总成，提供P440e和P510e两个版本。纯电版车型官方尚未透露更多信息，仅表示会在2024年推出。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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